越來(lái)越多的汽車廠商喜歡把全新車型的首次公開體驗(yàn)放在賽道中進(jìn)行，其實(shí)這樣的做法對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，是件好事。一來(lái)賽道可以更大限度且全面地體現(xiàn)出其全新車型的產(chǎn)品力，二來(lái)也可以說明品牌...
許多家庭在購(gòu)車時(shí)，往往會(huì)把車型和價(jià)位鎖定在經(jīng)濟(jì)而又實(shí)惠的緊湊級(jí)轎車中。誠(chéng)然，不錯(cuò)的乘坐空間，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及親民的價(jià)格都是消費(fèi)者最關(guān)心的。而今天，我們?yōu)槟可硖暨x了兩款家...
由于冬天的活動(dòng)較多，所以我來(lái)東北地區(qū)的次數(shù)已經(jīng)非常頻繁了。之前去的自主品牌，雖然品質(zhì)上已經(jīng)很完美了，但是在細(xì)節(jié)和人機(jī)工程學(xué)方面仍舊有許多可以學(xué)習(xí)的地方。而今天，我來(lái)到了牡丹江...
估計(jì)是經(jīng)過了德系車先入為主的洗腦，中國(guó)市場(chǎng)在經(jīng)過了加長(zhǎng)的洗禮后，又迎來(lái)了增壓潮，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越不吃香，大排量稅費(fèi)也越來(lái)越高。一直以來(lái)主打平順舒適安靜耐用的日本車，似乎不...
今天我們?cè)囻{的這款卡羅拉雙擎，就是為了打開中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)里程碑的這么一款車，把這套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)，裝配在了在中國(guó)銷售非常好的卡羅拉上，自然的比起普銳斯更容易讓人接受。但重點(diǎn)是價(jià)...
大眾品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一直被認(rèn)為神一般的存在，同時(shí)旗下各個(gè)級(jí)別車型機(jī)會(huì)稱為銷量上的常勝冠軍，但很多人都不知道豐田旗下的卡羅拉才是世界級(jí)的銷售冠軍，卡羅拉自1966年誕生以來(lái)銷量...
緊湊級(jí)車陣營(yíng)，可以說是汽車市場(chǎng)中混戰(zhàn)最激烈的龐大群體。任何一款產(chǎn)品都沒有足夠的自信在這一領(lǐng)域稱王，隨著每個(gè)對(duì)手不斷的更新?lián)Q代，這種交替超越的現(xiàn)象就會(huì)層出不窮。如果一定要給這個(gè)...
豐田卡羅拉，一個(gè)曾位居家用車市場(chǎng)前茅的車型，在如今激烈的競(jìng)爭(zhēng)中已下滑至25名（參考2014年6月全國(guó)緊湊級(jí)車銷量排名），換代已成為迫在眉睫的一件事，如何打造一款重歸輝煌之路的...
等了7年，終于全新一代卡羅拉來(lái)到了我們身邊，其實(shí)在09年的時(shí)候，豐田就已經(jīng)有計(jì)劃來(lái)加長(zhǎng)卡羅拉的軸距的計(jì)劃了，但是由于內(nèi)部有反對(duì)的原因，所以經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的調(diào)研才最終決定來(lái)加...
“假如沒有COROLLA車，那么世界將會(huì)變成另外一個(gè)樣子。”這句話據(jù)說是來(lái)自一汽豐田員工的“狂言”。事實(shí)上也正是如此，自誕生以來(lái)，接近4000萬(wàn)輛的銷量，讓卡羅拉在全球的家用...
