網(wǎng)新社了解到，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌于日前拜訪了上汽通用五菱，并且試駕了寶駿KiWi EV。據(jù)悉，李斌在試駕的過(guò)程當(dāng)中一直對(duì)寶駿KiWi EV贊不絕口。但同時(shí)李斌表示，“我們的新品牌不會(huì)進(jìn)入五菱宏光的細(xì)分市場(chǎng)”，這也使之前媒體報(bào)道的蔚來(lái)將推出與宏光MINIEV類(lèi)似車(chē)型的傳言不攻自破。

的確，作為國(guó)內(nèi)智能高端純電品牌的翹楚，進(jìn)軍低端市場(chǎng)明顯不符合其品牌定位，相應(yīng)地可能會(huì)造成品牌影響力與市場(chǎng)銷(xiāo)量的下降，想必蔚來(lái)也不會(huì)做出如此自降身價(jià)的事情。但就目前來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)確實(shí)已經(jīng)到了不得不改變的地步。

為此，李斌表示：“蔚來(lái)進(jìn)入大眾市場(chǎng)的相關(guān)準(zhǔn)備工作也已經(jīng)提速。我們將通過(guò)新的品牌進(jìn)入大眾市場(chǎng)，目前已建立了核心團(tuán)隊(duì)，邁出了重要的一步”。據(jù)悉，前WeWork大中華區(qū)總經(jīng)理艾鐵成已經(jīng)加盟蔚來(lái)，出任戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)總裁。而他負(fù)責(zé)的這個(gè)戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)就是打造蔚來(lái)旗下的副品牌，這一副品牌車(chē)型的定價(jià)將在15-25萬(wàn)元之間。這樣的定價(jià)目的性非常明顯，就是要對(duì)特斯拉，甚至是小鵬和理想展開(kāi)正面對(duì)決。對(duì)于和特斯拉的較量，李斌表示，我們希望以比特斯拉更低的價(jià)格提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

隨著同級(jí)競(jìng)品特斯拉Model 3和Model Y的價(jià)格下探，以及小鵬和理想的強(qiáng)勢(shì)崛起，蔚來(lái)的市場(chǎng)份額已經(jīng)嚴(yán)重受到影響，甚至在7月丟掉了造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍的位置。官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)在7月的銷(xiāo)量為8052臺(tái)，而特斯拉和理想的銷(xiāo)量分別為9012和8823臺(tái)。雖然蔚來(lái)的銷(xiāo)量有所下滑，但相比理想甚至是特斯拉來(lái)說(shuō)差距并不大，如果蔚來(lái)能夠在中低端市場(chǎng)發(fā)力，那完成追趕和反超的可能性還是很大的。除此之外，隨著整車(chē)制造的體量增大，蔚來(lái)在制造成本和采購(gòu)成本上預(yù)計(jì)將有所優(yōu)化，其利潤(rùn)也會(huì)因此上升。就目前來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)現(xiàn)在的調(diào)整頗有幾分亡羊補(bǔ)牢的意思，但好在為時(shí)未晚，蔚來(lái)的未來(lái)究竟如何，我們拭目以待。