今年國內乘用車市場平均增幅一直維持在2%左右，但東風日產依托于軒逸、逍客以及奇駿等熱銷車型組成的產品矩陣，一直保持著較高增速。網(wǎng)上車市從東風日產官方獲悉，2018年1-9月，東風日產累計銷量達到814,308輛，同比增長8.4%，已完成全年銷量目標的70%。此外，東風日產SUV家族同比增22.4%，是品牌發(fā)展的重要推動力。而東風日產的主力轎車——軒逸，持續(xù)占據(jù)國內乘用車銷量榜前五，月均銷量達到3.5萬輛。

2017年東風日產終端銷量首次突破112萬輛，自2015年首次跨越百萬以來，東風日產銷量已連續(xù)三年突破百萬量級，且每年均創(chuàng)造新的記錄。東風日產今年將挑戰(zhàn)117萬輛銷量目標，同比預增達到4.46%。而今年1-9月的增幅為預期的1.88倍，按照如此態(tài)勢發(fā)展，完成年銷目標不是問題。

東風日產乘用車公司副總經理陳昊曾表示，“東風日產面臨著上擠下壓的嚴峻競爭壓力。但是，依靠技術創(chuàng)新和企業(yè)文化，東風日產能夠形成獨特的競爭力，在激烈的市場競爭中脫穎而出。”

具體車型方面，由軒逸、天籟、陽光等車型構成的舒適陣營，1-9月累計銷售405,404輛，同比增長4.2%；由樓蘭、奇駿、逍客、勁客組成的SUV陣營終端銷售325,227輛，同比增長22.4%。動感陣營中，包含新生代騏達、西瑪、新藍鳥在內，共售出新車79,313輛。

軒逸作為東風日產主力車型，常年“霸占”國內緊湊型轎車市場的前五名，并在4月-6月期間成為了全國乘用車銷量冠軍。今年共計售出新車314,506輛，同比增長11.3%，占東風日產總銷量的38.6%，可以看出企業(yè)非常依賴軒逸這款車型。

在中級車領域，天籟今年累計銷量為84,621輛，同比增長8.3%，月均銷量9,400輛左右。但天籟的兩個老對手——凱美瑞和雅閣均在今年上半年完成換代升級，兩款車的月銷量均超過1.5萬輛，可見天籟面臨的競爭更加激烈。

海外版全新一代天籟已經亮相，外觀由成熟穩(wěn)重轉為動感時尚的風格，國產版的申報圖也已經曝光。新車外觀延續(xù)了海外版的設計風格，動力上搭載2.0L或2.0T發(fā)動機，可以想象未來新車在華上市后，勢必將再度引發(fā)日系中型車市場的變革。此外，包含新生代騏達、西瑪、新藍鳥在內的動感陣營，也為東風日產銷量增長做出了大量貢獻。

除了轎車以外，東風日產旗下的SUV陣營也取得了不俗的市場成績，其中的“王牌”莫過于奇駿。該車在綜合了舒適性同時，發(fā)揮了其一貫的動力與四驅優(yōu)勢。奇駿在市場中的最大競爭對手便是RAV4榮放和CR-V，但RAV4榮放臨近換代，CR-V近幾個月才恢復銷售，給奇駿提供了極大的發(fā)展空間，今年累計銷量達到145,932輛。

另外一款熱銷緊湊型SUV——逍客，進入2018年以來月均銷量在1.3萬輛左右，并且即將迎來中期改款，產品力將得到極大的提升。勁客和樓蘭作為東風日產入門級和旗艦級SUV，在各自市場中也有著不錯的表現(xiàn)，同比保持上升狀態(tài)。

自去年開始，越來越多的汽車企業(yè)開始“進軍”新能源領域，逐漸擴充產品陣容。東風日產在9月上市了旗下首款純電動車型——軒逸·純電，綜合續(xù)航里程338km，補貼后售價分別為15.9萬元、16.6萬元。但軒逸·純電續(xù)航能力在同級別車型中并不突出，并且售價較高，能否延續(xù)汽油版的熱銷態(tài)勢還需要市場的檢驗。未來，東風日產還會繼續(xù)在國內推出各類電動車，持續(xù)開拓國內新能源車市場。