11月7日，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車（下文簡稱EQXX）在北京亮相。EQXX設(shè)計靈感來源于2015年發(fā)布的IAA空氣動力學(xué)概念車，車身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.17Cd，內(nèi)飾配備比S級還大的47.5英寸弧面一體式屏幕。新車采用超過900V的電壓平臺，搭載后置單電機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到1202km。值得一提的是，EQXX概念車的設(shè)計、技術(shù)將從2024年開始逐步應(yīng)用于主流量產(chǎn)車型，首款車型可能為全新EQC轎車。

奔馳EQXX采用超平滑水滴車身造型，細(xì)節(jié)設(shè)計融入了EQ家族標(biāo)志性元素，包括貫穿式燈帶、封閉式星輝格柵、隱藏式門把手等。得益于造型上的優(yōu)勢，新車車頭迎風(fēng)面積比CLA或smart都小，車蓋上還配有冷卻系統(tǒng)排氣孔。車側(cè)和尾部采用極為修長的設(shè)計，軸距為2800mm，稍短于奔馳C級標(biāo)軸，選用空氣動力學(xué)輪轂和超低滾阻輪胎，貫穿式燈帶與夸張的長車尾融為一體。

奔馳EQXX內(nèi)飾設(shè)計采用極簡科技風(fēng)格，配備一塊擁有8K分辨率的47.5英寸弧面一體式屏幕，融合了儀表盤、多媒體導(dǎo)航以及副駕顯示，包括語音識別、實景導(dǎo)航等功能。新車方向盤、中控臺、門板以及座椅等均加入仿生式金屬紋路結(jié)構(gòu)，此外車內(nèi)也使用了大量創(chuàng)新環(huán)保材料，一體式座椅還集成了揚聲器。

奔馳EQXX搭載最大功率為150kW的電機(jī)，使用碳化硅功率模塊，實現(xiàn)功率最大化。新車電池組容量接近100kWh，體積比EQS轎車上相近容量的電池小一半，重量也要輕30%，僅為495kg。電池組采用了類似Cell to Pack的技術(shù)，電芯由寧德時代提供，實現(xiàn)了400Wh/L的能量體積密度。EQXX車頂還配備117塊太陽能電池板，可用于空調(diào)風(fēng)機(jī)、燈光、中控娛樂系統(tǒng)以及車載12V電器等其他低壓耗電器供電，同時還能額外增加25km的續(xù)航。