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風(fēng)云T10

指導(dǎo)價(jià)： 18.99-22.99萬(wàn)

級(jí) 別：SUV 電耗：17.23度 /約0.34元/km

462匹

輸出馬力

 暫無(wú)數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

 0.41小時(shí)

快充時(shí)間

 5.5小時(shí)

慢充時(shí)間
詢(xún)底價(jià)
用戶點(diǎn)評(píng)
257人點(diǎn)評(píng)
本地裸車(chē)價(jià)
購(gòu)車(chē)指南
93分
參數(shù)配置
6款在售

網(wǎng)上車(chē)市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢(xún)價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.7

257人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)
barebearr

2024款 210 奢享版

「最滿意一點(diǎn)」

風(fēng)云T10給我的第一印象是外觀大氣，富有力量感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)見(jiàn)仁見(jiàn)智，我個(gè)人覺(jué)得風(fēng)格還算不錯(cuò)。 5座車(chē)型空間非常寬敞，后排座椅放倒后能形成幾乎全平的空間，配合氣墊床非常適合露營(yíng)。外放電功率達(dá)到6.6KW，完全能滿足戶外用電需求。稍顯不足的是主駕座椅坐墊偏短，如果能加長(zhǎng)或提供腿托會(huì)更完美。整體配置我認(rèn)為相當(dāng)豐富，完全超越了同級(jí)別合資車(chē)型，體現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)車(chē)的明顯進(jìn)步。 底盤(pán)表現(xiàn)是亮點(diǎn)，CDC電磁懸掛的加持讓行駛質(zhì)感非常出色。高速變道支撐有力，側(cè)傾控制得很好，以60公里時(shí)速過(guò)匝道也很有信心。不過(guò)，在首次OTA升級(jí)后，感覺(jué)底盤(pán)在面對(duì)顛簸時(shí)彈跳略微明顯，過(guò)減速帶時(shí)沒(méi)有最初那種Q韌、幾乎無(wú)感的濾震效果了，希望后續(xù)能優(yōu)化或提供舊版的底盤(pán)模式選項(xiàng)。 能耗方面，夏季高速饋電油耗表顯約6.2L/100km。純電續(xù)航在國(guó)道省道上輕松達(dá)到130公里，有時(shí)甚至能到140公里；高速行駛時(shí)約為100公里。冬季能耗偏高，有待優(yōu)化。純油模式大概6個(gè)油左右見(jiàn)下列的圖。 最后提幾點(diǎn)軟件上的期待：希望車(chē)機(jī)系統(tǒng)能持續(xù)更新地圖、增加露營(yíng)模式、開(kāi)放軟件商店。特別是若能引入網(wǎng)易云音樂(lè)等常用應(yīng)用，將以較低成本顯著提升用戶體驗(yàn)，目前這方面的推進(jìn)速度可以更快一些。 風(fēng)云t10還是可圈可點(diǎn)的一臺(tái)車(chē)，不完美但是也很不錯(cuò)了，就是賣(mài)的有點(diǎn)太少了，都去買(mǎi)T9了。

「最不滿意一點(diǎn)」

冬天電池續(xù)航還是短了點(diǎn)，用習(xí)慣了電不舍得用油了。。。

2026-01-28 11:14:25 0
Adam28478315

2024款 210 奢享版

「最滿意一點(diǎn)」

省錢(qián)，是我對(duì)這輛車(chē)最直接的滿意。純電模式在市區(qū)里完全夠用，無(wú)論是通勤、接送孩子還是買(mǎi)菜，六七天充一次電就行。偶爾跑長(zhǎng)途，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航給力，不用為中途找充電樁而焦慮。 我算是個(gè)“數(shù)據(jù)控”，做什么都喜歡記個(gè)數(shù)、算筆賬。開(kāi)風(fēng)云T10這一年零三個(gè)月，我也自然記下了一本清晰的用車(chē)賬本。從2024年9月至今，這輛車(chē)陪我跑過(guò)了18000公里，其中純電跑了15500公里，混動(dòng)只跑了2500公里。電費(fèi)大概花了1800元——七成是在家充的，每度電三毛九；剩下三成在高速服務(wù)區(qū)，電價(jià)一塊二左右。油費(fèi)花了約1000元。這樣算下來(lái)，這一年多的能源總花費(fèi)是2800元。而我之前開(kāi)油車(chē)時(shí)，一個(gè)月油錢(qián)就要800元，一年將近10000元。光能源這一塊，一年就省下了超過(guò)7000元。當(dāng)然，新能源車(chē)保險(xiǎn)確實(shí)貴一些。以前我的油車(chē)一年保費(fèi)3200元，現(xiàn)在風(fēng)云T10一年要5500元，多出了2300元。但即便算上這筆多出的開(kāi)銷(xiāo)，這一年半下來(lái)，總費(fèi)用還是比開(kāi)油車(chē)省了將近5000元。 另一個(gè)滿意點(diǎn)是動(dòng)力。起步輕快，不拖沓，在市區(qū)車(chē)流里跟車(chē)很自如。高速上超車(chē)也很有底氣，油門(mén)稍深踩一點(diǎn)，速度就上來(lái)，超車(chē)過(guò)程干凈利落，稍不留神就容易在高速上超速。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度適中，指向清晰，開(kāi)起來(lái)不費(fèi)力。三檔離合換擋平順，沒(méi)有突兀的拉扯感。底盤(pán)調(diào)校舒適，過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)，顛簸被過(guò)濾得柔和，車(chē)內(nèi)沒(méi)有生硬的沖擊感。高速行駛時(shí)車(chē)身很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄。隔音表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)，在城市道路和快速路上，車(chē)內(nèi)非常安靜，家人交談、聽(tīng)音樂(lè)都很愜意；高速上風(fēng)噪會(huì)逐漸明顯，但也在可接受范圍內(nèi)。

「最不滿意一點(diǎn)」

如果說(shuō)有什么明顯的短板，那肯定是車(chē)機(jī)系統(tǒng)——不夠智能、不夠好玩，而且不開(kāi)放，不能自己安裝喜歡的APP，大屏幕很多時(shí)候都閑置著。另外，大聯(lián)屏的設(shè)計(jì)在播放豎屏視頻時(shí)，可視部分極小，這一點(diǎn)也讓人不太滿意。

2025-12-09 10:50:44 0
美美噠1231213123

2024款 210 奢享版

「最滿意一點(diǎn)」

我在2024年就內(nèi)退了，結(jié)合自身實(shí)際情況，剛退休時(shí)就盤(pán)算著買(mǎi)輛大尺寸SUV，既能帶著老伴自駕游看山河，也能陪兒子跑業(yè)務(wù)撐場(chǎng)面，核心需求就是寬敞舒適、實(shí)用性強(qiáng)。選車(chē)時(shí)對(duì)比了多款熱門(mén)混動(dòng)SUV，合資品牌空間夠但價(jià)格偏高，部分國(guó)產(chǎn)車(chē)配置花哨卻不夠貼合實(shí)際需求，最終敲定了奇瑞風(fēng)云T10，落地價(jià)17萬(wàn)左右，性?xún)r(jià)比很符合退休后的預(yù)算預(yù)期。 風(fēng)云T10最讓我滿意的是空間表現(xiàn)，車(chē)身軸距超3米，前后排腿部空間充裕，老伴久坐不腰酸，后備廂能輕松放下露營(yíng)裝備、行李箱，甚至能塞下兒子的業(yè)務(wù)樣品，完全滿足多場(chǎng)景用車(chē)需求。外觀是沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)格，線條流暢不張揚(yáng)卻顯大氣，點(diǎn)陣式格柵搭配犀利大燈，不管是自駕出游還是陪兒子見(jiàn)客戶都很有面兒。內(nèi)飾用料扎實(shí)，軟質(zhì)包裹覆蓋廣泛，座椅軟硬適中且包裹性不錯(cuò)，隔音效果超出預(yù)期，高速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)談話也不用刻意提高音量。 駕駛感受很平順，風(fēng)云T10的混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力輸出線性，1.5T+電機(jī)的組合足夠用，低速行駛安靜平順，高速超車(chē)不拖沓，底盤(pán)調(diào)校偏舒適，過(guò)減速帶時(shí)顛簸感被過(guò)濾得很好，長(zhǎng)途自駕也不累。油耗表現(xiàn)更是驚喜，市區(qū)通勤綜合油耗約6.2L/100km，長(zhǎng)途自駕能降到5.8L左右，加一次油能跑很久，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮，對(duì)這么大的SUV來(lái)說(shuō)既省錢(qián)又省心。 美中不足的是充電時(shí)間偏長(zhǎng)，快充也要90分鐘才能滿電，長(zhǎng)途補(bǔ)能稍顯不便；車(chē)機(jī)配置比較基礎(chǔ)，沒(méi)有太多智能交互功能，導(dǎo)航和娛樂(lè)功能足夠用，但對(duì)追求科技感的用戶來(lái)說(shuō)可能不夠友好，不過(guò)我們老年人使用完全沒(méi)問(wèn)題。 總體而言，風(fēng)云T10精準(zhǔn)契合了我的用車(chē)需求，空間、舒適性、油耗表現(xiàn)和可靠性都沒(méi)讓人失望，小缺點(diǎn)也在可接受范圍內(nèi)。作為退休生活的出行伙伴，它既滿足了我自駕游的浪漫，也兼顧了家庭實(shí)用需求，確實(shí)是輛值得擁有的好車(chē)。

「最不滿意一點(diǎn)」

快充時(shí)間相對(duì)同價(jià)格車(chē)來(lái)說(shuō)顯得有點(diǎn)長(zhǎng)，我在充電現(xiàn)場(chǎng)考察了比亞迪和其它車(chē)的充電時(shí)間，平均節(jié)省20分鐘左右時(shí)間。

2025-12-02 13:02:47 0
在售 國(guó)VI 2024款
1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：224馬力  電耗19.20度 | 約0.38元/km

2025款 210 尊耀版

混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱(DHT) 3擋 前置前驅(qū) 18.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99萬(wàn)

2025款 210 奢享版

混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱(DHT) 3擋 前置前驅(qū) 19.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)

2024款 210 尊享版

混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱(DHT) 3擋 前置前驅(qū) 18.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99萬(wàn)

2024款 210 奢享版

混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱(DHT) 3擋 前置前驅(qū) 19.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)
1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：462馬力  電耗17.23度 | 約0.34元/km

2025款 200 四驅(qū)旗艦版

混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱(DHT) 3擋 前置四驅(qū) 22.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)

2024款 200 四驅(qū)旗艦版

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廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99萬(wàn)
1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：224馬力

2025款 210 尊耀版

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1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：462馬力

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1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：224馬力

2024款 210 尊享版

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廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99萬(wàn)

2024款 210 奢享版

混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱(DHT) 3擋 前置前驅(qū) 19.99萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：19.99萬(wàn)
1.5T 渦輪增壓 156馬力 電動(dòng)機(jī)：462馬力

2024款 200 四驅(qū)旗艦版

混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱(DHT) 3擋 前置四驅(qū) 22.99萬(wàn)起
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