2025-12-15 00:35:20
夢想家 2026款 PHEV 鯤鵬Max
購車價35.19萬元 油耗8L/100km 購于2025-12 購車地點深圳 其他
· 優(yōu)點
選車背景：五大一小的利弊權(quán)衡 隨著生娃出生后，平時工作日很難陪伴，所以一到周末，我們都會集體全家出行，主打陪伴，全家5個大人1小，我們決定把家里的其中一臺轎車換成符合全家出行的MPV。24年開始觀望，到25年開始決策，我們幾乎把市面的MPV都深度對比了一遍。我們一開始是心儀騰勢D9的，但試駕時，我在二排坐了十分鐘，那種行駛中細(xì)碎的左右搖晃感讓我頭暈的厲害，全家都有此感覺，我后面不死心還去試駕了第二遍，特意還讓銷售帶我們上高速試駕，發(fā)現(xiàn)還是這樣，果斷放棄了。魏牌高山我也認(rèn)真對比過，高山的配置沒話說真的拉滿，但是不知道是不是因為車身比較高，坐在三排頭也暈，而且個人覺得高山的內(nèi)飾給我一種“劣質(zhì)”的感覺，決策階段等到11月小鵬X9，配置也是拉滿的，而且后備箱空間我們很滿意，但是我們要用報廢補貼，訂車周期不合適，加上它的外形不太喜歡。 最后怎么就敲定了夢想家？我們覺得買車畢竟是一件大件商品，而且確實也比較擔(dān)心mpv的“余震”問題，銷售看出了我們的顧慮，直接幫我們申請了4天深度試駕，我們回了趟老家，4天的體驗下來真的特別好，加深了我們對夢想家的選擇，看過那么多品牌，真的別說深度試駕，連我們說要上高速都說公司規(guī)定不可以，正是這四天，全家體驗下來都覺得挺好的，而且夢想家上市已經(jīng)很多年了，技術(shù)起碼是經(jīng)過市場驗證過的。 外觀內(nèi)飾：“紫氣東來”不僅是玄學(xué)，更是審美 我選的是26款的鯤鵬max，紫外紫內(nèi)（紫氣東來，炒股的都懂，哈哈哈），這種紫在陰影里沉穩(wěn)得像黑色，但只要陽光一照，那種深邃的金屬質(zhì)感就透了出來。對于我們這些平時偶爾看兩眼K線圖的人來說，這個名字確實帶了點美好的心理暗示。內(nèi)飾的紫色則是一種很高級的啞光感，比起爛大街的米色或者壓抑的全黑，這種色調(diào)更顯溫馨。但心動歸心動，真正讓我覺得買對了的，是開起來的那種從容。五米多長的大車，在深圳這種車流里鉆，最怕的就是側(cè)傾。但這套全鋁底盤的支撐性表現(xiàn)得相當(dāng)穩(wěn)健，前雙叉臂加上后五連桿的結(jié)構(gòu)，在過彎和快速并線時，車身的響應(yīng)比較利索，沒有那種拖泥帶水的笨重感。 融入生活：從那一刻起，它成了家人 提車后，我們趁機回了趟老家，從老家返程回深的時候，老媽例牌準(zhǔn)備了一大堆老家的特產(chǎn)，臨行前一天還給我們準(zhǔn)備了親手包的粽子，我們當(dāng)時還擔(dān)心路途時間長粽子會變味了，但是這個冰箱真的剛好解決了這個問題；孩子爺爺由于行動不便，每次長途出行坐久了他就會累，我們之前是轎車非常擁擠，但是夢想家的按摩和加熱功能剛好解決了他的問題，他能坐二排躺著睡著，還會打呼（哈哈哈）；2歲的孩子難免坐不住，哭哭啼啼要停車下來，這時二排的自帶的彩電開始發(fā)揮了它的作用，給她看個15分鐘的JOJO，馬上停止，這臺車的價值在那一刻開始具象化；我突然意識到，這臺車已經(jīng)不再是一個冰冷的交通工具，它成了我們家的一種延伸。 理性分析：PHEV解決老小區(qū)的心病 我住的是咱們那種十來年的老舊小區(qū)，私人樁基本沒戲。這是我之前考慮純電車時最糾結(jié)的點。但這臺PHEV完美解決了我的痛點。有空就去公司樓下快充一下，沒空就當(dāng)油車開。平時在市區(qū)，我基本靠快充當(dāng)電車開，能耗表現(xiàn)也比較理想。如果遇到工作忙沒空充電，油電協(xié)同的模式也完全不需要擔(dān)心續(xù)航?；乩霞一蛘唛L途自駕，不用在服務(wù)區(qū)跟人搶充電頭。這種踏實的感覺，對于我們這種有老有小的家庭來說，遠(yuǎn)比那些花哨的參數(shù)要實在。 結(jié)語：32萬的幸福感 最終落地價32.19萬左右，扣除了一系列的補貼和優(yōu)惠。在這個價位，能買到一副質(zhì)感不俗的全鋁底盤，換來全家人，尤其是老人和孩子在長途旅行中的舒心與安穩(wěn)，我覺得這筆投資是物有所值的。 給準(zhǔn)車主的小貼士 1. 關(guān)于補貼： 政策是有時效性的，武漢和深圳的補貼額度經(jīng)常變，提車前一定要多跟銷售確認(rèn)流程。 2. 關(guān)于版本： 2026款鯤鵬Max是我認(rèn)為質(zhì)價比比較高的一款，特別是底盤硬件的升級非常明顯。 3. 關(guān)于智駕： 這套系統(tǒng)在高速跟車和車道保持上表現(xiàn)穩(wěn)定，但它只是輔助，握好方向盤才是最重要的。 4. 深度試駕： 如果可以，希望大家在購車前都可以深度試駕體驗，畢竟實踐才是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。 #車主故事 #提車日記 #點評愛車 #今年你多大，開什么車
· 缺點
冷靜反思：這些細(xì)節(jié)或許還能更好 沒有完美的車，只有更懂生活的選擇。作為一個理性的車主，我也不想只夸它的好。幾個月下來，有幾個細(xì)節(jié)我希望廠家能聽聽： 儲物小空間： 前排扶手箱附近的儲物格設(shè)計得有些細(xì)碎，放個大號手機或者車鑰匙總覺得位置不夠順手。后備箱滿載狀態(tài)下，后備箱放大型托運行李箱需要一點技巧。 三排進出： 雖說二排座椅很舒服，但留給進出三排的通道寬度還是略顯局促，身形較寬的朋友進出得稍微側(cè)著身子。 車機誤喚醒： 華為座艙很流暢，但語音助手偶爾會在車內(nèi)家人大聲聊天時被誤觸發(fā)，識別算法還有進一步調(diào)優(yōu)的空間。