在當(dāng)今的汽車設(shè)計領(lǐng)域，AI技術(shù)受到了廣泛使用，未來的汽車可能就不再是簡單的代步工具了，而是成為科技與藝術(shù)的完美結(jié)合體。作為高端智能汽車機器人品牌的首款轎車產(chǎn)品，極越07憑借其獨特的設(shè)計理念和創(chuàng)新技術(shù)，正在逐步引領(lǐng)未來智能汽車的潮流。那么這款車在設(shè)計上究竟有哪些值得一看的亮點呢？咱們今天就來好好盤一盤。

·致敬經(jīng)典與堅持原創(chuàng)

在汽車設(shè)計的漫長歷史長河中，有兩條截然不同的路徑：一是“致敬經(jīng)典”，即遵循前人的腳步，延續(xù)傳統(tǒng)的美學(xué)和設(shè)計理念；二是“堅持原創(chuàng)”，勇于突破傳統(tǒng)束縛，創(chuàng)造屬于自己的設(shè)計語言。對此，極越07毅然選擇了后者，立志要在未來汽車設(shè)計領(lǐng)域留下自己的印記。

正如iPhone以其革命性的“全觸屏+Home鍵”設(shè)計顛覆了整個手機行業(yè)，極越07同樣希望通過自己的設(shè)計哲學(xué)，重新定義智能汽車的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。極越07遵循“Less is More——少即是多”的極簡設(shè)計哲學(xué)，追求“Do More with Less——簡潔而不簡單”的設(shè)計品質(zhì)。這種設(shè)計理念不僅體現(xiàn)在外觀的極簡風(fēng)格上，更貫穿于整車的技術(shù)創(chuàng)新與人機交互體驗之中。

·極致美學(xué)和智能科技是怎么融合的？

極越07的設(shè)計靈感源自于女神維納斯雕像，其背部曲線的柔美與力量感深深打動了設(shè)計師。而為了守護設(shè)計方案中的“維納斯曲線”，極越07的設(shè)計團隊與工程團隊克服了車門造型、沖壓工藝和防傾桿布置等大量工程難題。他們通過采用新型鉸鏈、開發(fā)沖壓深度最大且成型最難的車門內(nèi)板、優(yōu)化防撞梁截面形狀和材料等措施，最終實現(xiàn)在滿足更嚴(yán)苛法規(guī)要求的同時，對極越07美學(xué)設(shè)計的精準(zhǔn)呈現(xiàn)。

也正因如此，這種曲線在極越07的車身上被賦予了新的生命，形成了獨特的溜背輪廓。設(shè)計師巧妙地將溜背造型與掀背設(shè)計相結(jié)合，既保留了跑車的動感與美感，又兼顧了實用性，使得尾廂開口達到了967mm深，輕松容納高爾夫球包等大件物品。對了，極越07的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.198Cd，這在同級當(dāng)中也是相當(dāng)出色的水平。

極越07的智能大燈采用了行業(yè)前沿技術(shù)，不僅擁有15mm超薄遠(yuǎn)近光模組，還融入了智能交互系統(tǒng)。由“一字眉”和像素?zé)艚M成的智能大燈，可以在自動駕駛、語音交互、安全守護等多種場景下提示車輛狀態(tài)，支持用戶定制不同的圖案和動效，讓每一輛車都成為獨一無二的個性化表達。

為了進一步提升整車的簡潔美感，極越07采用了大量隱藏式設(shè)計。隱藏式超聲波雷達、隱藏式車門水切線、隱藏式雨刮以及無門把手設(shè)計，都讓車身線條更加流暢，減少了不必要的視覺干擾。這些設(shè)計不僅提升了車輛的美觀度，還通過技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合，展現(xiàn)了極越07“Do More with Less”的設(shè)計理念。

此外，極越07的寬體后肩還采用了媲美百萬級超跑的大起伏曲線設(shè)計，其沖壓成型深度達到373mm，整車造型的飽滿度得到了明顯提升，彰顯出超跑才具有的體態(tài)美。值得一提的是，極越07尾部還配備了大尺寸的自動升降尾翼，這一設(shè)計不僅提升了車輛的美觀度，還具備實際的功能性。當(dāng)車速達到95km/h以上時，尾翼會自動升起，幫助車輛增加下壓力，提升行駛穩(wěn)定性。

極越07的座艙設(shè)計同樣令人驚艷。據(jù)了解，該車的智能座艙在定義之初就不完全局限于為“人駕”而設(shè)計，而是專為AI智駕而生。其設(shè)計靈感來源于科技感滿滿的科幻航天器，摒棄傳統(tǒng)汽車座艙的繁復(fù)機械結(jié)構(gòu)與按鈕，以3D一體大屏和U型方向盤為顯著特征，營造出如科幻航天器般的簡潔氛圍。

通過深度融合AI大模型技術(shù)和純視覺高階智駕系統(tǒng)，極越07的座艙實現(xiàn)了從“被動指令式”向“主動認(rèn)知式”交互方式的轉(zhuǎn)變，讓用戶在享受科技便利的同時，也能感受到更多的駕駛樂趣，可以說是真正實現(xiàn)了“入座即松弛”的駕乘目標(biāo)。

而關(guān)于極越07的U型方向盤，背后還有一段比較有意思的開發(fā)故事。早在概念車階段，極越就開發(fā)了U型方向盤，并在極越01上率先應(yīng)用。然而，這一設(shè)計的完善過程卻異常艱難。極越團隊在短短兩年時間內(nèi)，將U型方向盤迭代了五次，耗資超過2000萬元。他們通過上千次的打磨和驗證，最終為用戶創(chuàng)造了極佳的握持體驗。

其實極越07在設(shè)計之初就充分考慮了用戶的實際需求和體驗感受。從空間到配置再到先進的AI智能車機系統(tǒng)，極越07都有著非常出色的表現(xiàn)。而且極越07還注重對細(xì)節(jié)的處理以及對質(zhì)量的把控，從隱藏式超聲波雷達的精巧設(shè)計，到車門內(nèi)板的沖壓工藝優(yōu)化；從“飛躍式”氣囊的創(chuàng)新應(yīng)用到自動升降尾翼的儀式感設(shè)計，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了極越對品質(zhì)的追求。

總結(jié)：堅持原創(chuàng)美學(xué)，融合AI科技，當(dāng)我們還在討論未來汽車該是什么樣子的時候，極越07已經(jīng)提前幫我們造出來了。確實，這款車無論是在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上，還是在科技的賦能與運用方面都做得足夠超前，與此同時它還對每一處細(xì)節(jié)都做出了更加精致的打磨，讓理想與現(xiàn)實完美結(jié)合?？赡苓@就是我們想象中未來智能汽車該有的樣子吧。