近日，網(wǎng)上曝光了全新一代奔馳低配版的內(nèi)飾圖，各項(xiàng)配置都有所縮水，其中最明顯的就是兩塊液晶屏幕了。從中控屏幕從直瀑式的11.9英寸縮減成了橫屏9.5英寸，下方加入了觸控的功能控制按鈕，全液晶儀表盤的尺寸也進(jìn)行了縮減，周圍的黑邊更寬。今天，我想從生產(chǎn)成本的角度簡單地聊一下這件事。

首先，這個(gè)時(shí)代液晶屏幕已經(jīng)淪為白菜價(jià)，所以縮減屏幕尺寸并不能縮減多少生產(chǎn)成本，而且低配的C級還要為空調(diào)按鍵單獨(dú)開模，并配有專用的單片機(jī)，這些成本可能會(huì)比縮減屏幕尺寸省的錢更多。至于車機(jī)內(nèi)的程序，稍微懂程序開發(fā)都知道，單獨(dú)開發(fā)一套程序勢必要花費(fèi)更多的錢，對功能的屏蔽才是最合適的方式。綜合來看，低配的C級在中控屏幕上并沒有節(jié)約生產(chǎn)成本，沒準(zhǔn)還會(huì)增加生產(chǎn)成本。

那么奔馳為什么要這么做呢？在我看來主要有兩方面原因。從產(chǎn)品角度考慮，不同配置的車型，必須要有差異，這樣才能展現(xiàn)出不同配置的作用；從引導(dǎo)消費(fèi)層面考慮，只有讓消費(fèi)者有最直觀的感受，才能促使消費(fèi)者選擇更好的高配車型，而高配車型往往利潤率更好。奔馳這手減配的套路真可謂老謀深算。