不同于轎車、SUV甚至MPV市場，皮卡市場當(dāng)前的規(guī)模還不算大，但這表明了這個市場有著很大的潛力，在今年成都車展上，江鈴皮卡就帶來了多款硬核皮卡產(chǎn)品，吸引了不少人圍觀。隨著皮卡解禁的步伐持續(xù)加快，皮卡勢必將迎來高速增長期，在江鈴汽車銷售有限公司皮卡事業(yè)部總經(jīng)理黃勇看來，皮卡已經(jīng)進(jìn)入了全新的3.0時代。

要知道，今年成都車展新能源已經(jīng)成為了絕對的主角，但燃油車市場依舊有著不少兩點，其中皮卡就受到了更多的關(guān)注。尤其近年來，隨著越野市場的高速發(fā)展、露營等生活方式的興趣，皮卡作為具有越野車性能，同時滿足露營需求的車型，愈發(fā)受消費者關(guān)注。

江鈴皮卡也是洞察到了這樣的市場變化，在此次成都車展上江鈴大道敢探者開啟預(yù)售，還帶來了與第三方知名改裝廠合作的產(chǎn)品，為現(xiàn)場觀眾上演了一場硬核皮卡秀。與此同時，同道中人APP也同步上線，能夠增加用戶與江鈴皮卡的黏性，能夠解決用戶諸多的痛點。

在車展期間，網(wǎng)上車市也與江鈴汽車銷售有限公司皮卡事業(yè)部總經(jīng)理黃勇進(jìn)行了深入溝通，談及了皮卡市場的發(fā)展、江鈴皮卡未來的規(guī)劃等問題。

江鈴汽車銷售有限公司皮卡事業(yè)部總經(jīng)理黃勇

以下為訪談實錄：

網(wǎng)上車市：皮卡市場的增長還不錯，好多城市已經(jīng)解禁了，咱們也算是皮卡市場的一個引領(lǐng)者，未來幾年皮卡市場的趨勢會是什么樣子？

黃勇：皮卡市場正呈現(xiàn)出多元化的方向，既有人群的多元化，也有皮卡種類的多元化，以及用車場景的多元化。

2019年之前，皮卡確實是一個以工具型為主的市場，或者說在更早之前，大家認(rèn)為皮卡就是一個工具車。但實際上發(fā)展到今天，皮卡正在經(jīng)歷幾個不同的階段，我是認(rèn)為現(xiàn)在正在進(jìn)入第三個階段。

第一個階段皮卡是工具車，第二個階段皮卡可以成為乘用車。后斗是我們普通客戶拒絕它的理由，但是其實也可以成為喜歡上它的理由。因為有了后斗，皮卡進(jìn)入了第三個時代，就是全場景的時代，一個為熱愛者而生的時代，無論你是一個工作用途、生活用途、戶外愛好用途，還是狂熱的、極致的個性化愛好者，皮卡其實是最好的選擇。

皮卡正在向兩極發(fā)展，其一極是要有品質(zhì)保障，要經(jīng)濟(jì)，要耐用，另外一極是要多元，要能滿足客戶的個性化需要，只要滿足了這兩點，皮卡的市場規(guī)模會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在。

網(wǎng)上車市：今年疫情放開，但皮卡市場好像總量并不是那么樂觀，您覺得經(jīng)歷了三年疫情之后，皮卡市場是有一個什么樣的變化？您預(yù)計今年總銷量會怎么樣？我們怎么來應(yīng)對？

黃勇：我們從去年哪怕是有疫情的時候，無論是各個機(jī)構(gòu)，中汽協(xié)對皮卡的預(yù)測就跟牛市的預(yù)測一樣，一定是一根大長流，它一定是一個持續(xù)、穩(wěn)定、長期增長的市場，這一個大趨勢肯定是沒有變化的。

今年皮卡市場確實有所下滑，下滑的核心原因跟上半年的整體經(jīng)濟(jì)走勢有一定的關(guān)系。皮卡市場走到今天，正在走向3.0的全場景時代，對于普通的個人來說，他接受需要一個過程，所以增長的指數(shù)級還沒有起來。但低端的工具類和工具升級這一部分體量龐大，目前可能相對去年是有一定的承載壓力，有一定的下滑。我相信在今年的四季度到明年，商用端會快速擴(kuò)容，再加上中國的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)會快速企穩(wěn)，這就不是一個增長極了，這是兩個疊加上來的一個增長速度，整個皮卡市場會快速回到一個高速增長的曲線。

網(wǎng)上車市：想問黃總幾個問題，一是現(xiàn)在中國在皮卡這方面，目前還是15年的這么一個限制，還有很多城市還沒有進(jìn)行解禁，等皮卡整個細(xì)分市場越來越成熟，或者說更多的消費者去進(jìn)入這個市場之后，會加速市場的開放嗎？第二個問題，現(xiàn)在皮卡市場，比如說東南亞，還有澳洲這些地方，它們對于皮卡需求是非常大的，目前咱們這個大道有沒有出口這方面的一些打算或者計劃？

黃勇：第一個問題是政策，其實大家也都知道在2012年的5月份的時候，國家頒布了一個新的政策，針對皮卡多功能通用貨車，相當(dāng)于給皮卡單獨頒發(fā)了一個身份證，但這個身份證有什么用途？其實國家還沒有把這個話說明，但這代表著皮卡它不一樣，它跟普通的商用車不一樣。

第一個，全國解禁的進(jìn)程，這三年以前解禁的城市是不多的，但到今天全國97%的城市都已經(jīng)完全放開了，也就是皮卡進(jìn)城已經(jīng)不是事了。第二個，今年江鈴的出口成績非常不錯，整體實現(xiàn)百分之百以上的增長，因為全球有很大的皮卡需求量，大道有非常旺盛的出口業(yè)務(wù)。在不久的將來，就可以在全球的各個地方看到江鈴大道的產(chǎn)品，現(xiàn)在布局已經(jīng)開始了。

網(wǎng)上車市：黃總您好，我想問一下發(fā)布會上看到的大道魔盒其實是一個非常有創(chuàng)新有引領(lǐng)意義的一個作品，想問一下咱們是設(shè)計這款魔盒最初的靈感是什么？

黃勇：其實這就是我剛才回答的一個問題，皮卡未來的發(fā)展方向是在哪里？很多人不買皮卡，就像我之前跟一個客戶聊天說他至少有99%以上的時間是用不到后斗的，他干嘛要用皮卡？而這也代表了99%以上的普通非皮卡類客戶的心聲了，其實這正是思考的一個原點。

第一點，皮卡已經(jīng)擁有了更粗獷的外觀，它很適合中國人的審美，外觀它不亞于SUV，甚至超越SUV。第二點，皮卡擁有超強(qiáng)的動力組合，剛剛你也聽到了我們今天介紹的車型，放在SUV里面，應(yīng)該來說都是比較炸裂的。

第三點，車身尺寸，大道魔盒車身加后斗將近5.4米到5.5米的車身長度，在皮卡里面屬于大型車，至少是一個中大，偏大型的SUV了，在擁有這個級別動力、尺寸和配置的情況下，我們的售價是相當(dāng)?shù)偷摹?/p>

對于普通客戶來說，我們要跟SUV去搶市場，就要充分的在后斗上做文章，因為它唯一的差異就在后斗，想象一下，不買皮卡的主要原因是什么？因為你不知道怎么去利用這個后斗，如果它不是一個后斗呢？它是一個魔法基座，可以連接萬物，連接無限空間，后面的空間可以根據(jù)你的需要進(jìn)行定制化改造。便宜的價格，動力、外觀、內(nèi)飾配置又高，后斗還可以做到為你所用，可能比SUV擁有更大的魅力，這是設(shè)計皮卡魔盒的一個初衷。

網(wǎng)上車市：大道未來有哪些規(guī)劃？因為現(xiàn)在新能源特別火，包括皮卡也是一直在新能源方面發(fā)力，咱們江鈴品牌包括重點在新能源方向有什么規(guī)劃嗎？

黃勇：新能源肯定是一個未來趨勢，四季度就會同步推出大道的純電版本。大道純電版本可能比市面上目前你看到的電車各方面都要好，而且擁有非承載式的獨立大梁車身和更大的空間，整體外觀依然延續(xù)了這種硬朗的風(fēng)格，值得期待。另外，我們在增程混動技術(shù)上面也在同步布局，根據(jù)市場的一個發(fā)展的需要穩(wěn)步推進(jìn)。

現(xiàn)階段來說，皮卡的電車還存在一定的痛點，剛剛講的皮卡用戶奔赴熱愛，一定是去戶外，需要帶各種各樣的東西，這就存在兩個問題，第一個問題是路不好走，磕磕碰碰在所難免，背個電池在車上，存在一定的風(fēng)險性。第二個問題是你越往戶外走，充電條件就會越來越惡劣，走一趟甘寧青，去一趟西藏，用一輛電車，你可以想象一下，充電有多困難。另外一個，越偏遠(yuǎn)的地方，越會出現(xiàn)“三高”——高原、高寒、高溫，這些地方對于電池來說也都是很大的考驗，它在極致環(huán)境下電池會出現(xiàn)大幅的衰減。整體來說，油車在現(xiàn)階段還是最好的解決方案。

網(wǎng)上車市：想問一下咱們在發(fā)布會上把皮卡定義為PUV，您能給我們解釋一下什么是PUV，包括為什么大道可以被稱為PUV。

黃勇：PUV的三個單詞，P是possibility無限可能的，U是unique，專屬于你的，專屬的，v就是vehicle，就是車了，PUV就是專屬于你的車，再加個前綴生活者之車。SUV可以承載你的工作，但是皮卡的后斗可以承載你的所有熱愛，承載你的熱愛，這是我們的理念，我們要把這款車打造成專屬于你的生活者之車，你有你的愛好，你的個性，你跟誰都不一樣，你是唯一的，你的愛好，你的家庭環(huán)境，你的小孩，你的個人愛好，你的朋友都不一樣，意味著你的這么多的東西組在一起的，叫合集里面的愛好點就不一樣了。

網(wǎng)上車市：大道越野版上市之際，同道中人的APP也同步上線，請介紹一下這款A(yù)PP能夠滿足用戶的哪些需求，它有哪些特色的服務(wù)？

黃勇：從用戶熱愛的原點出發(fā)，我們打造的是一款PUV，還有5個核心詞，DADAO翻譯的5個中文詞，中文詞就是探索、極致、多元、行動、樂活，這5個詞是代表了我們的品牌主張，也是代表的是我們的生活態(tài)度。可以看到在這個詞里面，每一個詞都可以簡單解讀，要鼓勵你做行動派，要出去玩，要鼓勵你追求你的極致熱愛，要保持樂觀，隨時向上。

要多元指的是你有這么多的身份，或者你有這么多的朋友，其實要跟大家在一起，這么多的理念其實都要付諸行動，我們給你提供了生活者之車，我們當(dāng)然也要為你的生活者之車護(hù)航。

同道中人有三個核心板塊，第一個大道學(xué)院，要教你在什么環(huán)境中應(yīng)該做好什么樣的準(zhǔn)備。第二個板塊叫大道尊享，未來會創(chuàng)造更多給你玩的條件。第三個是大道無疆，本質(zhì)上就是帶你出去玩。

網(wǎng)上車市：今天發(fā)布了大道飛將，能不能從產(chǎn)品端來給我們解釋一下這款車包括發(fā)布會上也和運良有合作，我們的產(chǎn)品相對于在現(xiàn)在的市場環(huán)境中，做了哪些相對于競品比較有特殊的定義的？

黃勇：其實運良是非常nice的共創(chuàng)伙伴，是越野圈里面有口皆碑的，是整個越野圈里面的頭部。首先說我們相對于競品，不管是他的車還是我的車，我們叫高配和頂配，我們的高配在行業(yè)里面或者說這跟整個同行比，應(yīng)該來說是絕對領(lǐng)先的，而我頂配是真正的大滿配，跟任何車不論價格的任何車，我們在這種硬性的配置上，應(yīng)該說不差的。

我們剛才講的我具備三個核心特征，這是競品們都做不到的。第一個就是剛剛講的無所不至，翻譯過來哪都能去。第二個無所不能，啥都能干。第三個無所不知。

首先要有澎湃動力，我們匹配的動力在同級別里面沒有對手。第二個，我們的底盤可以說是超級底盤，在上市之前，因為跟運良有著深度的前期共創(chuàng)，知道客戶真正的要什么，尤其是天天在外面造的時候，所以在底盤橫梁加強(qiáng)，各種連接點做加強(qiáng)，各種整個底盤護(hù)甲做加強(qiáng)，所以這是我們第一個叫無所不至，哪里都能去。

第二個，飛機(jī)鍵，你知道飛機(jī)鍵這個東西其實在F150上有，其他車型很多都沒配備，它有什么用？就是很方便，加一個射燈，加一個絞盤，加任何電器相關(guān)設(shè)備，操控全部都在這里，所以非常的便捷。

第三個，你一手可以掌控你的所有的改裝，讓你回歸大男孩的手工感。全知全覺，讓你做先知。可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程探測，這個肯定是別人基本上沒有的。車輛的涉水，擁有行業(yè)第一的900毫米的涉水深度，還有涉水雷達(dá)，這是很少車子會匹配的。還有非常多的科技性的配置，像坦克蠕行、坦克掉頭、三把鎖這些。運良在我們的基礎(chǔ)上做改裝，很多人也會喜歡運良的產(chǎn)品。