剛剛過去的2017年，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)經(jīng)歷了近年來罕見的低迷，整體乘用車增長率僅為2.1%，創(chuàng)下歷年來的新低。對(duì)于2018年車市，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為乘用車市場(chǎng)將呈現(xiàn)微增長的態(tài)勢(shì)。...
2018已經(jīng)揚(yáng)帆，國內(nèi)汽車市場(chǎng)也已經(jīng)拉開了戰(zhàn)幕，各大車企開始了新一輪的廝殺。種種跡象顯示，微增長將成為今年車市的主旋律，尤其是購置稅優(yōu)惠政策退市，這一點(diǎn)對(duì)多數(shù)車企來講都是不小...
去年，一汽-大眾大眾品牌以累計(jì)銷售140.5萬輛新車，同比增長6.8%的成績，跑贏中國乘用車市場(chǎng)整體“大盤”的同時(shí)，再度創(chuàng)造了歷史新高。一汽-大眾最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份大眾...
作為最早涉足中國市場(chǎng)的德國車企，大眾汽車集團(tuán)憑借多年來精準(zhǔn)的營銷傳播以及符合時(shí)代需求的產(chǎn)品，在華始終處于領(lǐng)先地位，尤其是2017年累計(jì)收獲了超過400萬中國客戶的“芳心”，創(chuàng)...
亞洲是大眾汽車集團(tuán)全球體量最大的單一市場(chǎng)，也是其眾多先進(jìn)研發(fā)中心和生產(chǎn)工廠的所在地。大眾汽車集團(tuán)在其2025戰(zhàn)略中規(guī)劃了歐洲、美洲、亞洲三大全球未來中心，其中的亞洲未來中心落...
作為最早涉足中國市場(chǎng)的汽車企業(yè)，大眾汽車集團(tuán)目前在華擁有一汽-大眾（含奧迪）、上汽大眾（含斯柯達(dá)） 2家合資車企以及保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利等進(jìn)口品牌。近日，大眾汽車集團(tuán)（中國...
伴隨著SUV市場(chǎng)的無限繁榮，傳統(tǒng)轎車領(lǐng)域現(xiàn)如今的處境只能用“慘淡”來形容。2017年中國轎車市場(chǎng)銷量同比下降4.7％，而一汽-大眾大眾品牌在沒有SUV的情況下，全年實(shí)現(xiàn)銷售1...
對(duì)于一汽-大眾大眾品牌來說，2017年無疑值得被歷史銘記，在“產(chǎn)品小年”創(chuàng)造了新的銷量歷史新高，同比增幅6.8%，超過中國乘用車整體4.5%的增幅。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司...
大眾汽車目前在華有一汽-大眾以及上汽大眾兩家合資公司，在2017年均取得了良好的市場(chǎng)成績，帶動(dòng)了大眾汽車品牌整體銷量再創(chuàng)新高。2018年1月12日，大眾汽車品牌公布了最新的產(chǎn)...
剛剛過去的2017年，受購置稅優(yōu)惠政策退坡等因素的影響，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)增速開啟降溫模式，全年銷量增長率僅2.1%，為5年來的最低值。網(wǎng)上車市盤點(diǎn)2017年銷量排名前十的車企后...
大眾汽車集團(tuán)的2025戰(zhàn)略”披露出將在歐洲波茨坦、美國硅谷、中國北京成立三處未來中心。北京未來中心的設(shè)立，將推進(jìn)大眾汽車集團(tuán)在中國市場(chǎng)的數(shù)字化進(jìn)程，提升設(shè)計(jì)水平和產(chǎn)品研發(fā)能力...
一汽-大眾是中國成立時(shí)間最早，規(guī)模最大的合資車企之一，在國人心中的影響力無需多言。2018年1月3日，一汽-大眾公布了2017年銷量數(shù)據(jù)，大眾品牌全年累計(jì)銷量140.5萬輛，...
作為大眾汽車旗下一款擁有悠久歷史底蘊(yùn)的中級(jí)轎車，大眾Passat（歐洲版）已更迭至第8代產(chǎn)品，目前在華銷售的版本為邁騰。網(wǎng)上車市從美國汽車媒體Autoevolution獲悉，...
作為最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的汽車品牌，大眾汽車由上汽大眾、一汽-大眾以及大眾進(jìn)口汽車三部分組成。12月20日，大眾汽車品牌在華交付了2017年第300萬輛新車，相當(dāng)于每10秒增加一...
之前我們針對(duì)新邁騰280TSI DSG做過一次詳細(xì)的試駕報(bào)道，文章最后大意差不多就是價(jià)格實(shí)惠車型級(jí)別高值得購買這樣子，但一輛沒有豐富配置支撐的邁騰，還稱得上是B級(jí)車商務(wù)之典范...
