“居然有這么小的奧迪？！”這是我坐進(jìn)奧迪A1之后的第一個(gè)念頭，被軟質(zhì)材料和密密麻麻的配置按鍵包圍，車內(nèi)的所有部分都觸手可及，這是在通常接觸的奧迪車型中很難獲得的體驗(yàn)。具體到今天試駕的2016款車型，對(duì)于老款車型的修葺則堪稱事半功倍，通過(guò)細(xì)節(jié)之處的...

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時(shí)尚個(gè)性小車往往是年輕人的最愛(ài)，但是對(duì)于這類車型往往會(huì)犧牲一些實(shí)用性，多數(shù)以兩門(mén)車型為主。但是今天我們的主奧迪A1 Sportback（A1五門(mén)版車型）卻是一個(gè)例外。奧迪A1 Sportback是在原有三門(mén)版車型的延伸車型，所以很好的繼承了時(shí)尚可愛(ài)的特點(diǎn)和靈活身輕、...

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由于購(gòu)車需求的不斷轉(zhuǎn)變，當(dāng)下的汽車市場(chǎng)已經(jīng)不再向幾十年前那樣，只有單一的品種存在。有時(shí)我們會(huì)考慮這樣一個(gè)問(wèn)題，究竟什么樣的車能夠同時(shí)滿足時(shí)尚與實(shí)用兩種需求，這個(gè)問(wèn)題既很容易回答，也很難回答。既然是這樣一個(gè)棘手的難題，那么我今天就為大家舉一個(gè)...

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作為奧迪家族最小的車，奧迪A1在中國(guó)已經(jīng)上市了三門(mén)版，但由于其配置差距和空間局限性都不是太受大家的關(guān)注。今日，奧迪終于在三門(mén)版的基礎(chǔ)了推出了A1 Sportback五門(mén)版，在軸距不變的情況下，將將三門(mén)變成五門(mén)，實(shí)用性和舒適性也大大提高。今天我們就有對(duì)這款...

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較小的車內(nèi)空間、不菲的較高售價(jià)，這些似乎都極大程度制約了一款車的前景或是銷量，但這并不包括MINI在內(nèi)，在諸多世界級(jí)明星的追捧下，它在高端小車中一直無(wú)可匹敵，但這樣的好景不知能維持至何時(shí)，因?yàn)閵W迪A1來(lái)了。

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在之前4月的上海車展上，奧迪發(fā)布了其旗下第一款高檔小型車A1，下半年將以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，據(jù)銷售人員透露此車上市后售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)左右，與目前的A3差價(jià)不大，但A1比A3在車型上小一個(gè)級(jí)別，如上市保持此售價(jià)，最為一款小型車而言售價(jià)略高。奧迪A1的主要...

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在剛剛結(jié)束的上海車展上，奧迪在中國(guó)首發(fā)了旗下第一款高檔小型車A1，這款車型預(yù)計(jì)將于今年下半年以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并將于未來(lái)在一汽大眾奧迪國(guó)產(chǎn)。作為奧迪最小、最便宜的入門(mén)級(jí)小型車，A1亮相后備受各界關(guān)注，在正式進(jìn)口前我們先來(lái)了解下這款新車。

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面對(duì)車長(zhǎng)尺碼4公尺以內(nèi)的小型掀背車，奧迪曾在1999年至20005年間推出A2車型，并憑借輕量化鋁合金架構(gòu)與3缸TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等輕量節(jié)能技術(shù)的運(yùn)用，而開(kāi)啟了奧迪在小型掀背車領(lǐng)域的新篇章；然而，由于A2的后期市場(chǎng)反應(yīng)不如預(yù)期，從而使奧迪在A2停產(chǎn)后，在小型掀背...

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