紅旗目前已經(jīng)推出了一款純電動車型E-HS3，今年還將推出一款全尺寸純電動SUV，內(nèi)部代號E115，明年3月還將量產(chǎn)一款中型純電動轎車內(nèi)部代號E111。網(wǎng)上車市近日獲悉FME 245kW電驅(qū)產(chǎn)品已于3月份量產(chǎn)，目前已經(jīng)搭載紅旗E115整車。這一電驅(qū)系統(tǒng)動力輸出相比蔚來ES8更強，重量更輕，成本更低，預計未來還將搭載在E111純電動轎車上。前后雙電機的紅旗E115，扭矩輸出超保時捷Taycan Turbo。

FME 245kW電驅(qū)產(chǎn)品是一汽第一款也是目前國內(nèi)首發(fā)的高功率永磁產(chǎn)品，其最大功率為245kW，峰值扭矩為450N.m，系統(tǒng)重量（含油）僅為119kg，相比蔚來ES8使用的240kW異步電機功率高5kW，扭矩高30N.m，重量輕16kg，價格方面低了5,500元。紅旗E115或為首款搭載這一電驅(qū)系統(tǒng)的車型，百公里加速4.2s。

4.2s的加速成績要優(yōu)于蔚來ES8最快4.4s，另外還有一點如果但憑一個這樣的電機是不足以讓這樣一款大SUV在4s內(nèi)完成0-100km/h的加速，紅旗E115或?qū)⑶昂蠖疾捎肍ME 245kW電驅(qū)系統(tǒng)。另外最初的紅旗E115環(huán)評公示也證實了E115將使用前后雙電機布局，如今新電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)投產(chǎn)所以此前環(huán)評中的電機數(shù)據(jù)也就不具備參考性。搭載雙電機的紅旗E115的綜合功率將達到490kW，峰值扭矩900N.m，其扭矩已經(jīng)超過了保時捷Taycan Turbo的850N.m。

新車外觀整體延續(xù)概念車的設計，中網(wǎng)換裝直瀑式格柵，并采用分體式大燈設計。車側(cè)采用隱藏式門把手設計，多幅式旋風輪轂還原度較高，十分大氣。尾燈整體相比概念車更加寬厚，車尾中部偽裝可以看出細長燈帶的凸起，預計依然會采用貫穿式的設計。新車內(nèi)飾整體布局與紅旗H9十分相似，其中多功能方向盤采用實體按鍵，中控空調(diào)出風口處于同一水平位置，而出風口的白色裝飾件或為樣品，實車預計采用更為高檔的材質(zhì)。