2013年的伊始，公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等兩個(gè)新規(guī)定自1月1日實(shí)施以來(lái)，受到社會(huì)廣泛關(guān)注。尤其是對(duì)“闖黃燈扣6分”這一條款保證爭(zhēng)議，不過(guò)隨著各地交管部門(mén)對(duì)目前違反黃燈信號(hào)的，以教育警示為主，暫不予以處罰規(guī)定的推出。“闖黃燈扣6分”引發(fā)的爭(zhēng)議，暫時(shí)告一段落。

 其實(shí)在《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》這新規(guī)定里面最為核心的價(jià)值是對(duì)大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)等駕駛?cè)诵袨橐?guī)范的控制。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年我國(guó)的大型客貨車(chē)引發(fā)的嚴(yán)重交通事故遠(yuǎn)比小客車(chē)的事故嚴(yán)重得多，所以2013年對(duì)持有大中型客貨車(chē)的駕駛員實(shí)行了駕照降級(jí)制度。下面我們就來(lái)看

據(jù)了解，駕駛證降級(jí)制度只針對(duì)大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)，并且是逐級(jí)降級(jí)，最低降到C1。小型汽車(chē)、摩托車(chē)等車(chē)型不存在降級(jí)的問(wèn)題。需要提醒的是，符合降級(jí)條件的，每次只注銷(xiāo)準(zhǔn)駕車(chē)型中級(jí)別最高的一個(gè)車(chē)型，如駕駛?cè)顺钟蠥1、A2兩個(gè)級(jí)別代號(hào)的駕駛證，第一次只注銷(xiāo)A1。

 交管部門(mén)按照新規(guī)要求建立了大、中型客貨車(chē)駕駛證注銷(xiāo)降級(jí)制度：對(duì)于大、中型客貨車(chē)駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)記滿(mǎn)12分記錄，且實(shí)習(xí)車(chē)型不屬于最高準(zhǔn)駕車(chē)型的，除按照實(shí)習(xí)期管理規(guī)定注銷(xiāo)其實(shí)習(xí)車(chē)型駕駛資格外，還要按照降級(jí)規(guī)定一并注銷(xiāo)其最高準(zhǔn)駕車(chē)型資格。交管部門(mén)同時(shí)推出了便捷服務(wù)，將駕駛準(zhǔn)考證明有效期由2年延長(zhǎng)至3年。

按照新規(guī)，大、中型客貨車(chē)駕駛?cè)艘粋€(gè)記分周期內(nèi)有記分記錄的，或者其他準(zhǔn)駕車(chē)型發(fā)生死亡交通事故承擔(dān)同等責(zé)任以上未被吊銷(xiāo)駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在記分周期結(jié)束三十日后到交管部門(mén)接受審驗(yàn)。參加審驗(yàn)時(shí)只需填表自主申報(bào)身體條件情況，不再提交醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明。

由此可見(jiàn)，公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的核心體現(xiàn)是對(duì)大中客貨車(chē)駕駛員的嚴(yán)格控制與管理，而非“闖黃燈扣6分”之所以被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)一方面這規(guī)定確實(shí)不符合物理學(xué)，另一方面與媒體的指向性也有關(guān)。