網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，2018年東風(fēng)日產(chǎn)軒逸累計(jì)銷量為475,696輛，同比增長17.2%，成為2018年銷量最好的日系轎車。目前軒逸全系現(xiàn)金優(yōu)惠在2.8萬元左右（可送...
網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲得了一組全新軒逸的實(shí)車圖。新車外觀采用家族最新設(shè)計(jì)語言，與現(xiàn)款車型相比變化較大，多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，整體造型酷似“小號(hào)”第七代天籟。該車尺寸相較現(xiàn)款進(jìn)...
網(wǎng)上車市從日產(chǎn)中國獲悉，2018年日產(chǎn)中國累計(jì)銷量銷量為1,563,986輛，同比增長2.9%，旗下東風(fēng)日產(chǎn)也創(chuàng)下歷史最好成績，累計(jì)銷量達(dá)到1,166,696輛，相比去年同期...
2018年乘用車市場(chǎng)銷量大概率會(huì)同比下降，但東風(fēng)日產(chǎn)憑借著由軒逸系列、天籟以及奇駿等熱銷明星車型組成的產(chǎn)品矩陣，銷量一直穩(wěn)步提升。網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)11月終...
生活中空間對(duì)于人們的重要性是不能忽視的，每個(gè)人都希望空間大一些，不管是辦公空間，還是私人空間，往往都是大一點(diǎn)比較好，而對(duì)于車輛的使用空間也不例外，消費(fèi)者總是希望能買到自己預(yù)算...
東風(fēng)日產(chǎn)去年全年銷量達(dá)到112萬輛，在今年計(jì)劃挑戰(zhàn)117萬輛銷量目標(biāo)，同比預(yù)增達(dá)到4.46%。網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，2018年1-10月東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量921,309輛...
今年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)平均增幅一直維持在2%左右，但東風(fēng)日產(chǎn)依托于軒逸、逍客以及奇駿等熱銷車型組成的產(chǎn)品矩陣，一直保持著較高增速。網(wǎng)上車市從東風(fēng)日產(chǎn)官方獲悉，2018年1-9月，...
各大車企均已在近日公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，今年1-8月國內(nèi)狹義乘用車零售同比增速1.3%，較1-7月增速下降1.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)壓力持續(xù)增大。網(wǎng)上車市盤點(diǎn)2018年前三季度（9...
.網(wǎng)上車市從美國汽車媒體獲悉，日產(chǎn)軒逸將推出運(yùn)動(dòng)版車型，車型外觀基于普通版車型打造，并裝配了運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)感十足，動(dòng)力方面將搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車將于2019年正式...
軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型轎車，因其舒適、耐用的特點(diǎn)受到了很多消費(fèi)者的青睞。近日，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸經(jīng)典智聯(lián)版車型正式開賣，共推出4款配置車型，取代了原有的軒逸經(jīng)典領(lǐng)先版和豪華...
東風(fēng)日產(chǎn)憑借著由軒逸系列、逍客、天籟以及奇駿等熱銷明星車型組成的產(chǎn)品矩陣，在今年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)處在低增長的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月的增長。近日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，...
東風(fēng)日產(chǎn)依托于由軒逸、逍客以及奇駿等熱銷車型組成的產(chǎn)品矩陣，在今年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)處在低增長的大環(huán)境下，依舊保持了連續(xù)增長的態(tài)勢(shì)。近日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，2018年...
東風(fēng)日產(chǎn)目前已構(gòu)成了非常完善以及強(qiáng)大的產(chǎn)品體系，旗下許多產(chǎn)品都是該細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，使得企業(yè)在今年取得了良好的銷量表現(xiàn)。2018年6月2日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年...
東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰在我國眾多的汽車合資企業(yè)中發(fā)展道路獨(dú)具特色，尤其對(duì)合資外方的技術(shù)反哺，加速新能源和智能網(wǎng)聯(lián)在合資企業(yè)中的運(yùn)用，為汽車業(yè)后合資時(shí)代開創(chuàng)了新的思維。
在國內(nèi)說起日系品牌的車型，大家一直都有比較高的評(píng)價(jià)，耐用、省油、性價(jià)比高已經(jīng)成為了它們的代名詞。但從去年年底開始，氣囊安全、機(jī)油增多等負(fù)面新聞接踵而至，讓日系車飽受爭(zhēng)議，成為...
