最近一段時間，由四個字母組成的MBTI人格測試已然成為新型社交密碼，年輕人“破冰”的第一句話不是“吃飯了嗎？”，而是“你是什么型？”。

你會發(fā)現(xiàn)，從前把星座打上社交平臺簡介的人，現(xiàn)在都換成了MBTI。?

說話也三句不離MBTI，比如：

“I人最大噩夢就是進到一個全是E人的房間！”；

“最近認識了一個 ESFP，但我還在觀察，他是 S 還是 N 好像不太顯著”；

所有行為都可以用MBTI來解釋。

谷愛凌在一則采訪里提到：“我說我是個內(nèi)向的人，網(wǎng)上大家都不信，但我的MBTI是INTJ。”

emo的朋友第一反應是：“是不是所有ENFJ都這樣呢？對朋友的事無比上心，很容易被他人左右情緒。”

原本只用于職場測評的MBTI，業(yè)務范圍也大大擴展，從擇友相親，到買房投資，總之“遇事不決，MBTI”。

那么，如果買車也用MBTI會發(fā)生什么？

熟練運用MBTI理論，有可能幫你正確選到夢中情車。

接下來讓我們有請車圈MBTI首位挑戰(zhàn)者——星途凌云。

01

技術(shù)控和什么人格更配？

正式模擬前，先讓我們做一個簡單的MBTI教學，掌握以下知識點，快速入門MBTI不是夢。

MBTI將人的性格分為四大維度，十六種具體類型（personality types）。

四大維度包括：精神（Mind），精力（Energy），本性（Nature），對策（Tactics）。

每個維度有兩種傾向：

外向型（E）-內(nèi)向型（I）

直覺型（N）-現(xiàn)實型（S）

邏輯型（T）-感受型（F）

計劃型（J）-展望型（P）

排列組合后，就得到了16種類型的人格，并分為4大類，包括分析家（NT）、外交家（NF）、守護者（SJ）和探險家（SP）。

每種類型都有一些典型特征，比如和馬斯克、谷愛凌同款的INTJ，俗稱天才型人格，ENFP是快樂小狗，INFP內(nèi)心戲最多，ISFP愛擺爛。

要想知道自己的MBTI，一般需要回答93道題，但如果你懶得答題，沒關(guān)系，還有一個簡易版測試，方便你快速加入MBTI圈子開啟玩梗狂歡。

接下來，就讓我們用星途凌云來實操一下。

作為技術(shù)奇瑞打造的高端品牌，星途也有強烈的技術(shù)控屬性，凌云就是一款集豪華感和操控性于一身的產(chǎn)品。

15萬-20萬可以說是目前SUV最主流、競爭最激烈的價格區(qū)間，也是凌云所處的市場。

可想而知，想在這么一個高度內(nèi)卷的環(huán)境廝殺而出，沒有一些獨門絕技是不行的。

凌云也有，相比對手們，它還有著更突出的性能和安全優(yōu)勢。

依托于全球化高性能M3X火星架構(gòu)PRO，星途凌云400T率先搭載星核動力2.0TGDI高功率發(fā)動機，號稱國產(chǎn)最強2.0T，最大功率達到192kW，峰值扭矩400N·m，最大有效熱效率41%，媒體實測零百公里加速只需6.94秒。

凌云的硬核科技不只是發(fā)動機，還有來自本特勒的底盤調(diào)校，與奔馳E級、保時捷卡宴同源，且融入奇瑞多年正向研發(fā)經(jīng)驗。

除了高性能，超五星安全也始終是烙印在星途品牌骨子里的品質(zhì)基因，星途凌云400T采用升級版籠式吸能車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼使用率高達85%（途觀L為76%），部分關(guān)鍵部位應用1500Mpa超級鋼，同時輔以博世最新9.3版ESP系統(tǒng)、主動防側(cè)翻系統(tǒng)、22項ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等主動安全智能保護系統(tǒng)，堪稱移動堡壘級別的安全防護。

除了運動神經(jīng)強、可靠之外，“智力”也相當在線。

凌云搭載了Lion雄獅智云4.1系統(tǒng)，配備AR增強型實景導航、Carplay、雙12.3吋貫穿式高清液晶屏等配置，更支持FOTA，可實現(xiàn)包括動力、通信網(wǎng)絡、信息娛樂、智能駕駛等九大模塊、近百項功能的遠程升級。

這樣一款充滿技術(shù)和科技氣息的產(chǎn)品，更能吸引到理性靠譜、富有挑戰(zhàn)精神但同時注重原則和計劃性的用戶，也就是NT（分析家）和SJ（守護者）。

02

強大不只是嘴上說說

其實不管是MBTI、星座還是八字算命，都只是一種輔助工具，更重要的是知道自己真正需要什么。

就像MBTI精神導師榮格所說的一樣：“人類可以被分成八種類型，但每個人都應該是一個例外。”

星途凌云之所以打動用戶，也是因為絕對的實力。

在過去的“實戰(zhàn)”中，凌云其實已經(jīng)一次又一次證明了自己。

作為汽車界的“奧運會”，CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽（以下簡稱“CCPC”）是檢驗量產(chǎn)車真實性能最佳場所之一，對消費者購車來說也有著很強的參考意義。

在去年CCPC總決賽中，凌云400T以5大科目冠軍，拿下中大型SUV組年度綜合冠軍，力壓寶馬3系、沃爾沃XC60等勁敵。

尤其在零百加速成績在“百公里直線加速”項目上，參賽車在沒改裝過的前提下取得了6.58s的加速成績，創(chuàng)造了CCPC自創(chuàng)辦以來燃油車參賽最強記錄。

除此之外，凌云400T在最考驗車輛操控性的雨水路面制動、定圓繞樁、麋鹿測試及性能綜合賽4大項目中，同樣將桂冠收入囊中。在總共七個組別的比賽里，以5個第一的絕對優(yōu)勢，正面打敗了眾多合資對手。

即使身處最內(nèi)卷的細分市場，星途凌云大膽地另辟蹊徑，以性能搏出一片天地。

為了講好性能故事，星途不久前又帶來一款新車——凌云S，定位“賽道級性能SUV”，相比凌云運動和操控性都會進一步加強。

值得一提的是，星途這次直接將上市發(fā)布會搬到了賽場，聯(lián)合專業(yè)車手和車評人，以一場別開生面的“72小時直播挑戰(zhàn)賽”，將凌云S強大的性能淋漓盡致展現(xiàn)出來。

最終凌云S也不負眾望，以踏星破云的氣勢一連拿下常規(guī)測試項目五項全能成績：零百加速6s、麋鹿測試85.9kM/h(ISO 3888-2)、定點繞圓31.3s、高速繞樁9.7s(平均速度66.8kM/h)、賽道競速2分17秒。

不僅刷新了株洲國際賽車場量產(chǎn)SUV最快圈速記錄，零百加速成績也比去年凌云在CCPC大賽中的6.58s更快。對此，創(chuàng)造這一成績的職業(yè)賽車手陶鵬飛給出高度評價：“豪華性能車一般維持在7秒級，星途凌云S 6秒的加速成績已經(jīng)是領(lǐng)跑地位”。

03

積累、爆發(fā)、收獲

一切的優(yōu)秀都不是說出來的，而是做出來的。

星途凌云之所以如此優(yōu)秀，離不開奇瑞數(shù)十年如一日對技術(shù)研發(fā)的投入。作為奇瑞打造的高端品牌，星途品牌是“技術(shù)奇瑞”的最佳體現(xiàn)。

沒有過去的耕耘，哪有今天的收獲？

就拿凌云搭載的2.0T發(fā)動機來說，在發(fā)動機領(lǐng)域，奇瑞已深耕數(shù)十年，從2000年奇瑞打造的第一批車開始，便把攻克發(fā)動機技術(shù)放在了首位。

當年，為了拿下先進的發(fā)動機技術(shù)以及培養(yǎng)真正屬于奇瑞的發(fā)動機技術(shù)人才，奇瑞與全世界發(fā)動機領(lǐng)域最牛的公司之一AVL合作，合同金額約8800萬歐元，基本就是當時奇瑞的全部家底。

在技術(shù)研發(fā)方面，奇瑞一向是不吝投入，每年都將銷售收入的5%-7%用于自主研發(fā)。

2002年，奇瑞又斥資4000萬元購買了國內(nèi)第一臺超高精度光學照相機，有了這臺設備，奇瑞技術(shù)中心可以精確觀察和研究缸內(nèi)直噴技術(shù)的具體工作過程，獲得研發(fā)改進發(fā)動機的大量第一手資料。

這些付出構(gòu)成了奇瑞今天在發(fā)動機領(lǐng)域的領(lǐng)先實力，并反哺到奇瑞的高端事業(yè)上。

自2005年打造出屬于自己的第一臺發(fā)動機，奇瑞已經(jīng)進入4.0時代，發(fā)布全域動力架構(gòu)——鯤鵬動力CHERY POWER。

而這只是奇瑞在技術(shù)投入上的其中一面。

2020年，星途發(fā)布的“M3X火星架構(gòu)”由動力、安全、智能、舒適化四大核心模塊架構(gòu)而成，集奇瑞技術(shù)之大成，一年后推出升級版的M3X火星架構(gòu)PRO。為了打造這個全新架構(gòu)，奇瑞投入高達60億元，底盤技術(shù)讓歐洲用戶都贊不絕口。

人生沒有白走的路，每一步都算數(shù)。

企業(yè)也是如此，星途今天的爆發(fā)，就是這句話最好的詮釋。

數(shù)據(jù)顯示，在以凌云為首的多款新車助力下，2021年，星途全系銷量實現(xiàn)了同比121%的增長；今年1-3月份，星途季度銷量為10421輛，以81.3%的同比勁增實現(xiàn)了2022開門紅。

網(wǎng)新觀點：

不同時代，流行的算命方式或許會不同，但有一些東西是不會變的，那就是我們對強者的欣賞。

慕強是人類的本性，與其相信玄學，不如強大自身，那么自然會有命定之人主動上門。

做人是如此，做企業(yè)和產(chǎn)品也是如此。

星途凌云不靠玄學，以實力贏得市場和用戶。