提起混合動(dòng)力，似乎除了較低的油耗之外并未給人們留下其他什么印象，而雷克薩斯CT200h的出現(xiàn)，將徹底顛覆你對(duì)混動(dòng)的理解。這臺(tái)源自LF-Ch概念車的運(yùn)動(dòng)車型自上海車展亮相之后，便引起了眾多國人的關(guān)注，而隨著其上市日期的日益臨近，網(wǎng)上車市有幸對(duì)一款臺(tái)灣版的CT200h做進(jìn)一步的了解，下面我們就將帶您領(lǐng)略CT200h是如何詮釋混合動(dòng)力這一概念的。

雖然是并非國內(nèi)上市車型，但據(jù)銷售人員介紹，這部臺(tái)灣版車型與國內(nèi)上市車型僅在內(nèi)飾搭配與LED日行燈兩方面有所區(qū)別，其余部分毫無二致。從車身尺寸來看，CT200h與同級(jí)別車相比不相上下，2600mm的

前臉部分，藍(lán)色的車徽預(yù)示著它不同尋常的身份，在雷克薩斯的車型中，對(duì)這一形式的車徽只有一個(gè)解釋，那便是混合動(dòng)力。CT200h采用了雷克薩斯全新的家族式進(jìn)氣格柵，而廠家對(duì)這一格柵則有一個(gè)更為貼切的形容——沙漏式，另外猶如利劍般的鍍鉻裝飾也為其增添了幾分霸氣。

對(duì)于前大燈的設(shè)計(jì)，CT200h顯得十分前衛(wèi)，大量的鍍鉻裝飾為其增加了現(xiàn)代感，而熏黑的處理則使其看起來更為深邃有神，而LED日間行車燈的加入則提高了安全系數(shù)。另外在霧燈的造型上，豎排式的設(shè)計(jì)增加了前臉的整體感，在黑色輪廓的襯托下，圓形的霧燈顯得格外小巧。 

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