擺脫曾經(jīng)“官車”的帽子是這一代奧迪A6L的重任,剛剛上市不久的中期改款車型更是有所體現(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)豪華中大型轎車中資格最老的選手,奧迪A6L也需要與時(shí)俱進(jìn)做出改變,面對(duì)奔馳E級(jí)...
中國(guó)有多大?大家似乎很自然的會(huì)脫口而出“960萬(wàn)平方公里”,但960萬(wàn)平方公里到底有多大,大家貌似都沒法直觀的說清。但如果說華夏之大,能讓你在同一時(shí)間內(nèi)感受四季,或許就沖這一...
提到奧迪A6L,想必它是中國(guó)人最耳熟能詳?shù)能囆?。?989年8月1日第一臺(tái)奧迪100下線至今已經(jīng)近30年。奧迪A6成就并開創(chuàng)了中國(guó)特色的豪華轎車經(jīng)典,當(dāng)然那個(gè)年代豪華和高檔往...
最近我很喜歡一句話,讀作“冥冥中自有天意”,我覺得與今天試駕的主角奧迪A6L是十分貼切的。大家可能以為美國(guó)消費(fèi)者不喜歡德國(guó)車,其實(shí)不然,大眾集團(tuán)曾在美國(guó)有著非常輝煌的履歷。從...
談及奧迪,最讓人津津樂道的肯定當(dāng)屬車燈了,有人說,奧迪不管哪次改款就算什么都不變也必定改大燈,而通過精心設(shè)計(jì)的車燈可以迅速在茫茫車海中找到奧迪車的身影,這種高表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)如同...
即使插電混動(dòng)的巡航里程并不算多,但是苦于搖號(hào)且通勤距離在幾十公里之內(nèi)的話,它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在豪華行政級(jí)別車型中,一直很難見到插電混動(dòng)的身影。奔馳E的插電板本剛剛發(fā)布,寶馬5...
在中級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)上,奧迪A6可以說獨(dú)占鰲頭。黑色的官車形象給人們留下了相當(dāng)深刻的印象。隨著國(guó)家政策的改變,奧迪A6將不再作為官車,未來的定位方向也必須修改修改了。這不剛剛上市...
曾幾何時(shí)奧迪A6L一直是中國(guó)官車與公務(wù)車的形象代言車,隨著政府采購(gòu)向自主車的偏移,奧迪A6L似乎要少了一大塊的銷量,好在多年的口碑并沒有造成太多影響,不過市場(chǎng)就是個(gè)逆水行舟不...
在國(guó)內(nèi)商務(wù)用車市場(chǎng),奧迪A6L的市場(chǎng)占有率一直穩(wěn)步提升,在經(jīng)過迎合國(guó)內(nèi)受眾“更寬更大”的價(jià)值取向處理后,換代的A6L更加穩(wěn)固了奧迪品牌在這塊市場(chǎng)中的核心位置。近日,網(wǎng)上車市從...
無論何時(shí),你都不能否認(rèn)奧迪在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中一直都是老大的地位。國(guó)產(chǎn)奧迪A6L以及A8L這樣的大中型豪華車深的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞,也是自最新政府用車標(biāo)準(zhǔn)推出前,國(guó)內(nèi)政客最喜歡乘...
奧迪A6L無論是新款還是老款,我們都測(cè)試了不止一遍了,但新款中TFSI版本的還是第一次,我們?cè)谥皽y(cè)試的50FSI和30FSI,都對(duì)其動(dòng)力以及內(nèi)飾裝配贊許不已,那這款TFSI...
你可以不了解奧迪品牌的歷史,也可以不了解奧迪旗下的各款車型,但對(duì)于每一個(gè)中國(guó)人來說,都不會(huì)不了解奧迪A6。作為奧迪品牌在國(guó)內(nèi)銷售的主力軍,奧迪A6很久以前就已經(jīng)成為人們生活中...
全新奧迪A6L秉承著原有的豪華與行政車的設(shè)計(jì),并且將原有很土的前臉進(jìn)行了改變。甚至在車身尺寸上也沒有非橫掃對(duì)手不可的意思。而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,它有什么特殊之處,又有什么不一樣的...
提到政府用車,提到商務(wù)用車,相信您想到最多的肯定會(huì)是奧迪A6,沒錯(cuò)正式這款車型可以算的上是國(guó)內(nèi)同級(jí)車中最暢銷的商務(wù)車,深受著廣大權(quán)利部門和經(jīng)濟(jì)部門的喜愛。但近年來隨著國(guó)人經(jīng)濟(jì)...
2011款“小改款”奧迪A6L于不久前正式上市,升級(jí)的新車型在安全配置以及舒適性方面上升了一個(gè)層次。新車發(fā)布會(huì)在白雪皚皚的吉林長(zhǎng)白山腳下舉行,我們也在冰天雪地中搶先試駕了這款...