超豪華品牌的電動化進程總是那么引人注目，賓利也是其中之一。自從“Beyond 100”戰(zhàn)略公布以來，賓利的電動化腳步就已經正式啟程。那么這一計劃現在進展如何？賓利對于未來還有怎樣的思考？借助本次上海車展，我們和賓利汽車董事會成員、負責研發(fā)的Matthias Rabe博士（以下簡稱“博士”）進行了一次交流。

目標：2026

2020年，賓利發(fā)布了“Beyond 100”戰(zhàn)略，大膽承諾將于2025年推出賓利有史以來第一款將碳中和貫穿于整個生命周期的超豪華純電動車型。目前，距離這款車型問世還有2年時間。那么時至今日，這款車型的研發(fā)進展到哪一步了？

博士首先就這個問題向我們做了簡要介紹：“我們認為超豪華汽車的未來一定是符合可持續(xù)理念的。賓利汽車計劃于2026年推出首款純電動車型，并目標于2030年之前實現全面碳中和”。

他繼續(xù)說，“目前位于英國克魯的賓利汽車總部工廠的生產運營已獲得碳中和標準認證。工廠所使用的全部電能和天然氣均轉化自可再生能源，其來源包括發(fā)電量達兆瓦的太陽能發(fā)電裝置以及其他經過認證的綠色能源。在這里打造的首臺賓利純電動車型也一定是一款實現全面碳中和的產品”。

此外，博士還強調，賓利汽車設有專門的工作小組關注可持續(xù)材料的采購，以此來確保不僅材料本身、采購的方式也是可持續(xù)的，而且同時能夠滿足超豪華的特性。

未來的電動賓利什么樣？

我們當然關心全新的賓利純電動車型會是什么樣子的。博士給我們做了簡單描述：“賓利純電動車型必然會擁有矚目的外觀，同時鮮明地展現賓利汽車標志性的設計元素。人們在300米開外就能一眼認出這是一臺賓利汽車，而不是其他品牌的汽車。以去年圓石灘車展上發(fā)布的賓利Batur車型為例，該車擁有極具風格的外觀設計，由發(fā)動機罩延伸貫穿至整個車身的線條，彰顯出完美的車身比例，從遠處就能一眼認出”。

他還向我們透露說：“賓利純電動車型將給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。與本屆上海車展展臺上的歐陸GT的外觀設計一脈相承。它經典的后腰線設計，賦予整車強壯有力且奢雅優(yōu)美的觀感。既呈現優(yōu)雅的流暢感，又蘊含健碩的肌肉感，如同在草叢中蓄勢待發(fā)的野獸。當然，賓利的純電動車型也依然會兼具駕乘舒適感和奢華體驗”。

在純電車型的規(guī)劃層面，博士說會涵蓋SUV、四門轎車以及GT車型。“歐陸GT車型代表了現代賓利品牌的核心形象，未來我們肯定會保留GT車型。SUV車型和四門轎車也都會保留。同時，我們對于其他車型保持開放的選項”，他說道。

其實賓利推出電動車的時間表有所推遲——由原來的2025年推遲到了2026年。對此，博士做出了簡單的解釋：“賓利純電動車型應該仍然是一臺超豪華座駕，擁有澎湃的性能、優(yōu)異的續(xù)航里程、高效快捷的充電、輕量化的車身以及精湛的設計和奢華的細節(jié)。我們認為目前整個行業(yè)的技術發(fā)展水平還不足以實現以上這些特點，因此將首臺純電動車型的時間表規(guī)劃至2026年。我們計劃首臺純電動車型面世后連續(xù)五年每年推出一臺純電動車型”。

品牌價值確保品牌魅力

談到這里就涉及到了一個核心問題：在整個汽車行業(yè)的電氣化和智能化轉型過程中，賓利該如何保持自身的品牌基因？如何保持自己獨特的定位？又該如何吸引年輕的客戶？

博士對此做出了認真的解答：“賓利汽車擁有非常清晰的品牌價值，以獨特的品牌核心‘Harmony of Polarities’不斷將看似對立的元素融于一體，實現和諧的美感，如奢華氣韻與強勁性能、駕乘舒適與澎湃激情、工藝匠心與創(chuàng)新科技。賓利汽車也非常關注健康愉悅出行理念，并且擁有低調優(yōu)雅的非凡格調。無論是現有車型，還是未來的新車型乃至純電動車型，都會充分彰顯這一賓利品牌價值的核心”。

其實對于超豪華品牌電動化轉型的擔心，主要集中在沒有了12缸或8缸發(fā)動機導致的魅力大減。那么在電動化時代到來以后，如何保持賓利汽車的超豪華品牌價值？博士對這個問題并不擔心：“成就一臺賓利座駕的諸多要素包括精湛的設計與工藝匠心、非凡舒適的駕乘體驗、澎湃性能、創(chuàng)新科技以及對健康愉悅出行的關注等。未來我們的純電動車型仍然會延續(xù)這些非凡特點，仍將帶給客戶非凡卓越的超豪華駕乘體驗。同時，電動化的發(fā)展方向也完美地契合了賓利品牌的目標，成為最符合可持續(xù)理念的超豪華汽車品牌”。

多種手段吸引年輕客戶

對于年輕客戶群體，博士認為賓利品牌在中國擁有全球最年輕的客戶群體。吸引年輕客戶的關鍵點之一在于要始終傾聽客戶的心聲。博士本次在華期間會親自拜訪一些客戶，與他們一起駕駛賓利汽車，并傾聽他們的反饋和期待。

針對中國年輕消費者喜歡的車聯網方面，博士認為中國處于世界領先地位。因此，賓利正在圍繞包括汽車娛樂信息系統(tǒng)、在線服務、通信功能和導航功能等在內的諸多技術領域，積極并且慎重地尋求中國本土卓越的合作伙伴，來共同提供智能化解決方案。在這一領域，賓利已經和一些中國本土合作伙伴進行了良好的探討。未來可以預見的是中國、美國、歐洲市場的技術標準和解決方案將會不盡相同，因此找到卓越的本土合作伙伴尤為重要。“我們期待未來為賓利客戶提供更加多元的智能化功能，確保滿足現有忠誠客戶的期待，并持續(xù)吸引更多的年輕客戶”博士說。

面對賓利汽車客戶正在呈現出的年輕化趨勢，賓利核心競爭力之一的穆萊納部門（Mulliner）的個性化定制服務也出現了相應的變化。博士說：“穆萊納部門對賓利汽車而言非常重要。它能為賓利客戶提供在售車型的高度個性化專屬定制服務，也會持續(xù)推出限量版定制車型，包括Batur和Bacalar等車身定制車型，以及包括Blower和Speed Six賽車在內的延續(xù)版車型”。

“賓利汽車穆萊納部門的客戶中也不乏年輕的客戶。以限量匠造18臺的賓利Batur車型和限量匠造12臺的賓利Bacalar車型為例，這兩款穆萊納車身定制力作的車主中就有年齡不到30歲的年輕客戶”。博士繼續(xù)說到，“我們會充分聆聽并考慮年輕客戶的需求和至高期待，包括在賓利車型中裝備更多電子設備或提供更多數字化功能”。

除了產品層面，賓利還在經銷商層面引入了一些全新的概念。“一個月前，我們剛剛在韓國首爾揭幕了全新的品牌體驗中心Bentley Cube，這不僅是一個車型展廳，同時也是賓利客戶的專屬俱樂部，會員可以在這里構建自己的社交生態(tài)圈，參加一系列社交活動。會員席位數量限定，也向一些潛在的客戶開放”，博士向我們介紹道。

“我們還圍繞四個Passion Points（健康愉悅、音樂、非凡旅行和建筑空間設計）從生活方式維度實現品牌的延伸，面向賓利客戶提供多元的生活方式產品和非凡體驗，增進與客戶的情感連結”。

之所以進行這樣的嘗試，還是希望以新的方式加強和客戶之間的聯系。博士強調：“年輕客戶是我們重點關注的溝通對象。賓利品牌在中國擁有全球最年輕的客戶群體，一直持續(xù)探索與年輕客戶接觸和溝通的方式”。

有堅持、不盲從

在電動化轉型的過程中，賓利也有自己的堅持，并沒有一味的盲從。例如，賓利品牌的新車依舊保持著許多實體按鍵。對此，博士特意做出了解釋：“賓利座駕會保留實體操控按鈕，同時也會結合觸控按鈕、語音控制和人工智能技術。我們并不會完全拋棄所有的實體硬件。在駕車過程中，有時你需要進行快捷的操控動作，比如聲音、空調等調節(jié)，這時實體硬件的優(yōu)勢就展現出來了。未來賓利汽車上的實體硬件數量或許會有所減少，但一定會在一些重要和主要功能上繼續(xù)保留實體硬件”。

在細節(jié)層面，賓利考慮得也較為周全。“車載觸屏功能和手機觸屏操控也是不盡相同的。我們在使用手機觸屏時是用手掌下方做支撐，使得觸碰精準可控。但在駕駛途中，觸控屏幕安裝的位置以及汽車的振動都有可能會影響觸碰效果，這就要求非常出色的設計以確保觸屏功能不受汽車振動的影響”，博士補充道。

至于語音控制，也并不是所有場景都適用。博士說：“賓利座駕也配備語音控制功能，但該功能并不是每種場景下都需要被運用。例如當賓利客戶有專屬司機，并且希望能夠享受靜謐的乘坐環(huán)境，就不會希望聽到司機用語音識別的方式操控汽車”。

總而言之，賓利汽車今后仍然會保留主要功能的實體操控硬件，同時以易于使用的方式安裝觸控屏，也會引入語音控制功能和人工智能技術，通過不同的方式來滿足客戶的需求。

百年的發(fā)展歷史證明，賓利從來不缺乏創(chuàng)新精神。此次上海國際車展，賓利汽車舉行了一項非常重要的活動，就是慶祝歐陸GT問世20周年。“20年前，賓利汽車以歐陸GT車型開創(chuàng)了一個全新的細分市場，取得了非常大的成功。未來的純電動車型我們也期待能夠開創(chuàng)全新細分市場”，博士最后說。