得益于在國內(nèi)消費(fèi)者好感度極高的大眾品牌，來自相同集團(tuán)、采用相同平臺、技術(shù)，以及共線生產(chǎn)的上汽大眾斯柯達(dá)立刻備受國人關(guān)注，銷量一路攀升，且因?yàn)檐囆驼w售價(jià)相比大眾汽車更低，所以網(wǎng)絡(luò)上也開始流傳著“懂大眾的都買了斯柯達(dá)”這么一句話。時(shí)隔15年，這...

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相信在讀這篇文章的人中，絕大多數(shù)都是80后、90后甚至00后，我們每個(gè)人或多或少都經(jīng)歷過成長的叛逆，在這個(gè)時(shí)期里我們和父母之間也有過爭執(zhí)，不理解。我記得我小時(shí)候，每當(dāng)我吃飯剩下飯菜的時(shí)候，爸媽對我劈頭蓋臉就是一頓臭罵，然后卻默默把我剩下的飯菜自己...

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最近幾年自主品牌的進(jìn)步、就像軍備競賽一樣、不光進(jìn)步神速、還讓消費(fèi)者漸漸接受了20萬左右的國產(chǎn)車。自主高端品牌領(lǐng)克和wey更是讓我們刮目相看。那原本這個(gè)級別的合資品牌就只能忍氣吞聲，坐以待斃么。顯然合資品牌也拿出了價(jià)格和品質(zhì)的雙重殺手锏。下面兩款...

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最近一段時(shí)間，日系品牌一直不太平，總是各種丑聞?lì)l頻爆出，其中就以東本CRV“機(jī)油門”最甚。事實(shí)上，中國車市里的咽喉要地就是SUV市場，各大廠商誰能在該領(lǐng)域搶占更多的份額，誰就能保證一年銷量的風(fēng)調(diào)雨順，而CRV作為東本的年度重磅車型，出了這么嚴(yán)重的質(zhì)...

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要說最近大眾集團(tuán)的車型級別劃分讓人摸不著頭腦，脫胎于緊湊型SUV平臺的途觀L/柯迪亞克經(jīng)過加長后一躍成為了中型SUV，不但自身銷量較之前的自己有明顯下滑，還把自己的"小弟弟”給坑苦了，它們不得不自己深入最慘烈的緊湊型SUV的競爭。這不斯柯達(dá)剛剛推出的城...

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斯柯達(dá)在SUV領(lǐng)域走的似乎不太順?biāo)欤卣旃暮笸瞥龅目碌蟻喛俗屗箍逻_(dá)看到了機(jī)會。今年5月斯柯達(dá)在歐洲發(fā)布了全新的SUV KAROQ，這款定位緊湊級SUV繼承了不少柯迪亞克的要素。而僅僅6月之后我們便在廣州車展上見到其國產(chǎn)版本，那取名“柯珞克”的新車能否掃除...

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斯柯達(dá)全新SUV-Karoq大家已經(jīng)不陌生了，此前我們在海外已經(jīng)對其進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。在2017年廣州車展前夕，我們也是搶先拍到了國產(chǎn)版的Karoq的一些偽裝照片。Karoq定位低于柯迪亞克，是斯柯達(dá)旗下一款小型SUV。

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