主動(dòng)安全配置齊全 歐藍(lán)德安全碰撞解析
具國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，三菱全新歐藍(lán)德將于12月18日正式上市，而在近日，歐洲安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)Euro-NCAP針對(duì)三菱新歐藍(lán)德進(jìn)行了安全碰撞測(cè)試，此次碰撞中所采用的是在歐洲市場(chǎng)上的2.2L柴油版車型，碰撞數(shù)據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)用戶可以作為參考。此次碰撞所綜合的最終評(píng)定成績(jī)中，歐藍(lán)德獲得了五顆星評(píng)定等級(jí)（滿分評(píng)定為5顆星），雖然綜合成績(jī)出色，但是單項(xiàng)成績(jī)是否有不足的地方，下面我就給大家剖析下。
注：此次歐洲安全碰撞測(cè)試中使用的是新款歐藍(lán)德 2.2升柴油版車型
| 三菱新歐藍(lán)德 Euro-NCAP碰撞成績(jī) | ||
| 碰撞星級(jí) | 綜合評(píng)定 | ★★★★★ |
| 碰撞測(cè)試評(píng)分 | 正面碰撞 | 15.6 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 6.9 | |
| 頸部保護(hù) | 3.3 | |
| 總分36分 | 34 | |
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制表：
根據(jù)Euro-NCAP碰撞測(cè)試報(bào)告顯示，新歐藍(lán)德車型在所有碰撞測(cè)試中表現(xiàn)良好，獲得了NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)5顆星的評(píng)定等級(jí)（滿分為5顆星，星數(shù)越少表明安全性越差），整體表現(xiàn)中，碰撞測(cè)試成績(jī)基本在標(biāo)準(zhǔn)線以上，在所測(cè)試的項(xiàng)目中，在側(cè)面圓柱體碰撞中身體側(cè)面只能達(dá)到合格的程度，其它測(cè)試都達(dá)到了歐洲認(rèn)定的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)要求。 40%偏置正面碰撞測(cè)試中新歐蘭德對(duì)車內(nèi)人員保護(hù)成績(jī)出色，均沒(méi)有出現(xiàn)低于“標(biāo)準(zhǔn)”警示。 測(cè)試流程 NCAP的正面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測(cè)試，汽車的前部不但會(huì)發(fā)生變形，而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。
正面碰撞在Euro-NCAP測(cè)試中采用更為接近現(xiàn)實(shí)情況下的40%正碰撞，在正面碰撞中，新款新歐藍(lán)德對(duì)車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護(hù)比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護(hù)了乘客的生命安全。在所有碰撞測(cè)試中，最低的碰撞成績(jī)也在“標(biāo)準(zhǔn)”之上，整體非常符合碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。
新歐藍(lán)德在側(cè)面/柱狀的側(cè)面碰撞中表現(xiàn)同樣出色，在側(cè)面/圓柱碰撞測(cè)試中，側(cè)面碰撞8分，而在柱狀碰撞時(shí)能夠給車內(nèi)人員提供足夠的安全防護(hù)。在柱狀碰撞中，副駕駛位置的得分相對(duì)低了一些，在新款車型上，所有測(cè)試成績(jī)均在“合格”標(biāo)準(zhǔn)以上。 最熱評(píng)論全部評(píng)論
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