2018年東風(fēng)風(fēng)神邁進產(chǎn)品3.0時代，先后推出了AX5趣悅型、新款A(yù)X7手動擋以及全新一代AX7三款新產(chǎn)品。9月，東風(fēng)風(fēng)神實現(xiàn)銷售整車8,736輛，環(huán)比增長62.68%同比下降33.39%，其中主力車型——AX7環(huán)比增長156.55%；1-9月累計銷量為7.21萬，同比下降21.78%。

AX7是東風(fēng)風(fēng)神的銷量主力，9月單月銷量為3,448輛，同比增長12.13%，前9月累計銷量達3.07萬輛，占東風(fēng)風(fēng)神總銷量42.58%；AX4前9月銷售整車0.51萬輛，同比增長24.8%，其中9月單月銷量357輛，環(huán)比增長133.33%，同比下降89.76%；AX5前9月銷量為0.34萬輛，同比下降62.08％，其中9月單月銷量為175輛，環(huán)比增長62.2%，同比下降82.55%。

整體來看，東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品陣容是比較完善的，不過產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度有些跟不上市場腳步。進入2018年，東風(fēng)風(fēng)神共推出了3款新車型，AX5趣悅型、新款A(yù)X7手動擋以及全新一代AX7。除了AX7和AX5兩款SUV，諸如AX4、AX4、E70等車型，今年到目前為止還未有任何升級改款。

今年年初，據(jù)原東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李煒表示：東風(fēng)風(fēng)神將于今年挑戰(zhàn)20萬輛銷量目標(biāo)（同比預(yù)增53%），其中AX7的銷量要占到一半以上，也就是說不少于10萬輛?？删湍壳暗那闆r而言，這兩個目標(biāo)均未完成。其中有兩個主要原因：一方面，今年整體車市不太樂觀，同時今年是其邁入產(chǎn)品3.0時代的第一年，各項工作處于調(diào)整期；另一方面，大范圍的領(lǐng)導(dǎo)層變動對其正常運營產(chǎn)生較大的影響。

9月份，東風(fēng)風(fēng)神能夠?qū)崿F(xiàn)大幅度的環(huán)比增長，主要原因應(yīng)該是全新一代AX7的強勢入市，為其注入了新鮮血液。這款車擁有時尚、潮流的“顏值”，超越同級競品的車身尺寸，同時配備了WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng)，更加符合當(dāng)下消費者的用車需求。

不過，僅憑一款產(chǎn)品很明顯無法讓東風(fēng)風(fēng)神盡快回歸主流市場，尤其是在這樣一個整體車市進入“嚴(yán)冬”的低迷期。東風(fēng)風(fēng)神接下來首先應(yīng)該做的是加快新產(chǎn)品的投放節(jié)奏，同時盡快樹立新的品牌形象。

按照規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神接下來將推出一款新SUV——AX4 1.0T，該車是東風(fēng)風(fēng)神換搭1.0T小排量引擎的首款車型。據(jù)了解，該發(fā)動機采用了最新缸內(nèi)直噴技術(shù)以及進排氣門正時技術(shù)（VVT），最大功率95kW，最大扭矩196Nm，油耗僅為5.3L/100km。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上明顯優(yōu)于1.6L自然吸氣發(fā)動機，甚至接近2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平，達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，整體表現(xiàn)處于行內(nèi)領(lǐng)先水平。