中國(guó)目前是全球第二大皮卡消費(fèi)市場(chǎng)，不到2%的皮卡滲透率意味著未來市場(chǎng)容量有進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間。加之高端化、乘用化、智能化概念興起，不少?gòu)S商和銷售機(jī)構(gòu)紛紛將目光轉(zhuǎn)向中國(guó)，試圖占據(jù)先機(jī)。目前，已知明確在中國(guó)市場(chǎng)銷售，有價(jià)可詢的進(jìn)口皮卡車型共有12款，既有全新福特猛禽和Ram TRX兩大性能怪獸，同樣還包含福特Maverick、日產(chǎn)Frontier等國(guó)內(nèi)不常見的車型。

全新福特猛禽——中規(guī)進(jìn)口/平行進(jìn)口

2022年6月20日，第三代中規(guī)福特F-150猛禽正式上市，官方售價(jià)68.68萬元。與此同時(shí)，新款猛禽在平行進(jìn)口渠道也有現(xiàn)車出售，市場(chǎng)平均定價(jià)在100萬元左右，部分配置相較中規(guī)版車型更為原汁原味。新款猛禽較第二代猛禽更寬大，車身尺寸達(dá)到了5930×2199×1992mm，軸距3694mm，提供無畏橙、硬核黑、自由藍(lán)、探秘銀、激情藍(lán)和極致白6種顏色可選。動(dòng)力搭載全新調(diào)教的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率311kW/峰值扭矩684N·m，匹配10AT變速箱，NEDC綜合工況下的油耗低至11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，理論續(xù)航高達(dá)1185公里。

懸掛底盤層面，全新猛禽運(yùn)用了歷代最長(zhǎng)行程的五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™減震器與百路馳KO2全地形越野輪胎。福特強(qiáng)悍的地形管理系統(tǒng)得以延續(xù)，擁有7種駕駛模式。此外，還有包括越野轉(zhuǎn)彎輔助、帶前輪軌跡行徑引導(dǎo)的360度全景影像可視系統(tǒng)、Trail Control蠕行定速巡航系統(tǒng)帶單踏板驅(qū)動(dòng)等專屬越野科技。內(nèi)飾配置方面，配備了12.4英寸儀表盤、12英寸LCD彩色觸摸顯示屏、SYNC®+智行互聯(lián)系統(tǒng)、Co-Pilot360™智行駕駛輔助、車路協(xié)同系統(tǒng)、兩片式全景天窗、無線充電、以及支持藍(lán)牙連接的ETC功能等。

福特F-150——平行進(jìn)口

全新福特猛禽風(fēng)光無限的同時(shí)，普通的新款福特F-150其實(shí)早已在國(guó)內(nèi)開售，以墨西哥版白金款和加版XLT款為主，同時(shí)還有少量的墨西哥版Tremor越野版，售價(jià)為46-56萬左右。普通版F-150對(duì)于喜歡福特皮卡，但卻迫于猛禽高昂的價(jià)格無可奈何的消費(fèi)者而言是個(gè)折中的好選擇，尤其福特新推出的Tremor越野版更是為越野愛好者提供了猛禽之外的另一個(gè)玩樂選擇，該車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)可壓低至53萬左右，相比全新猛禽要便宜不少，同時(shí)性能并不羸弱。

F-150 Tremor作為F-150的越野版車型，外觀承襲了全新F系皮卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身上擁有專屬名牌和設(shè)計(jì)元素，該車提升了越野性能，應(yīng)用了升級(jí)版懸架和避震器，以及底盤護(hù)板。新車還換裝了33英寸全地形輪胎，以及經(jīng)過啞光處理的18英寸輪轂。F-150 Tremor搭載了3.5T EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，擁有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具備前后差速鎖。在越野技術(shù)上，F(xiàn)-150 Tremor采用了Trail單踏板驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使得低速加速能和剎車結(jié)合在一起，此外還增加了巖石爬行系統(tǒng)。

福特Maverick——平行進(jìn)口

Maverick是福特汽車于2021年正式發(fā)布的緊湊級(jí)承載式皮卡，新車和福特?？怂?、林肯冒險(xiǎn)家、Bronco烈馬同屬C2平臺(tái)，美國(guó)本土起售價(jià)僅為19995美元（約合人民幣13.8萬元），國(guó)內(nèi)定價(jià)在32-38萬元之間。福特Maverick作為一款緊湊級(jí)產(chǎn)品，車長(zhǎng)僅為199.7英寸（約為5米）、高度為68.7英寸（約為1.74米），貨箱長(zhǎng)為4.5英尺（約為1.37米），相比較而言要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于全尺寸皮卡F-150和中型皮卡Ranger，較小的尺寸也帶來了絕佳的轉(zhuǎn)彎半徑，僅為6米多一點(diǎn)，和普通家用SUV無異。

內(nèi)飾上，新車采用福特家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娛樂系統(tǒng)，并有最新的福特SYNC3、FordPass Connect、和車載WiFi系統(tǒng)。另外，車門上提供一個(gè)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)水杯杯架，并有DIY的后排插槽，可供消費(fèi)者后期選擇不同配件。動(dòng)力方面，平行進(jìn)口版本搭載2.0L Ecoboost四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力可達(dá)250匹，并匹配8速自動(dòng)變速箱。

Ram TRX/Ram 1500——平行進(jìn)口

Ram TRX是近兩年最值得關(guān)注的性能皮卡產(chǎn)品之一，該車的平行進(jìn)口版本售價(jià)高達(dá)148萬元。Ram TRX最令人注目的產(chǎn)品賣點(diǎn)便是其所搭載的6.2升超級(jí)增壓HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率523kW（712馬力），峰值扭矩881N·m，0-96km/h僅需4.5秒。變速箱采用了采埃孚8AT中的最強(qiáng)版本8HP90，最大扭矩容積可達(dá)900N·m，四驅(qū)系統(tǒng)則采用了博格華納的主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有和福特猛禽TOD四驅(qū)相同的性能水準(zhǔn)。此外，Ram TRX還擁有dana60車軸、電控后橋差速鎖、bilstein Blackhawk E2的氮?dú)怆娍乜烧{(diào)減震器、后平行四連桿（5連桿）結(jié)構(gòu)等配置。車輛接近角為30.2°，離去角為23.5°，縱向通過角為21.9°，涉水深度可達(dá)812.8mm，能夠提供極致的越野體驗(yàn)。

與此同時(shí)，Ram TRX將會(huì)有Ram皮卡首次配置的地形管理系統(tǒng)，提供巴哈、沙地、泥地、雪地等多種扭矩分配模式。此外還有彈射起步功能、跳躍監(jiān)測(cè)功能、越野巡航功能以及抬頭顯示器，跳躍監(jiān)測(cè)功能可以偵測(cè)皮卡是否離地，從而調(diào)節(jié)檔位、扭矩分配和避震硬度，避免落地時(shí)對(duì)車產(chǎn)生傷害。作為一款頂級(jí)玩具皮卡，Ram TRX的內(nèi)部配置也絕不寒酸，12英寸大尺寸中控屏支持藍(lán)牙、導(dǎo)航、車載Wi-Fi、蘋果PlayCar & Android dAuto等功能，另外還有360度全景圖像、點(diǎn)眼監(jiān)視、碰撞警報(bào)、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。

除了Ram TRX外，Ram 1500在國(guó)內(nèi)也一直有平行進(jìn)口版本出售，目前在售的主要是搭載5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)版、長(zhǎng)角號(hào)等車型，售價(jià)為60-66萬元左右。

Jeep角斗士先行版——中規(guī)進(jìn)口/平行進(jìn)口

2022年4月15日，Jeep角斗士先行版正式于國(guó)內(nèi)上市，新車官方指導(dǎo)零售價(jià)為50.99萬元。Jeep角斗士基于牧馬人打造而來，車身尺寸為5592×1894×1856mm，軸距3488mm，接近角40°、離去角25°、通過角18°，離地間隙249mm。國(guó)內(nèi)發(fā)售的先行版配備鋼琴黑烤漆工藝七孔前格柵、18英寸雙五輻輪圈、專屬M(fèi)OPAR大容量車頂置物平臺(tái)、車身剪影的金屬徽標(biāo)等標(biāo)志性外觀組件，全車配有多重隱藏式儲(chǔ)物空間。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與牧馬人高度相似，擁有三幅式多功能方向盤、黑色皮質(zhì)座椅、8.4英寸嵌入式中控屏等多項(xiàng)配置，雖然整體設(shè)計(jì)觀感不算高級(jí)，但包括Android Auto、Apple CarPlay、智能網(wǎng)聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像以及座椅加熱等舒適配置并未缺席。

先行版搭載了連續(xù)兩年蟬聯(lián)“沃德十佳“發(fā)動(dòng)機(jī)的3.6L Pentastar ® V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8AT變速箱，擁有284馬力輸出功率和347牛米扭矩，這臺(tái)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，加注92號(hào)汽油便可行駛。此外，新車還采用了Selec-Trac®專業(yè)智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有低速2.72倍扭矩放大功能，提供強(qiáng)大的越野脫困能力，懸掛前后均為多連桿整體橋懸掛，搭配全新升級(jí)的Dana44 M210/220前后軸，可提供568kg最大承載質(zhì)量，配備了三級(jí)可調(diào)的開放式尾箱蓋板以及錨點(diǎn)、燈光、電源接口、防刮涂層等配置。

豐田坦途——平行進(jìn)口

全新豐田坦途于2021年9月正式發(fā)布，2022年3月進(jìn)入國(guó)內(nèi)進(jìn)行排放法規(guī)驗(yàn)證，現(xiàn)在該車通過平行進(jìn)口渠道出售，售價(jià)在48-70萬左右。全新豐田坦途基于TNGA-F平臺(tái)打造，與全新蘭德酷路澤同平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)相比老款車型更加具有野性，前臉棱線分明，富有肌肉層次感，大燈樣式也采用了新設(shè)計(jì)，日行燈為拐角式造型。TRD Pro版的外觀還擁有更多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，例如徽標(biāo)裝飾等，突顯不同版本車型的外觀差異化。車輛尾部方面，新車尾門上配有TUNDRA的產(chǎn)品名稱，車輛尾燈和尾門的立體感設(shè)計(jì)強(qiáng)，后保險(xiǎn)杠采用了U型的設(shè)計(jì)，并配有亮色的裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車的科技感和豪華感更加鮮明。中控大屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)，中控屏從低配版的8英寸到頂配版的14英寸，并且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇，支持CarPlay和 Android Auto系統(tǒng)。該車全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統(tǒng)，具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。動(dòng)力方面，新款豐田坦途皮卡具備兩種形式可供選擇，燃油版采用了排量為3.5L的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率290kW，最大扭矩為649N·m。混動(dòng)版車型采用了i-Force Max 動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)最大功率326kW，峰值扭矩790N·m。同時(shí)，兩種動(dòng)力形式，均采用了10AT的變速箱。

豐田Tacoma——平行進(jìn)口

如果說豐田L(fēng)C79和HiluxX在國(guó)內(nèi)還算擁有一定的保有量，那么Tacoma就是絕對(duì)的稀有品種，目前在國(guó)內(nèi)售價(jià)為43-55萬左右，整體而言性價(jià)比相對(duì)突出。這款被稱為“精裝版”Hilux的中型皮卡，是豐田專門為美國(guó)市場(chǎng)制造的一款車，它是全美最暢銷的中型皮卡，曾創(chuàng)下過連續(xù)15年領(lǐng)跑美國(guó)中型皮卡榜單的優(yōu)秀成績(jī)，風(fēng)頭蓋過了自己的大哥坦途。Tacoma皮卡全系均采用了運(yùn)動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，凸顯整車戶外探險(xiǎn)氣質(zhì)，車輛內(nèi)部全系均配備了8寸觸摸屏，并集成了CarPlay等多種手機(jī)互聯(lián)方式。

頂配車型豐田Tacoma TRD Pro版的內(nèi)飾還配有十向電動(dòng)座椅可調(diào)。同時(shí)，在安全性能方面，該車全系標(biāo)配Toyota Safety Sense Package，包括碰撞預(yù)警、行人監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)近/遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)和主動(dòng)定速巡航等。動(dòng)力性能方面，該車配有2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率161馬力，最大扭矩244N·m，匹配6AT變速箱；而3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率282馬力，最大扭矩359N·m，傳動(dòng)方面匹配6速M(fèi)T變速箱和6速AT變速箱，國(guó)內(nèi)在售車型基本均為3.5T自動(dòng)擋版本。

豐田Hilux——平行進(jìn)口

豐田Hilux在國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)者心中有著極高的地位，雖然由于國(guó)五切換國(guó)六導(dǎo)致該車型一度退出中國(guó)市場(chǎng)，但新款車型隨著豐田霸道2800柴油版通過環(huán)保測(cè)驗(yàn)而重返市場(chǎng)，售價(jià)在45-51萬左右?，F(xiàn)款豐田Hilux采用了豐田最新一代家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車顯得更加剛勁有力，全新LED燈組造型更精致，車身側(cè)面的線條同樣更加粗壯，搭配黑色輪眉顯得非常強(qiáng)悍。內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局則基本與上代車型保持一致，擁有8英寸多媒體顯示屏、4.2英寸彩色儀表顯示屏、7個(gè)氣囊、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、電動(dòng)折疊外后視鏡、自適應(yīng)LED剎車燈、Apple Carplay / Android Auto、車道偏離警告、自動(dòng)雙LED大燈等配置。

動(dòng)力方面，新車搭載了豐田最新款2.8L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202馬力，峰值扭矩500N·m，功率較老款車型增加了15.3%，扭矩增加了11.1%，匹配6速自動(dòng)變速箱，新車還提供手動(dòng)擋版本，不過手動(dòng)擋版本扭矩下調(diào)至420N·m。此外，新款Hilux有效載荷為1010kg，牽引能力為3500kg，拖車負(fù)載為750kg，離地間隙為310mm，接近角29°、離去角27°、涉水深度可達(dá)700mm。

豐田L(fēng)C79——平行進(jìn)口

LC（蘭德酷路澤）是豐田越野旗下的金字招牌，其出色的越野性能有口皆碑，LC79作為L(zhǎng)C系列的分支，兼具越野與載貨雙重優(yōu)勢(shì)，是負(fù)重穿越、越野救援的絕佳利器。豐田L(fēng)C79采用了前后實(shí)心軸+獨(dú)立非承載式車身結(jié)構(gòu)，前橋采用螺旋彈簧懸架，后橋采用鋼板彈簧懸架。國(guó)內(nèi)能夠買到的車型基本是中東版，動(dòng)力采用4.0L汽油機(jī)，匹配5MT變速箱，售價(jià)60-66萬元左右，是比牧馬人還毛坯的存在，但簡(jiǎn)陋的背后是頂級(jí)的安全與可靠，這也是LC79封神的原因。

日產(chǎn)Frontier——平行進(jìn)口

2021年2月，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布了全新一代2022款Frontier皮卡，該車進(jìn)口國(guó)內(nèi)的為一排半版本，售價(jià)在40萬元左右。全新Frontier皮卡的外觀設(shè)計(jì)更接近日產(chǎn)泰坦的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型科幻感十足，搭配科幻感十足的前大燈組以及相當(dāng)簡(jiǎn)約的前包圍，看起來比納瓦拉更具硬漢氣息。相比之下，新車內(nèi)飾維持了上一代車型的布局風(fēng)格，對(duì)整車配置進(jìn)行了大幅度調(diào)整。采用了包括9英寸中控顯示屏、7.0英寸高級(jí)駕駛員輔助顯示器、AppleCarPlay®和Android Auto™系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)、無線充電器等高端配置，還搭載了日產(chǎn)Safety Shield 360駕駛輔助系統(tǒng)，可以為駕駛員和乘客提供更好的體驗(yàn)，減輕遠(yuǎn)距離駕駛的疲勞感。

動(dòng)力方面，全新Frontier皮卡繼續(xù)搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231kW，峰值扭矩381N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱，四驅(qū)版有效載荷為635kg，最大牽引質(zhì)量為2944千克。新車還擁有專為越野打造的PRO-4X版，較普通車型增加了電控后橋差速鎖、特殊調(diào)校Bilstein減振器、底盤護(hù)甲、Dana彈簧后橋避震（普通車型為多片鋼板彈簧）、帶有越野模式的360全景影像和低速四驅(qū)模式。

奔馳X級(jí)——平行進(jìn)口

奔馳X級(jí)皮卡是一個(gè)尷尬的存在，該車最早于2017年問世，奔馳希望通過這款車填補(bǔ)投資組合中的空白，進(jìn)入目前十分火熱的皮卡車市場(chǎng)，并促進(jìn)其輕型商用車輛的銷售。作為戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟合作的一部分，奔馳X級(jí)皮卡采用了與日產(chǎn)納瓦拉和雷諾Alaskan相同的平臺(tái)，使用傳統(tǒng)車架，搭載了2.0升四缸汽油、2.3升柴油或3.0升V6柴油等多種動(dòng)力形式。

不過X級(jí)皮卡自誕生至今銷量一直不佳，遠(yuǎn)不及它的日產(chǎn)納瓦拉兄弟和大眾Amarok、福特Ranger等大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，高達(dá)5萬美元的價(jià)格成為一個(gè)限制其銷售的重要因素。奔馳X級(jí)皮卡日前已被奔馳宣判停產(chǎn)，曾有一批國(guó)五歐版車型流入中國(guó)市場(chǎng)傾銷，不過由于套殼納瓦拉的本質(zhì)，價(jià)值60萬左右的定價(jià)，因此實(shí)際性價(jià)比并不高。