WEY VV7上市之初可謂是掀起了軒然大波，作為自主豪華品牌的排頭兵車型它自然是賺足了眼球，也讓國內(nèi)消費者明白了外國的月亮不一定圓。而隨著競品車型數(shù)量的增多，VV7的市場表現(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)弱，此時換代是不可避免的。WEY 摩卡的出現(xiàn)對于VV7甚至WEY品牌來說都算得上...

閱讀全文?

年關(guān)將至，相信很多小伙伴們和我一樣都需要一款開回家能有面子的座駕。但看看自己的銀行卡余額、信用卡賬單以及可憐的年終獎金，著實感到了囊中羞澀。今天圓圓姐告訴你有這么三款車，二十萬左右的價格就能帶來直逼五十萬元豪華SUV的尊貴體驗，你要不要來了解...

閱讀全文?

最近試到了很多長城集團旗下的新品，從2020款VV6、2020款哈弗H9再到今天的VV7 GT（2020款VV7），可以看到在品牌向上這件事上、整個中國品牌戰(zhàn)隊里最熱衷的就是長城集團了。當然高端化的形象就需要更多細分市場和更個性的產(chǎn)品選擇來作為支撐，VV7 GT理所應(yīng)當?shù)?..

閱讀全文?

說起汽車三大件，不少自主品牌往往都是采取避而不談，原因很簡單，我們都知道中國汽車起步較晚，技術(shù)要稍落后于外國品牌。不吹不黑，每個自主品牌都經(jīng)歷過“直接拿來用”到“在別人基礎(chǔ)上加以改進”再到現(xiàn)如今的“自主研發(fā)”。當然了，我們今天本文的主角也不...

閱讀全文?

又是一年返鄉(xiāng)時，喜憂參半似乎是形容這個時刻的最精準詞語，喜的是在外一年終于能夠和家人團聚一起過年，而憂的自然是“掙了多少錢啊、怎么回來的啊、有女朋友了沒...”這一系列犀利、刺耳的問題。女朋友的事情小編沒辦法幫大家解決，但如果想不被追問和“錢...

閱讀全文?

輪轂扭曲變形、發(fā)動機艙蓋卷起像一張春餅、前大燈碎成幾百片了無蹤影、半軸甩出兩米遠、保險盒和電瓶被幾根電線吊在車外……任何一位有想象力的駕駛員看到這樣的碰撞結(jié)果都會心有余悸。沒錯，這就是小重疊碰撞測試的獨特“魅力”，畢竟在交通狀況復(fù)雜的馬路上...

閱讀全文?

其實在汽車市場中也有幾款好車和趙麗穎的處境相似，它們并沒有深厚的品牌文化積淀，但卻憑借自己出色的產(chǎn)品實力在市場中打下了一番天下。

閱讀全文?