近日，有海外媒體發(fā)現(xiàn)上汽大眾出口至日本地區(qū)，并在日本出現(xiàn)了一則疑是上汽大眾的廣告。廣告中是上汽大眾的途昂、輝昂及途觀L車型。該廣告圖左上角注有日文“上海德國國民自動車有限公司”，并有“中國生產(chǎn)”的標(biāo)識，意味著這則廣告在日本本土發(fā)布。據(jù)悉，這家公司是一家在日本運(yùn)營的汽車貿(mào)易公司，該公司位于日本京都，網(wǎng)站于2020年10月8日開始運(yùn)營。從該官網(wǎng)了解到，上汽大眾全系車型都可以購買。

據(jù)知情人爆料，公司社長綱島宏奈非常喜歡大眾轎車的實(shí)用性，對上汽大眾凌渡的外觀設(shè)計(jì)更是一見鐘情。在花費(fèi)兩年時(shí)間完成上牌之后，輕車熟路的他干脆做起了進(jìn)口車生意。綱島社長表示：“最初購買只是個(gè)人興趣，上牌時(shí)才發(fā)現(xiàn)類似的案例在日本相當(dāng)罕見，我認(rèn)為這是個(gè)商機(jī)。”至于為什么選擇上汽大眾，也是因?yàn)樵谒磥?，上汽大眾的產(chǎn)品比一汽-大眾的產(chǎn)品豐富很多。僅僅是針對中國本土市場而推出的，就有16種之多，所以也將供給更多日本消費(fèi)者選擇。

由于中國并不屬于UN-ECE（聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會）的協(xié)約國，這就意味著中國車企所生產(chǎn)的車型引進(jìn)日本登記上路，需要花大筆費(fèi)用以及時(shí)間。但由于上汽大眾作為德國品牌合資公司，車輛部件擁有通過UN-ECE認(rèn)證的E標(biāo)志，這就意味著凌渡只需要通過排放和加速噪音兩項(xiàng)測試就可引進(jìn)日本。綱島社長還打算將中國生產(chǎn)的其他德國車引入日本，或許在未來在日本路上看到加長軸距的德國車型也說不定。