近日，有海外媒體發(fā)現(xiàn)上汽大眾出口至日本地區(qū)，并在日本出現(xiàn)了一則疑是上汽大眾的廣告。廣告中是上汽大眾的途昂、輝昂及途觀(guān)L車(chē)型。該廣告圖左上角注有日文“上海德國(guó)國(guó)民自動(dòng)車(chē)有限公司”，并有“中國(guó)生產(chǎn)”的標(biāo)識(shí)，意味著這則廣告在日本本土發(fā)布。據(jù)悉，這家公司是一家在日本運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)貿(mào)易公司，該公司位于日本京都，網(wǎng)站于2020年10月8日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。從該官網(wǎng)了解到，上汽大眾全系車(chē)型都可以購(gòu)買(mǎi)。

據(jù)知情人爆料，公司社長(zhǎng)綱島宏奈非常喜歡大眾轎車(chē)的實(shí)用性，對(duì)上汽大眾凌渡的外觀(guān)設(shè)計(jì)更是一見(jiàn)鐘情。在花費(fèi)兩年時(shí)間完成上牌之后，輕車(chē)熟路的他干脆做起了進(jìn)口車(chē)生意。綱島社長(zhǎng)表示：“最初購(gòu)買(mǎi)只是個(gè)人興趣，上牌時(shí)才發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的案例在日本相當(dāng)罕見(jiàn)，我認(rèn)為這是個(gè)商機(jī)。”至于為什么選擇上汽大眾，也是因?yàn)樵谒磥?lái)，上汽大眾的產(chǎn)品比一汽-大眾的產(chǎn)品豐富很多。僅僅是針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)而推出的，就有16種之多，所以也將供給更多日本消費(fèi)者選擇。

由于中國(guó)并不屬于UN-ECE（聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)）的協(xié)約國(guó)，這就意味著中國(guó)車(chē)企所生產(chǎn)的車(chē)型引進(jìn)日本登記上路，需要花大筆費(fèi)用以及時(shí)間。但由于上汽大眾作為德國(guó)品牌合資公司，車(chē)輛部件擁有通過(guò)UN-ECE認(rèn)證的E標(biāo)志，這就意味著凌渡只需要通過(guò)排放和加速噪音兩項(xiàng)測(cè)試就可引進(jìn)日本。綱島社長(zhǎng)還打算將中國(guó)生產(chǎn)的其他德國(guó)車(chē)引入日本，或許在未來(lái)在日本路上看到加長(zhǎng)軸距的德國(guó)車(chē)型也說(shuō)不定。