“焦慮”縈繞在每一個汽車人心頭，也縈繞在每一個皮卡人心頭。皮卡新能源化確實迫在眉睫，留給還沒有準備好新能源化的皮卡品牌時間并不太多了。
3月1日，皮卡市場的新物種，全球首款超級增程皮卡——長安獵手正式上市，新車不但在設計上突破了用戶對傳統(tǒng)皮卡的審美認知，更為皮卡用戶帶來了不一樣的用車體驗，實現(xiàn)了皮卡與乘用車產...
3月1日，長安獵手正式上市，官方售價區(qū)間為13.99-21.69萬元，勇士版高配、騎士版全系車型較預售價便宜3,000元。獵手整體尺寸與覽拓者接近，車身小幅加長，提供標箱和長...
近日，筆者從官方渠道獲悉，長安獵手將于3月1日上市，該車已在此前接受預訂，預售價格為13.99萬元-21.69萬元。作為全球首款增程式皮卡，長安獵手的誕生可謂是開辟了國內皮卡...
智電出行獲悉，長安獵手將于3月1日上市，預售價區(qū)間為13.99萬元-21.69萬元。新車采用機甲外觀，擁有標箱和長箱版，尺寸與覽拓者接近。獵手全系搭載2.0T增程混動系統(tǒng)，綜...
40年，彈指一揮間，國內皮卡的各大車企也各有沉浮，不少老一代車企屹立至今，也有不少新車起入局皮卡市場。其中就包括奇瑞、比亞迪、雷達、長安、大通、福特等眾多國產、外資的新車企。
皮卡行業(yè)還是沒有從根本上擺脫政策的桎梏。所幸，站在2024年的門檻上，中國皮卡行業(yè)的破局關鍵已經水落石出：新能源、全球化。
在眾多皮卡愛好者的眼中，一輛好的皮卡不僅要有強悍的動力、卓越的越野能力，還要空間大，還要能裝東西，其中最核心的一點便是貨箱，貨箱的大小，取決于皮卡的載貨量到底有多大。今天就給...
近日，長安汽車為了滿足下訂用戶的期待，開啟了長安獵手首批下訂車主舉行先享交付儀式，并正式面向全國開啟先享交付，長安獵手曾以13.99萬元起的預售價格吸引了消費者的廣泛關注，訂...
1月16日，長安汽車總裁、黨委副書記王俊宣布，2024年將推出9款新車型，涉及長安、長安凱程、深藍、阿維塔和長安馬自達五大品牌，以及長安啟源系列，以沖刺280萬輛的銷量目標，...
對于國內皮卡市場來說，2023年注定是“山雨欲來風滿樓”的一年。一年過去，回首一看，這一年上市的新能源皮卡并不算多，但是“蠢蠢欲動”的品牌和車型不少。
都說2024年將會是皮卡新能源化的元年，今日長安皮卡就開響了第一槍，全球首款增程皮卡長安獵手皮卡開啟預售，預售價格為13.99萬元起，并且預計正式上市后還會有驚喜。結合相對燃...
皮卡行業(yè)在國內汽車行業(yè)并不屬于最主流的細分行業(yè)，但是在積極踐行社會責任、做公益獻愛心方面絲毫不差。長城、長安、福特縱橫、東風公司等皮卡品牌紛紛捐款捐物，今天就來盤點一下這些愛...
12月22日，長安獵手開啟預售，預售價區(qū)間為13.99萬-21.69萬元，有望在2024年1月上市。獵手擁有標箱和長箱2種選擇，整體尺寸與覽拓者接近，車身小幅加長，可以視作后...
新能源皮卡還沒有大規(guī)模上市的時候，我們就發(fā)現(xiàn)它們的競爭是多么激烈。整理了一下最新曝光的信息，我們發(fā)現(xiàn)，新能源皮卡四驅已成趨勢。只有不斷推出更有競爭力的新皮卡產品，才能在激烈競...
