7秒內(nèi)破百，油耗不足8升。大哥你是在說(shuō)笑么？如果放在幾年前，這個(gè)數(shù)據(jù)果然有些太“共產(chǎn)主義”了。不過(guò)，隨著混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)“78”計(jì)劃并不是難事兒了。雷克薩斯GS450h，作為品牌次頂級(jí)，車系旗艦車車系。在改款后便宜了近20萬(wàn)的它，還是在國(guó)內(nèi)中大型車...

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雷克薩斯油電混合動(dòng)力技術(shù)，將燃油動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合。作為強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的代表，雷克薩斯油電混合動(dòng)力既能單獨(dú)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或電動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為能量來(lái)源，也可以將兩種動(dòng)力來(lái)源聯(lián)合起來(lái)，一同為車輛提供動(dòng)力。達(dá)到提高燃油利用率和經(jīng)濟(jì)性的目的，今天...

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全新GS的前排座椅靠背高度62cm（不含頭枕），坐墊寬度51cm，長(zhǎng)度為50/57cm（坐墊可調(diào)腿部延伸支撐）。設(shè)計(jì)較長(zhǎng)的坐墊對(duì)于腿部舒適性更好，同時(shí)適應(yīng)眾多體型的駕乘者。坐墊對(duì)于腿部的支撐也相當(dāng)?shù)轿?，整體舒適度不錯(cuò)。此外我們還對(duì)前排頭部與腿部空間進(jìn)行了詳...

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在雷克薩斯全系車型大舉換代改款之前，你一聽到雷克薩斯這個(gè)品牌的時(shí)候，最先想起的會(huì)是什么車？我本人最先想起的會(huì)是旗艦SUV-LX570，也有的朋友會(huì)說(shuō)RX、IS、ES這些走遍大街小巷的車型，但我相信不會(huì)有多少人會(huì)第一時(shí)間想到GS，作為雷克薩斯旗下排名第二位的...

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如今的汽車世界里“扮豬吃老虎”式的車型數(shù)不勝數(shù)，不過(guò)與這些“披著羊皮的狼”不同，歷經(jīng)三代車型所演化的雷克薩斯新款GS則更像是一頭不折不扣的猛獸。由意大利設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅所開創(chuàng)的系列自誕生的那一刻起便將豪華與運(yùn)動(dòng)完美的融為一體，而全新一代雷克...

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細(xì)數(shù)全球汽車豪華品牌，雷克薩斯絕對(duì)是不可或缺的一員。雖然它沒(méi)有德系品牌悠久的歷史底蘊(yùn)，但卻擁有同樣出色的內(nèi)在品質(zhì)。隨著雷克薩斯家族產(chǎn)品線的全面革新，一款具有重要意義的車型也迎來(lái)了全新?lián)Q代的時(shí)刻，廠商將這款車型定義為“豪華級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車”。

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在當(dāng)前銷售的豪華汽車品牌中，雷克薩斯應(yīng)該可以稱的上是以豪華舒適和科技著稱的品牌。今天我們?yōu)槟榻B的車型是就是雷克薩斯旗下的一款混合動(dòng)力車型GS450h。GS450h售價(jià)高達(dá)89.8萬(wàn)元，其自身可謂是一款集環(huán)保和運(yùn)動(dòng)一身的豪華C級(jí)轎車。之前我們對(duì)這款車型做過(guò)...

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從上世紀(jì)90年代僅憑借LS400一款車型進(jìn)入中國(guó)，到如今8大車系的產(chǎn)品線，雷克薩斯已在國(guó)內(nèi)走過(guò)20余個(gè)年頭，其憑借極致舒適豪華與低故障率等特點(diǎn)，倍使消費(fèi)者青睞有加。而在今日，我們便可以一舉體驗(yàn)其中的4大主流系列，以親身感受來(lái)證實(shí)雷克薩斯對(duì)于“豪華”二...

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素有豪華舒適著稱的雷克薩斯品牌，在GS450h的誕生后，其實(shí)力再一次奠定了與歐系對(duì)手抗?fàn)幍幕A(chǔ)。除了擁有6秒多的百公里加速以外，還能帶來(lái)接近2.0L普通B級(jí)車的油耗，不過(guò)這個(gè)運(yùn)動(dòng)與舒適兼得的混合體同時(shí)建立在高達(dá)90萬(wàn)的售價(jià)上。

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有時(shí)候，GS450h是一部零排放的電動(dòng)車，悄無(wú)聲息地穿行車流中；有時(shí)候，GS450h又是一部強(qiáng)勁的推進(jìn)器，電光火石間帶著四個(gè)人優(yōu)雅地飛馳起來(lái)

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一直以來(lái)車輛的使用與環(huán)境的保護(hù)，都是相互對(duì)立的。所有的知名汽車廠商都想使自己的產(chǎn)品與大自然環(huán)境融為一體，都想達(dá)到那種對(duì)立統(tǒng)一的完美境界。雷克薩斯在追求這種對(duì)立統(tǒng)一的過(guò)程中就走在了隊(duì)伍的前列，在今年年初雷克薩斯就推出了豪華轎跑車GS的混合動(dòng)力車...

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隨著全球氣候的日益惡化，豐田作為Hybrid節(jié)能動(dòng)力領(lǐng)域中的先驅(qū)，其Hybrid Drive油電混合動(dòng)力技術(shù)幾乎涉及到雷克薩斯全系車型。雖然它的環(huán)保性能可能不像某些廣告和名人們所吹噓的那么出色，但是混..

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高貴的血統(tǒng)、傳奇的歷史、高檔的材質(zhì)、先進(jìn)的科技等等都可能是構(gòu)成一個(gè)豪華品牌的要素，相對(duì)奔馳、寶馬等老牌的歐洲豪華品牌，入行時(shí)間較短的雷克薩斯在詮釋豪華理念上走出了一條完全屬于自己的新道路。

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作為雷克薩斯在2009年推出的首款新車——GS450h混合動(dòng)力車型，已于2009年2月正式在國(guó)內(nèi)上市銷售，這也是繼RX400h與LS60hL后第三款進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的雷克薩斯混合動(dòng)力車型。那么這款做工出色的豪華車型，在使用以及各項(xiàng)功能方面的情況如何呢？下面我們就來(lái)一...

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作為雷克薩斯在2009年推出的首款新車——GS450h混合動(dòng)力車型，已于2009年2月正式在國(guó)內(nèi)上市銷售，這也是繼RX400h與LS60hL后第三款進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的雷克薩斯混合動(dòng)力車型。那么這款外觀時(shí)尚、內(nèi)飾精致的新車，在駕駛操控方面的表現(xiàn)如何呢？下面就讓我們一起...

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如果你是寧愿將大部分時(shí)間耗在后排座椅上的享樂(lè)派，那你肯定不適合享受文中將要介紹的車型。用大致相同的預(yù)算，你完全可以擁有一部奔馳S300或者奧迪A8 2.8L，它們的空間更寬敞，乘坐更舒適，配置更奢華，而且更有面子。它們才是為你這種商務(wù)人士度身訂制的絕...

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作為雷克薩斯在2009年推出的首款新車——GS450h混合動(dòng)力車型，已于2009年2月正式在國(guó)內(nèi)上市銷售。這款繼RX400h與LS60hL后第三款進(jìn)入中，汽車市場(chǎng)的雷克薩斯混合動(dòng)力車型，在制造工藝質(zhì)量水平方面有著怎樣的表現(xiàn)，相信也成為了時(shí)下消費(fèi)者所關(guān)注的焦點(diǎn)，讓我們...

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一直以來(lái)車輛的使用與環(huán)境的保護(hù)，都是相互對(duì)立的。所有的知名汽車廠商都想使自己的產(chǎn)品與大自然環(huán)境融為一體，都想達(dá)到那種對(duì)立統(tǒng)一的完美境界。雷克薩斯在追求這種對(duì)立統(tǒng)一的過(guò)程中就走在了隊(duì)伍的前列，在推出RX400h和LS600h兩款油電混合動(dòng)力車型后，又于2...

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