說起近年來的合資中高級轎車市場，第八代凱美瑞絕對是其中占據(jù)C位的存在?；赥NGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞，對自身進(jìn)行了非常大的顛覆，華麗變身為更加運(yùn)動(dòng)年輕的形像，自2017年底...
隨著中國購車群體的年輕化，所有涉獵中國市場的汽車廠商都開始強(qiáng)調(diào)起“運(yùn)動(dòng)”屬性，而現(xiàn)在在售的第八代凱美瑞就是一個(gè)非常典型的例子。但其實(shí)早在這些廠商屬性覺醒之前，就有少部分廠商在...
說到冰雪試駕，想必大家的第一反應(yīng)就是強(qiáng)悍的SUV車型，同時(shí)還需要擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及車輛動(dòng)力、操控等方面的卓越表現(xiàn)。不過我們本次來到海拉爾并不是一味地體驗(yàn)馳騁雪地的快感，重...
凱美瑞從1982年推出至今，歷經(jīng)了36年的發(fā)展，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超越了2000萬輛，成為了最為暢銷的中型車之一。只不過，在人們的固有印象里，凱美瑞是一款中庸、無趣且平淡的車型...
從2006年國產(chǎn)開始，凱美瑞曾經(jīng)一度成為了中級車型的代名詞，經(jīng)典的造型、舒適的車內(nèi)空間，這些是它留給人們固有的印象。但是隨著消費(fèi)群體的年輕化，以往中庸的造型和過氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，...
說起凱美瑞，人們往往會(huì)把它和商務(wù)車聯(lián)想到一起。不過就在今年的1月10日，豐田正式發(fā)售了新凱美瑞（第七代中期改款），一經(jīng)亮相就顛覆了很多人腦海中的記憶，全新的外觀設(shè)計(jì)一改老款穩(wěn)...
在8月份，海外版新凱美瑞正式發(fā)布。在不到2個(gè)月的的時(shí)間里，廣汽豐田就在廣州車展發(fā)布了新款凱美瑞，外觀延續(xù)了海外版新凱美瑞的造型，速度之快，的確罕見。這也看的出國產(chǎn)化也加快了和...
2013年2月，北京機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到525.4萬輛；截至2012年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為12313萬輛。這兩組數(shù)據(jù)分別表明中國已成為汽車產(chǎn)銷量世界第一的國家，同時(shí)汽車的大量增...
如果說豐田賣的最好的車型是什么，很多人都知道是卡羅拉，為什么卡羅拉這么賣座，因?yàn)樗且豢顩]有特點(diǎn)的車，沒有特點(diǎn)就是它的最大特點(diǎn)各項(xiàng)都十分均衡。豐田似乎酷愛生產(chǎn)這個(gè)類型的車，而...
“順應(yīng)新能源市場需求，將低碳出行徹底落實(shí)”，這是我對豐田云動(dòng)力計(jì)劃的簡單理解，雖然早前豐田公司曾推出過普銳斯與凱美瑞車型，但在市場中的反響并不熱烈，然而售價(jià)高昂的雷克薩斯混動(dòng)...
這是一個(gè)陽光明媚的上午，在與溫暖的被窩上演了一出“情感糾葛”之后，我終于來到了北京金港汽車公園，此刻一位我們熟悉而又陌生的朋友——第七代凱美瑞已經(jīng)在此等候多時(shí)了，而我此行的目...
提起廣汽豐田，大家首先想到的必定是熱度一直不減的中級車凱美瑞。第六代凱美瑞自2006年登陸中國市場之后，在短短的五年時(shí)間內(nèi)便創(chuàng)下了80萬輛的銷售成績。之所以能夠有如此突出的表...
作為中高級車市場的標(biāo)桿，凱美瑞無論是在銷量還是口碑上都是非常出色。自從2006年進(jìn)入中國以來，多次拿到銷量冠軍。而在11月8日，經(jīng)歷了六次換代的凱美瑞正式發(fā)布了第七代車型，這...
今年“五一”期間，廣汽豐田推出了2011款凱美瑞。為了能讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到豐田的更多科技化配置，2011款凱美瑞主要是在保留2010款原有外觀和內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了倒車影像輔助...
有時(shí)候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質(zhì)和優(yōu)點(diǎn)；就好比一款熟悉的車，它的風(fēng)格已經(jīng)成為一種思維定式植入你的心里，一時(shí)之間你對它評價(jià)唯有“不錯(cuò)”二字，卻無法一一列舉。然而，當(dāng)我...
