保時(shí)捷Macan從2014年上市至今已有6年時(shí)間，預(yù)計(jì)在2021年或2022年將迎來車型換代。之前消息指出，新一代Macan將轉(zhuǎn)向電動(dòng)車領(lǐng)域，但從最新的一份調(diào)查報(bào)告來看，下一代Macan將實(shí)行雙車戰(zhàn)略。

對(duì)于保時(shí)捷來說，SUV市場(chǎng)非常重要

保時(shí)捷全球研發(fā)負(fù)責(zé)人邁克爾·施泰納（Michael Steiner）表示，傳統(tǒng)燃油車將繼續(xù)在下一代Macan上出現(xiàn)，這至少將持續(xù)到2024年以后。作為保時(shí)捷最熱銷的車型之一，Macan在美國、中國等SUV需求量大的市場(chǎng)，均獲得了非常優(yōu)異的銷量成績(jī)，記得在推出第一款卡宴的時(shí)候，很多分析人士并不看好保時(shí)捷SUV車型，但是根據(jù)目前的市場(chǎng)反饋來看，SUV車型已經(jīng)對(duì)保時(shí)捷的運(yùn)營起到了非常積極的作用。

雙車戰(zhàn)略減輕了廠商壓力，也為消費(fèi)者提供了選擇空間

Macan對(duì)保時(shí)捷來說起著非常重要的作用，但是如果在新車的決策上出現(xiàn)失誤，那在長期范圍內(nèi)的影響都是不易彌補(bǔ)的，又鑒于歐洲嚴(yán)格的排放要求，保時(shí)捷不得不進(jìn)入新能源領(lǐng)域，

所以純電動(dòng)版將與傳統(tǒng)燃油或混動(dòng)車型并存是下一代Macan的戰(zhàn)略，同時(shí)還可以保證資金的流動(dòng)，為其他車型的電氣化轉(zhuǎn)型提供資金，也能減輕下一代Macan的開發(fā)成本。

因此，雖然雙車戰(zhàn)略略顯繁瑣，但是不管是從業(yè)務(wù)層面還是消費(fèi)者層面，都是具有深遠(yuǎn)意義的，至少在短期內(nèi)，我們實(shí)際用車需求還是建立在傳統(tǒng)燃油車上面的。