12月3日-4日，2021年中國企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲舉行，本屆論壇主題為“共謀數(shù)字時(shí)代、共贏綠色發(fā)展”，因此一汽紅旗除了參加了主論壇圓桌會(huì)議及“2021汽車數(shù)智未來發(fā)展大會(huì)”、“木蘭悅享會(huì)”等分論壇活動(dòng)，以及舉行“紅旗E-HS9、紅旗E-QM5品鑒會(huì)”及E-HS9試乘試駕活動(dòng)外，還分享了其在數(shù)智化轉(zhuǎn)型和新能源智能汽車領(lǐng)域的四個(gè)“新”——新戰(zhàn)略、新布局、新產(chǎn)品、新成果。

值得一提的是，一汽紅旗于博鰲論壇淵源頗深，此次是第三次參加。2019年，搭載一汽L4級智能駕駛技術(shù)的紅旗Robotaxi首次在博鰲東嶼島亮相，進(jìn)行技術(shù)展示并承擔(dān)博鰲論壇接駁工作；2020年12月4日，紅旗E-HS9在博鰲論壇正式上市；今年，新紅旗則帶來了極致的新能源產(chǎn)品、前瞻的綠色出行戰(zhàn)略、豐富的數(shù)智化發(fā)展成就。

此前，我國提出了“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”的承諾，全面向綠色低碳進(jìn)行轉(zhuǎn)型，在這一背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)也在加快轉(zhuǎn)型，新能源汽車滲透率快速提升。

2020年，新紅旗突破20萬銷量大關(guān)、實(shí)現(xiàn)了三年增長42倍的產(chǎn)業(yè)旗跡；2021年1-11月，新紅旗累計(jì)銷量突破261400臺，同比增長46.7%，繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。在此之中，新紅旗的新能源產(chǎn)品呈現(xiàn)出行穩(wěn)致遠(yuǎn)的發(fā)展節(jié)奏。

論壇上，新紅旗帶來了旗下E-HS9和E-QM5兩款新能源產(chǎn)品，其中剛剛于廣州車展發(fā)布的E-HS9 120度電池增長續(xù)航版車型擁有564項(xiàng)專利技術(shù)，定位代表新紅旗量產(chǎn)車型最頂級科技集大成之作的全尺寸智慧純電SUV，具備頂級的國車安全、國車健康配置，和新增配的120千瓦時(shí)高容量電池、NEDC續(xù)航里程最高達(dá)690公里等亮點(diǎn)；

E-QM5作為新紅旗另一款深入踐行雙碳戰(zhàn)略、引領(lǐng)低碳出行的重磅產(chǎn)品，展現(xiàn)了其在“尊享C位”、國車安全健康等方面的魅力，以及每公里二氧化碳排放僅103克的綠色低碳領(lǐng)先實(shí)力。中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理劉亦功宣布，E-QM5將在明年推出面向私人市場的新車型。

此外，劉亦功還在論壇上闡述了中國一汽EcoLin5“五鏈融合”新發(fā)展模式的綠色智慧，該模式于今年4月的上海國際汽車展上發(fā)布，將全力打造以新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心鏈，融合新型消費(fèi)鏈、智能綠色出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等“五鏈”為一體的未來型智慧綠色城市汽車生態(tài)系統(tǒng)。

近年來，中國一汽憑借持續(xù)創(chuàng)新的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，取得了一系列可喜的成就和突破。2020年，一汽紅旗聯(lián)合長春市政府，打造“旗智春城”智能網(wǎng)聯(lián)示范工程，在今年完成了紅旗Robotaxi自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營超7萬公里，并將在明年繼續(xù)于長春推進(jìn)“雙百工程”，打造百公里智慧路、投放包括E-HS9和E-QM5在內(nèi)的百輛智能車。

未來，中國一汽還將基于海南正在持續(xù)建設(shè)的智慧應(yīng)用場景，與海南省政府和企業(yè)合作，加速投放紅旗智能巴士和紅旗Robotaxi，共同服務(wù)打造海南智慧島。

目前，中國一汽也正大力推進(jìn)管理思維、管理模式的改革與創(chuàng)新，在研發(fā)、制造、營銷、管理等四大領(lǐng)域，重點(diǎn)推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，已取得顯著成就。

在研發(fā)領(lǐng)域，中國一汽通過構(gòu)建基于數(shù)字孿生技術(shù)的協(xié)同設(shè)計(jì)和虛擬仿真平臺，打造汽車敏捷開發(fā)模式，產(chǎn)品開發(fā)周期縮減6個(gè)月左右；在制造領(lǐng)域，通過搭建汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，中國一汽實(shí)現(xiàn)了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全流程智能化生產(chǎn)，整車生準(zhǔn)周期壓縮約6個(gè)月，訂單交付周期縮短25%左右。在用戶運(yùn)營和品牌運(yùn)營方面，新紅旗創(chuàng)新建立了以視頻平臺為載體的紅旗“數(shù)智視界”、以APP為平臺的紅旗智聯(lián)、以小程序?yàn)槠脚_的紅旗微店，構(gòu)建起全新的數(shù)智化用戶運(yùn)營體系。

觀點(diǎn)：

自2018年推出新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略后，一汽紅旗在過去幾年創(chuàng)造了令人驚嘆的“紅旗速度”，但銷量只是一方面，面對百年汽車行業(yè)正在發(fā)生的變革，它也沒有坐以待斃，而是積極轉(zhuǎn)型。從此次一汽紅旗在博鰲論壇發(fā)布的四個(gè)“新”來看，在新的賽道上，它同樣做好了充足的準(zhǔn)備，隨著更多新產(chǎn)品的發(fā)布和新技術(shù)的落地，未來的表現(xiàn)值得期待。