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夢想家

指導價：32.99-70.99萬

級 別：MPV 電耗：17.00度 /約0.34元/km

436匹

輸出馬力

 暫無數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

 0.58小時

快充時間

 暫無數(shù)據(jù)

慢充時間
詢底價
用戶點評
654人點評
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購車指南
91分
參數(shù)配置
22款在售

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4.7

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全部評價
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2026款 PHEV 乾崑Max

「最滿意一點」

在購買這臺MPV之前將其視作體型龐大之物、心想駕駛起來或許會如同駕馭船只般遲緩笨重，然而真正上手之后卻有兩件事徹底扭轉了此前的認知，一是操控表現(xiàn)并非想象中那般笨拙、反而展現(xiàn)出令人意外的靈活性，這種實際駕駛感受與車輛紙面尺寸所預示的形象大相徑庭，其中后輪轉向功能無疑成為關鍵因素，其最大可轉動角度達到10度，在小區(qū)狹窄道路進行掉頭測試時，只需輕輕轉動方向盤便能順利完成轉向動作，車尾跟隨性極佳，轉彎半徑竟如同B級轎車般約為5.9米，且方向盤回正力度平順自然、仿佛在操控一輛小型轎車，在市區(qū)道路進行并線穿插操作時，車頭指向精準迅速、尾部動作連貫流暢，駕駛者雙手操作過程中毫無慌亂之感；而在長途駕駛場景中，車輛表現(xiàn)更是發(fā)生顯著變化，搭載的華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)在高速公路開啟領航模式后，能夠穩(wěn)穩(wěn)保持在車道中間行駛，跟車過彎時速度均勻、動作輕柔，車內乘員幾乎感受不到明顯晃動，遇到旁車道車輛壓線情況會提前減速，前方車輛減速時也能平穩(wěn)降低速度，避免出現(xiàn)近距離急剎的突兀感，連續(xù)行駛兩三個小時后駕駛者仍能保持良好精神狀態(tài)，駕車體驗從原本高度緊繃的主動操控輸出轉變?yōu)橛^察系統(tǒng)工作的輕松狀態(tài)，只需專注于觀察路面情況即可。

「最不滿意一點」

用下來也有兩個小不順，前排那塊50W無線充電，名字看著挺猛，實際發(fā)熱明顯，充十來分鐘摸手機有溫度，夏天太陽直射中控區(qū)域更熱，我就不愿意讓手機一直在那位置待著，充電板在檔桿下面的懸浮區(qū)，手機放進去，看通知想操作也不順手，抬頭低頭的距離不舒服，我后來直接插線放上面儲物格，省事。副駕這邊娛樂少了點，前排兩塊屏，一個中控一個儀表，副駕坐著用中控看內容角度不太順，長途就拿自己的手機，二排有頂掛的17.3英寸屏，后排人用得多，現(xiàn)在許多車都給副駕配獨立屏，這臺車定位是全家出行，前排這塊顯得克制。

2026-01-11 16:04:59 0
詞窮59864101

2026款 PHEV 鯤鵬Max

「最滿意一點」

選車背景：五大一小的利弊權衡 隨著生娃出生后，平時工作日很難陪伴，所以一到周末，我們都會集體全家出行，主打陪伴，全家5個大人1小，我們決定把家里的其中一臺轎車換成符合全家出行的MPV。24年開始觀望，到25年開始決策，我們幾乎把市面的MPV都深度對比了一遍。我們一開始是心儀騰勢D9的，但試駕時，我在二排坐了十分鐘，那種行駛中細碎的左右搖晃感讓我頭暈的厲害，全家都有此感覺，我后面不死心還去試駕了第二遍，特意還讓銷售帶我們上高速試駕，發(fā)現(xiàn)還是這樣，果斷放棄了。魏牌高山我也認真對比過，高山的配置沒話說真的拉滿，但是不知道是不是因為車身比較高，坐在三排頭也暈，而且個人覺得高山的內飾給我一種“劣質”的感覺，決策階段等到11月小鵬X9，配置也是拉滿的，而且后備箱空間我們很滿意，但是我們要用報廢補貼，訂車周期不合適，加上它的外形不太喜歡。 最后怎么就敲定了夢想家？我們覺得買車畢竟是一件大件商品，而且確實也比較擔心mpv的“余震”問題，銷售看出了我們的顧慮，直接幫我們申請了4天深度試駕，我們回了趟老家，4天的體驗下來真的特別好，加深了我們對夢想家的選擇，看過那么多品牌，真的別說深度試駕，連我們說要上高速都說公司規(guī)定不可以，正是這四天，全家體驗下來都覺得挺好的，而且夢想家上市已經很多年了，技術起碼是經過市場驗證過的。 外觀內飾：“紫氣東來”不僅是玄學，更是審美 我選的是26款的鯤鵬max，紫外紫內（紫氣東來，炒股的都懂，哈哈哈），這種紫在陰影里沉穩(wěn)得像黑色，但只要陽光一照，那種深邃的金屬質感就透了出來。對于我們這些平時偶爾看兩眼K線圖的人來說，這個名字確實帶了點美好的心理暗示。內飾的紫色則是一種很高級的啞光感，比起爛大街的米色或者壓抑的全黑，這種色調更顯溫馨。但心動歸心動，真正讓我覺得買對了的，是開起來的那種從容。五米多長的大車，在深圳這種車流里鉆，最怕的就是側傾。但這套全鋁底盤的支撐性表現(xiàn)得相當穩(wěn)健，前雙叉臂加上后五連桿的結構，在過彎和快速并線時，車身的響應比較利索，沒有那種拖泥帶水的笨重感。 融入生活：從那一刻起，它成了家人 提車后，我們趁機回了趟老家，從老家返程回深的時候，老媽例牌準備了一大堆老家的特產，臨行前一天還給我們準備了親手包的粽子，我們當時還擔心路途時間長粽子會變味了，但是這個冰箱真的剛好解決了這個問題；孩子爺爺由于行動不便，每次長途出行坐久了他就會累，我們之前是轎車非常擁擠，但是夢想家的按摩和加熱功能剛好解決了他的問題，他能坐二排躺著睡著，還會打呼（哈哈哈）；2歲的孩子難免坐不住，哭哭啼啼要停車下來，這時二排的自帶的彩電開始發(fā)揮了它的作用，給她看個15分鐘的JOJO，馬上停止，這臺車的價值在那一刻開始具象化；我突然意識到，這臺車已經不再是一個冰冷的交通工具，它成了我們家的一種延伸。 理性分析：PHEV解決老小區(qū)的心病 我住的是咱們那種十來年的老舊小區(qū)，私人樁基本沒戲。這是我之前考慮純電車時最糾結的點。但這臺PHEV完美解決了我的痛點。有空就去公司樓下快充一下，沒空就當油車開。平時在市區(qū)，我基本靠快充當電車開，能耗表現(xiàn)也比較理想。如果遇到工作忙沒空充電，油電協(xié)同的模式也完全不需要擔心續(xù)航?；乩霞一蛘唛L途自駕，不用在服務區(qū)跟人搶充電頭。這種踏實的感覺，對于我們這種有老有小的家庭來說，遠比那些花哨的參數(shù)要實在。 結語：32萬的幸福感 最終落地價32.19萬左右，扣除了一系列的補貼和優(yōu)惠。在這個價位，能買到一副質感不俗的全鋁底盤，換來全家人，尤其是老人和孩子在長途旅行中的舒心與安穩(wěn)，我覺得這筆投資是物有所值的。 給準車主的小貼士 1. 關于補貼： 政策是有時效性的，武漢和深圳的補貼額度經常變，提車前一定要多跟銷售確認流程。 2. 關于版本： 2026款鯤鵬Max是我認為質價比比較高的一款，特別是底盤硬件的升級非常明顯。 3. 關于智駕： 這套系統(tǒng)在高速跟車和車道保持上表現(xiàn)穩(wěn)定，但它只是輔助，握好方向盤才是最重要的。 4. 深度試駕： 如果可以，希望大家在購車前都可以深度試駕體驗，畢竟實踐才是檢驗真理的唯一標準。 #車主故事 #提車日記 #點評愛車 #今年你多大，開什么車

「最不滿意一點」

冷靜反思：這些細節(jié)或許還能更好 沒有完美的車，只有更懂生活的選擇。作為一個理性的車主，我也不想只夸它的好。幾個月下來，有幾個細節(jié)我希望廠家能聽聽： 儲物小空間： 前排扶手箱附近的儲物格設計得有些細碎，放個大號手機或者車鑰匙總覺得位置不夠順手。后備箱滿載狀態(tài)下，后備箱放大型托運行李箱需要一點技巧。 三排進出： 雖說二排座椅很舒服，但留給進出三排的通道寬度還是略顯局促，身形較寬的朋友進出得稍微側著身子。 車機誤喚醒： 華為座艙很流暢，但語音助手偶爾會在車內家人大聲聊天時被誤觸發(fā)，識別算法還有進一步調優(yōu)的空間。

2026-01-05 18:35:20 0
在售 即將上市 國VI 2026款 2025款
純電動 551馬力  電耗17.00度 | 約0.34元/km

2026款 EV 鯤鵬Max

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 36.99萬起
關注度
廠商指導價：36.99萬

2026款 EV 乾崑Max

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 39.99萬起
關注度
廠商指導價：39.99萬

2026款 EV 乾崑Ultra

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 43.99萬起
關注度
廠商指導價：43.99萬
純電動 435馬力  電耗17.70度 | 約0.35元/km

2025款 EV 四驅卓越乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 37.99萬起
關注度
廠商指導價：37.99萬

2025款 EV 四驅尊貴乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 40.99萬起
關注度
廠商指導價：40.99萬

2025款 EV 四驅卓越鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 34.99萬起
關注度
廠商指導價：34.99萬

2025款 EV 四驅尊貴鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 37.99萬起
關注度
廠商指導價：37.99萬

2025款 EV 四驅旗艦鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 41.99萬起
關注度
廠商指導價：41.99萬

2025款 EV 四驅旗艦乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 44.99萬起
關注度
廠商指導價：44.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：503馬力  電耗21.20度 | 約0.42元/km

2026款 PHEV 鯤鵬Pro

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 32.99萬起
關注度
廠商指導價：32.99萬

2026款 PHEV 乾崑Pro

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：517馬力  電耗20.90度 | 約0.42元/km

2026款 PHEV 鯤鵬Max

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬

2026款 PHEV 乾崑Max

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 38.99萬起
關注度
廠商指導價：38.99萬

2026款 PHEV 乾崑Ultra

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 42.99萬起
關注度
廠商指導價：42.99萬

2026款 PHEV 典藏版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 45.99萬起
關注度
廠商指導價：45.99萬

2026款 PHEV 山河四座版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 70.99萬起
關注度
廠商指導價：70.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：422馬力  電耗20.90度 | 約0.42元/km

2025款 PHEV 四驅卓越乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 停產在售 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬

2025款 PHEV 四驅尊貴乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 停產在售 38.99萬起
關注度
廠商指導價：38.99萬

2025款 PHEV 四驅卓越鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 32.99萬起
關注度
廠商指導價：32.99萬

2025款 PHEV 四驅尊貴鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬

2025款 PHEV 四驅旗艦鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 39.99萬起
關注度
廠商指導價：39.99萬

2025款 PHEV 四驅旗艦乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 42.99萬起
關注度
廠商指導價：42.99萬
暫無排量

2026 PHEV 共創(chuàng)高定版

暫無報價
關注度
預售價：52.99萬
對比 獲取底價

2026 山河

暫無報價
關注度
預售價：70.99萬
對比 獲取底價
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：503馬力

2026款 PHEV 鯤鵬Pro

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 32.99萬起
關注度
廠商指導價：32.99萬

2026款 PHEV 乾崑Pro

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：517馬力

2026款 PHEV 鯤鵬Max

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬

2026款 PHEV 乾崑Max

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 38.99萬起
關注度
廠商指導價：38.99萬

2026款 PHEV 乾崑Ultra

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 42.99萬起
關注度
廠商指導價：42.99萬

2026款 PHEV 典藏版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 45.99萬起
關注度
廠商指導價：45.99萬

2026款 PHEV 山河四座版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 70.99萬起
關注度
廠商指導價：70.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：422馬力

2025款 PHEV 四驅卓越乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬

2025款 PHEV 四驅尊貴乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 38.99萬起
關注度
廠商指導價：38.99萬

2025款 PHEV 四驅卓越鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 32.99萬起
關注度
廠商指導價：32.99萬

2025款 PHEV 四驅尊貴鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬

2025款 PHEV 四驅旗艦鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 39.99萬起
關注度
廠商指導價：39.99萬

2025款 PHEV 四驅旗艦乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 42.99萬起
關注度
廠商指導價：42.99萬
暫無排量

2026 PHEV 共創(chuàng)高定版

52.99萬起
關注度
預售價：52.99萬

2026 山河

70.99萬起
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預售價：70.99萬
純電動 551馬力

2026款 EV 鯤鵬Max

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 36.99萬起
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廠商指導價：36.99萬

2026款 EV 乾崑Max

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 39.99萬起
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廠商指導價：39.99萬

2026款 EV 乾崑Ultra

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 43.99萬起
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廠商指導價：43.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：503馬力

2026款 PHEV 鯤鵬Pro

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 32.99萬起
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廠商指導價：32.99萬

2026款 PHEV 乾崑Pro

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 35.99萬起
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廠商指導價：35.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：517馬力

2026款 PHEV 鯤鵬Max

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 35.99萬起
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廠商指導價：35.99萬

2026款 PHEV 乾崑Max

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 38.99萬起
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廠商指導價：38.99萬

2026款 PHEV 乾崑Ultra

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 42.99萬起
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廠商指導價：42.99萬

2026款 PHEV 典藏版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 45.99萬起
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廠商指導價：45.99萬

2026款 PHEV 山河四座版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 70.99萬起
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廠商指導價：70.99萬
純電動 435馬力

2025款 EV 四驅卓越乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 37.99萬起
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廠商指導價：37.99萬

2025款 EV 四驅尊貴乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 40.99萬起
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廠商指導價：40.99萬

2025款 EV 四驅卓越鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 34.99萬起
關注度
廠商指導價：34.99萬

2025款 EV 四驅尊貴鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 37.99萬起
關注度
廠商指導價：37.99萬

2025款 EV 四驅旗艦鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 41.99萬起
關注度
廠商指導價：41.99萬

2025款 EV 四驅旗艦乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 44.99萬起
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廠商指導價：44.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：422馬力

2025款 PHEV 四驅卓越乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 停產在售 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬

2025款 PHEV 四驅尊貴乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 前置四驅 停產在售 38.99萬起
關注度
廠商指導價：38.99萬

2025款 PHEV 四驅卓越鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 32.99萬起
關注度
廠商指導價：32.99萬

2025款 PHEV 四驅尊貴鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 35.99萬起
關注度
廠商指導價：35.99萬

2025款 PHEV 四驅旗艦鯤鵬版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 39.99萬起
關注度
廠商指導價：39.99萬

2025款 PHEV 四驅旗艦乾崑版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 停產在售 42.99萬起
關注度
廠商指導價：42.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：422馬力(停售)

2024款 私人定制版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 60.99萬起
關注度
廠商指導價：63.99萬
純電動 435馬力(停售)

2024款 EV 長續(xù)航卓越版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 30.99萬起
關注度
廠商指導價：33.99萬

2024款 EV 長續(xù)航尊貴版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 33.99萬起
關注度
廠商指導價：36.99萬

2024款 EV 超長續(xù)航卓越版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 35.99萬起
關注度
廠商指導價：38.99萬

2024款 EV 超長續(xù)航尊貴版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 38.99萬起
關注度
廠商指導價：41.99萬

2024款 EV 超長續(xù)航旗艦版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 43.99萬起
關注度
廠商指導價：46.99萬
1.5T 渦輪增壓 150馬力 電動機：422馬力(停售)

2024款 PHEV 超長續(xù)航卓越版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 30.99萬起
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廠商指導價：33.99萬

2024款 PHEV 超長續(xù)航尊貴版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 33.99萬起
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廠商指導價：36.99萬

2024款 PHEV 超長續(xù)航旗艦版

固定齒比變速箱 1擋 雙電機四驅 38.99萬起
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廠商指導價：41.99萬
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