2013年6月8日， Acura（謳歌）于第十七屆深圳-香港-澳門國際汽車博覽會上發(fā)布了其被視為謳歌轎車車型中動力最強、空間最寬敞以及新技術含量最高的新一代旗艦車型——謳歌RLX。作為謳歌RL的垂直換代產(chǎn)品，新一代旗艦車型RLX目前只推出一款車型，指導價格為85.8萬元。

全新謳歌RLX的外觀整體依然延續(xù)了家族史“銳利邊鋒”的設計理念，但相比旗下其他車閑的更加含蓄，進氣格柵的邊角處理更加圓潤，不在那么鋒芒畢露。全LED的頭燈算得上是整個車頭部分最大的亮點，左右各5個LED燈組如同寶石一樣璀璨。前保險杠上裝配了前防撞雷達，不過位置較高，在停車時對探測一些位于盲區(qū)的較低地面突起可能會有一定影響。

從車身的尺寸上來看，RLX相比寶馬5系或者奧迪A6L都不具備優(yōu)勢，軸距在同競品的比較中，也顯現(xiàn)不出對于中國市場的獨特重視。但進口車的身份，似乎就成了解釋這一切的理由。就看中國消費者買不買賬了。

 PAWS（全輪精準轉向技術）英文全稱為“Precision All Wheel Steer”，該系統(tǒng)在左右后懸掛中配置電控執(zhí)行器，與動力總成系統(tǒng)、EPS、VSA等的行駛信息進行協(xié)調控制。通過高靈敏度的機構和精密的邏輯控制可根據(jù)實時的行駛狀態(tài)控制后輪束角的變化。制動狀態(tài)下，左右后輪同時進行前束控制，形成一個“八”字，確保在高速行駛狀態(tài)下實現(xiàn)穩(wěn)定剎車；高速行駛時，系統(tǒng)可感知外部干擾因素引起的側傾變化，并控制雙后輪消除側傾，提高直線行駛穩(wěn)定性，大幅降低駕駛者的人為操作，遇緊急變線時，系統(tǒng)控制雙后輪與前輪呈相同的角度，實現(xiàn)穩(wěn)定利落的并線；轉彎狀態(tài)下，在進入彎道時，系統(tǒng)快速感應前輪轉向角及車輛側傾的變化，對后輪實施相反方向的角度控制，減少駕駛者的轉向操控量，順利入彎，出彎時，同樣控制兩個后輪，盡早使車身姿態(tài)恢復穩(wěn)定，消除轉向不足。

尾部造型線條采用了盾型設計，與前臉風格保持一致，整體造型非常動感。尾燈造型十分犀利，采用了近些年來非常流行的LED燈組，燈光效果非常不錯，細節(jié)處的設計也很獨特。倒車雷達與倒車影像在這個級別的車型中屬于必然的標準配備，不過與車頭相同，倒車雷達探頭的位置有些偏高，位于后保險杠最上部，對一些較低物體的探測可能會有一定影響。