節(jié)能給力我叫MT 試駕新款寶駿630手動擋
4月13日，剛剛上市的2013款寶駿630以其較低的售價和更高的品質受到了眾多消費者的關注。此前網上車市網站已經對這款新車的自動擋車型進行過一次試駕，而本次試駕的是新款寶駿630的1.5L手動擋車型。由于手動擋車型油耗更低，并且可以將發(fā)動機的動力性能更加完整的體現(xiàn)，因此關注度也相對較高。
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試駕感受—換擋平順 動力充沛
寶駿630手動擋車型在低轉速時提供的扭矩輸出十分給力，起步很快，在坡道上也毫不費力。離合器踏板位置較高，初次駕駛它的人確實需要適應一下。液壓助力系統(tǒng)雖然不如電子助力輕便，但路感反饋比較清晰，懸架調校也偏向于運動。全系標配四輪碟剎，十分厚道，制動性能也確實不錯。 動力總成及底盤技術均來自通用汽車
1.5L車型搭載的P-TEC DVVT發(fā)動機，可提供82KW的功率和146.5N·M的扭矩，采用DVVT技術，具有動力強、油耗低的特點。手動擋車型變速器是繼承通用資源優(yōu)化開發(fā)的SH16M5變速器，換檔清晰準確，操作手感輕盈，手動變速器的特點是加速、超車時比自動變速車快，所以在市區(qū)行駛動力充沛更節(jié)能，且通過變速器可靠性考驗，保養(yǎng)維護成本低。 最熱評論全部評論
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