近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的日漸完善與成熟，新能源汽車快速成為中國(guó)車市新的驅(qū)動(dòng)力，影響著汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但燃油車的保有規(guī)模以及市場(chǎng)占有率依然可觀，市場(chǎng)對(duì)燃油車的需求也同樣很大。

新能源汽車尚處于發(fā)展初期，面臨諸多技術(shù)瓶頸，存在續(xù)航、補(bǔ)能、安全等諸多方面的焦慮，而燃油車歷經(jīng)上百年發(fā)展，各方面技術(shù)早已成熟，能提供可靠、省心的用車體驗(yàn)，依舊是不少消費(fèi)者的首選。另外，汽車企業(yè)雖然普遍都在轉(zhuǎn)型，但All in電動(dòng)化并非一蹴而就，燃油車依舊是它們發(fā)展的主要力量。

在汽車新四化概念的快速普及下，與電動(dòng)化幾乎同時(shí)興起的智能化，也已經(jīng)在汽車行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中占據(jù)了重要地位，智能汽車成為前沿科技的代表。但擁有龐大用戶基盤的燃油車市場(chǎng)，普遍存在智能化程度不高的問(wèn)題。

面對(duì)既要燃油車可靠性，又要電動(dòng)車智能化的廣大消費(fèi)者，汽車企業(yè)就應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起普及汽車智能化的重任，去滿足龐大的燃油車用戶對(duì)于智能化的強(qiáng)烈訴求。

上汽大眾作為中國(guó)車市的中堅(jiān)力量，就擔(dān)負(fù)起了這樣的責(zé)任，途觀L Pro通過(guò)技術(shù)革新，突破了燃油車與智能化之間的屏障，做到了“油電同智”，彌補(bǔ)了智能燃油車這一市場(chǎng)空白，引領(lǐng)燃油車邁入高級(jí)別智能化時(shí)代。

01

途觀L Pro樹(shù)立燃油車智能標(biāo)桿

途觀L Pro的到來(lái)，打破了智能化汽車的傳統(tǒng)定義，樹(shù)立了燃油車智能化標(biāo)桿。這款凝聚上汽大眾最新技術(shù)成果和開(kāi)發(fā)合作理念的中型SUV，憑借諸多創(chuàng)新的智能科技，證明了燃油車也可以非常智能，被廣大消費(fèi)者冠以“最聰明的油車”稱號(hào)。

以智能座艙和智能駕駛為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，途觀L Pro的智能化水平已比肩主流智能電動(dòng)汽車。

拿智能座艙來(lái)說(shuō)，途觀L Pro配備15英寸智能2K懸浮屏，顯示效果細(xì)膩，堪比平板電腦；11.6英寸副駕娛樂(lè)屏的加入在燃油車領(lǐng)域極為罕見(jiàn)，可讓副駕駛在旅途中享受更多娛樂(lè)空間；W-HUD抬頭顯示可聯(lián)動(dòng)10.3英寸液晶儀表，駕駛者可以不低頭也能了解駕駛信息，提升駕駛安全性。

六屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)更讓人眼前一亮，黑晶流光智控旋鈕、W-HUD平視顯示系統(tǒng)等車內(nèi)的五塊屏幕，可與手機(jī)聯(lián)動(dòng)，共同營(yíng)造出科技感十足的數(shù)字座艙。

為了更貼近中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，滿足他們對(duì)智能化功能的更多需求，途觀L Pro配備高通驍龍8155芯片，可提供強(qiáng)大的算力支持。車機(jī)系統(tǒng)專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了本土化開(kāi)發(fā)與優(yōu)化，結(jié)合了科大訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)、車載騰訊生態(tài)和V Mate智能助手，支持微信、連續(xù)對(duì)話、車道級(jí)導(dǎo)航等實(shí)用、便捷的人性化智能服務(wù)，以及場(chǎng)景模式、方言識(shí)別、聲音克隆等個(gè)性化智能功能。

另外，途觀L Pro也是市面上少有的全方位支持無(wú)線蘋果CarPlay、百度CarLife以及華為HiCar三種主流手機(jī)互聯(lián)方式的車型，無(wú)論用戶使用哪一款智能手機(jī)，途觀L Pro都能滿足他們的互聯(lián)需求。

智能駕駛方面，途觀L Pro同樣展示出了極高的智能化水平。其搭載與大疆合作開(kāi)發(fā)的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用慣導(dǎo)雙目方案，依托雙目攝像頭及其他傳感器，就能實(shí)現(xiàn)0-130km/h速度范圍內(nèi)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、、智能撥桿變道、智能避障和智能加塞應(yīng)對(duì)等L2++級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，真正用智能科技賦予了駕駛安全與便捷。

不難看出，途觀L Pro憑借創(chuàng)新的智能座艙和智能駕駛，其智能化水平已比肩主流智能電動(dòng)汽車，打破了以往燃油車不夠智能的傳統(tǒng)認(rèn)知，重新定義了燃油車的智能化標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立了燃油車智能標(biāo)桿。

02

燃油市場(chǎng)有望遞進(jìn)卷入高級(jí)別智能化競(jìng)爭(zhēng)

途觀L Pro通過(guò)全方位的創(chuàng)新智能升級(jí)，滿足了廣大燃油車消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的智能化需求，也契合了當(dāng)下汽車行業(yè)需要普及智能化的發(fā)展趨勢(shì)。更重要的是，途觀L Pro將大有可為，依托在燃油市場(chǎng)的降維優(yōu)勢(shì)，有望引發(fā)燃油市場(chǎng)遞進(jìn)卷入高級(jí)別智能化競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)下，燃油車普遍面臨競(jìng)爭(zhēng)力快速下降這一嚴(yán)峻問(wèn)題，就算是過(guò)去的暢銷車型，也很可能低頭降價(jià)搞促銷。造成燃油車當(dāng)下局面的一個(gè)重要原因，其實(shí)是燃油車同質(zhì)化現(xiàn)象愈顯嚴(yán)重，缺乏更多的創(chuàng)新體驗(yàn)。

長(zhǎng)此以往，這將不利于燃油車市場(chǎng)的發(fā)展。在這種情況下，途觀L Pro憑借創(chuàng)新的智能化科技，跳脫出了同質(zhì)化趨勢(shì)，打出了差異化，破解了燃油車市場(chǎng)內(nèi)卷難題。

放眼整個(gè)燃油車市場(chǎng)，智能化程度普遍不高，大多只提供了手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別等低級(jí)別智能科技，相較智能電動(dòng)汽車的智能化水平已經(jīng)明顯落伍，已無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)于智能化的強(qiáng)烈需求。

在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)突破，讓途觀L Pro的智能化水平達(dá)到了燃油車從未有過(guò)的高度，與其他燃油車?yán)_(kāi)了代際差距，可比肩智能電動(dòng)汽車，自然也會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其能加速燃油車與智能化的深度融合，推動(dòng)燃油車市場(chǎng)向高級(jí)別智能化發(fā)展，加速整個(gè)汽車市場(chǎng)智能化水平的提升，為廣大燃油車用戶提供更多優(yōu)秀的智能化產(chǎn)品，釋放燃油車更多的潛力，促進(jìn)燃油車市場(chǎng)良性發(fā)展。

03

途觀L Pro與用戶共達(dá)雙贏

作為上汽大眾途觀家族的第三代車型，途觀L Pro延續(xù)了前兩代車型的創(chuàng)新理念，其在SUV市場(chǎng)的地位將得到進(jìn)一步夯實(shí)。

自問(wèn)世以來(lái)，上汽大眾途觀家族就在不斷自我革新，第一代途觀憑借“TSI+DSG”的黃金動(dòng)力組合，讓兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗成為了可能，契合了那個(gè)時(shí)期消費(fèi)者對(duì)于既要性能，又要省油的強(qiáng)烈訴求，同時(shí)很快躋身國(guó)內(nèi)SUV銷冠，成為破局者。

第二代途觀L加入了更多本土化設(shè)計(jì)，尤其車身長(zhǎng)度和軸距都較海外版大幅提升，還新增了7座布局，滿足了中國(guó)汽車消費(fèi)者追求大空間、舒適性、實(shí)用性的諸多訴求，拓展了中型SUV市場(chǎng)的適用面，成為開(kāi)拓者。

如今，全新第三代途觀L Pro在延續(xù)第二代車型加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，依托創(chuàng)新升級(jí)的智能化科技，再次成為燃油車市場(chǎng)的智能化標(biāo)桿，滿足了當(dāng)下汽車消費(fèi)者愈發(fā)強(qiáng)烈的智能化需要，成為引領(lǐng)者。

可以說(shuō)，上汽大眾每一代途觀都契合了每一個(gè)時(shí)代消費(fèi)者的核心需求，同時(shí)始終堅(jiān)守的德系高品質(zhì)，讓途觀家族無(wú)論是在公眾接受度、市場(chǎng)美譽(yù)度，還是品牌忠誠(chéng)度上，都始終名列行業(yè)前茅。

不僅如此，途觀L Pro為了最大限度讓利用戶，讓他們感受到途觀L Pro的高價(jià)值感，還積極推出了一系列極具吸引力的優(yōu)惠購(gòu)車政策：

包括價(jià)值20000元的限時(shí)購(gòu)置稅全免（相當(dāng)于現(xiàn)金優(yōu)惠20000元）、3年8折保值煥新（新車三年擁車成本僅47360元起）、價(jià)值4500元的3年無(wú)憂保養(yǎng)以及選裝包限量贈(zèng)送（R-Line智領(lǐng)版可額外獲享價(jià)值4800元的IQ Pilot智能輔助駕駛，R-Line智尊版可額外獲享價(jià)值4000元的12揚(yáng)聲器哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)），此外還有至高8000元置換或本品增購(gòu)補(bǔ)貼、至高5年0利率、終身無(wú)限量媒體流量、車主推新成功各獲1000元等值V豆等權(quán)益。

以上購(gòu)車權(quán)益，進(jìn)一步提升消費(fèi)者對(duì)途觀家族乃至上汽大眾品牌的好感，夯實(shí)途觀家族高品質(zhì)燃油SUV的形象，真正將用戶價(jià)值最大化，實(shí)現(xiàn)了用戶與品牌的共同利益與價(jià)值，達(dá)到了雙贏的目的。

寫在最后

途觀L Pro領(lǐng)銜推動(dòng)智能化革新，足見(jiàn)上汽大眾的遠(yuǎn)見(jiàn)與魄力，在燃油車仍有可觀保有規(guī)模的當(dāng)下，在智能化發(fā)展已成行業(yè)發(fā)展重要課題的背景下，上汽大眾敢于突破技術(shù)屏障，以開(kāi)放合作的新理念，創(chuàng)新地將燃油車和高級(jí)別智能化科技深度融合，為燃油車市場(chǎng)注入了全新活力與契機(jī)，這無(wú)疑展現(xiàn)出了上汽大眾的社會(huì)擔(dān)當(dāng)與企業(yè)責(zé)任。