●配上ESS專用特調(diào)程序最大可輸出600匹馬力

為了讓自吸V8引擎(S65B40)能有更好的性能表現(xiàn)，以力抗擊接踵而來(lái)的馬力怪獸軍團(tuán)，一套增壓套件是最簡(jiǎn)單有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的選擇。大開(kāi)引擎蓋，便可以很容易發(fā)現(xiàn)這臺(tái)M3落入了一套來(lái)自挪威ESS的機(jī)械增壓套件，為什么要選用機(jī)械增壓而不是渦輪增壓呢？大家可能都知道這一代M3采用的是一副高轉(zhuǎn)大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，如果配合機(jī)械增壓完全連動(dòng)于引擎轉(zhuǎn)速，“全時(shí)介入”，使其在低轉(zhuǎn)速下便可獲得增壓，加速感受相當(dāng)線性化沒(méi)有增壓遲滯感的特點(diǎn)，癡迷于寶馬M3 自然吸氣引擎的車主的最終的選擇肯定是機(jī)械增壓，更因?yàn)槿绻捎脺u輪的話就違背了M3獨(dú)有的魅力了！這套機(jī)械增壓的M3將會(huì)讓你有十足的信心，這才是M3車型提升動(dòng)力的最佳首選。加裝上此套機(jī)械增壓器，再配合ESS電腦調(diào)教，力輸出猛增180馬力達(dá)到了600匹馬力，讓不少超跑都望塵莫及。

 排氣采用Forza鈦合金輕量化中尾段，說(shuō)到這個(gè)品牌很多人可能不知道。Forza是近年新成立的一家日本頂級(jí)手工定制打造個(gè)性鈦合金排氣的的廠商，其最大賣點(diǎn)就是全方位定制服務(wù)，比如這臺(tái)M3的紫色四出排氣就是特別定制的。

 ●M3專用的德國(guó)KW V3絞牙避震和H&R防傾桿

 ●KW V3絞牙避震提高車輛在彎道的支撐性和操控性

 ●美國(guó)AVD.1輪轂里隱藏著剎車中的佼佼者Brembo GT 系列

 ●Forza排氣猶如猛龍吐氣，釋放著產(chǎn)生600匹馬力所帶來(lái)的廢氣

有了兇猛的動(dòng)力同時(shí)也讓他擁有很強(qiáng)的操控性能，這才是全面的改裝。盡管原廠避震已經(jīng)有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是它始終還是對(duì)應(yīng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。同時(shí)作為原廠車，在需求支撐力的同時(shí)，還要顧及乘坐的舒適性和成本。如果想要進(jìn)入賽道挑戰(zhàn)賽道日的時(shí)候，原裝避震就成為了軟肋。所以這輛M3改裝了一套德國(guó)KW V3絞牙避震搭配更為粗壯的H&R防傾桿，以提高車輛在彎道的支撐性和操控性。而面對(duì)600匹的馬力輸出，原廠制動(dòng)系統(tǒng)顯然已經(jīng)力不從心。一套Brembo GT前六后四活塞剎車套件也理所應(yīng)當(dāng)?shù)娜〈嗽瓉?lái)的制動(dòng)系統(tǒng)，有效的提高了車輛制動(dòng)性能，跑街、下賽道都不用擔(dān)心。輪轂輪胎方面采用美國(guó)AVD.1品牌的八福輕量化輪轂搭配米其林Pilot Super Sport輪胎，美觀的同時(shí)能讓每一處改裝都發(fā)揮出它最大的效果。