寶馬計(jì)劃重啟增程動(dòng)力系統(tǒng)，首款搭載該系統(tǒng)的車型是即將換代的第六代X5！最近外媒的爆料，引發(fā)了不小的關(guān)注。

現(xiàn)在熱度下去了，我來(lái)聊聊大家關(guān)心的！下一代X5的增程版應(yīng)該也會(huì)國(guó)產(chǎn)，之前的環(huán)評(píng)文件公布了一些信息，iX5代號(hào)G78 BEV，X5汽油版有3個(gè)代號(hào)，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表長(zhǎng)軸距版，G65和海外一樣，那個(gè)不顯眼的RE大概率就是增程版，從代號(hào)來(lái)看可能還是標(biāo)軸，不過(guò)最終增程版是標(biāo)軸還是長(zhǎng)軸不好說(shuō)。

其實(shí)不少人應(yīng)該都知道，寶馬2013年就出過(guò)增程車，當(dāng)年i3用的是0.65排量的雙缸自然吸氣汽油機(jī)，電池倒是不小，NEDC純電續(xù)航能到246km，看來(lái)寶馬10多年前就知道增程配大電池的理念了。

據(jù)說(shuō)寶馬正在和采埃孚共同開(kāi)發(fā)新一代增程平臺(tái)，采埃孚今年剛發(fā)布了全新的增程系統(tǒng)，有eRE和eRE+兩個(gè)版本，這兩個(gè)代號(hào)剛好和國(guó)產(chǎn)X5環(huán)評(píng)的RE代號(hào)對(duì)得上。

eRE整合電機(jī)、行星齒輪組和逆變器，主要用來(lái)發(fā)電，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在熱效率最高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，輸出功率范圍是70-110kW。eRE+則在此基礎(chǔ)上增加離合器和差速器，還兼具特定工況的直驅(qū)功能，比如高速巡航等，輸出功率也更大，在70-150kW。

對(duì)比一下，寶馬B38 1.5T最大功率110kW，B48 2.0T最大功率150kW，你們說(shuō)是用誰(shuí)做增程器？我覺(jué)得要是用了三缸1.5T，寶馬又該被噴了。

除了X5，據(jù)說(shuō)寶馬也在評(píng)估X3、X7增程版可行性，估計(jì)大概率跑不了了，我覺(jué)得是不是可以期待一下轎車家族的3系、5系、7系增程版了？

?純電版

燃油版

再說(shuō)說(shuō)下一代X5的其他信息，看海外諜照，是和新世代X概念車一樣的風(fēng)格。iX5會(huì)基于新世代平臺(tái)打造，搭載全新電子電氣架構(gòu)、第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新一代鋰離子電芯。X5汽油版還是用CLAR平臺(tái)，據(jù)說(shuō)會(huì)用下一代發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。

就現(xiàn)在的大環(huán)境來(lái)看，我覺(jué)得寶馬做出這個(gè)決定很正確！中國(guó)市場(chǎng)這么重要，消費(fèi)者喜歡什么，你給安排上就得了，別忘了還有冰箱、彩電、大沙發(fā)，這要是定價(jià)不到60萬(wàn)，再來(lái)點(diǎn)終端優(yōu)惠，那不就直接爆單了？你們說(shuō)是不？