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端午節(jié)前夕,我又接到了一封廠家試駕邀請函,這次的主角可以說是既熟悉,又陌生,它就是廣汽豐田全新雷凌。熟悉是源于,在全新雷凌身上,豐田的經(jīng)濟、耐用,以及高性價比的“看家本領(lǐng)”得到了再一次的詮釋。至于陌生?是當我駕駛它馳騁在紹興國際賽車場上,我...
當年雷凌雙擎剛一上市,就迎來了消費者極大地關(guān)注熱度,人們在汽油車當?shù)赖哪甏娂姼袊@雙擎的超低油耗和強勁動力。隨著純電車型普及所帶來的基礎(chǔ)設(shè)施完善,雷凌雙擎E+應(yīng)運而生了。雷凌雙擎E+采用了一臺和雙擎版本一樣的1.8L自吸阿特金森發(fā)動機,但是換裝了...
前不久上市的廣汽豐田雷凌雙擎E+可以說是飽受爭議,“誰會花20萬去買臺雷凌?”這是網(wǎng)友最集中的輸出點。的確如此,20萬對于雷凌來說確實有些貴,不過貴也有貴的道理,它在限牌城市可免費上牌(北京除外),說白了它就是一臺政策車型。而這對于手里沒指標又想...