上海車展到來前，瑪莎拉蒂推出了全新的入門級(jí)轎車Ghibli，并正式定于上海車展全球首發(fā)。據(jù)我們了解到的情況，這款車在國內(nèi)的起步售價(jià)很可能達(dá)到80萬元，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其在海外的原本競爭對(duì)手寶馬5系在國內(nèi)的售價(jià)，而更接近諸如捷豹等純進(jìn)口中高級(jí)車。

外觀解析

Ghibli這個(gè)名字曾兩次出現(xiàn)在瑪莎拉蒂家族歷史中，一次是1967-1973年的Ghibli，另一次是1992-1997年的Ghibli II。而此次Ghibli的三度回歸，就是以第一次最經(jīng)典的GT轎跑造型打造。

車頭造型請(qǐng)參照新一代總裁，不過明顯更顯年輕。另外值得一提的是，這款瑪莎拉蒂最新車型終于在前格柵造型上有所突破，采用了更有設(shè)計(jì)感的造型，與前臉的整體輪廓很相配。不過內(nèi)部造型還是一如既往的傳統(tǒng)，畢竟正中央還掛著三叉戟車標(biāo)。

側(cè)面線條驚人地傳統(tǒng)，尤其C柱附近的線條簡直就是第一代Ghibli的經(jīng)典復(fù)刻。同樣的名字，同樣的C柱設(shè)計(jì)，同樣的瑪莎拉蒂，不過轉(zhuǎn)眼間時(shí)間已經(jīng)過去了近半個(gè)世紀(jì)。不知道如果這兩款車真正相遇，會(huì)有怎樣的火花呢？

回顧過歷史，我們也該回到2013年了。其實(shí)除了個(gè)別細(xì)節(jié)和整體輪廓盡量與歷史車型保持一致外，Ghibli這款車還是更接近不久前剛剛發(fā)布的全新一代總裁。從車尾看去，兩款車幾乎一模一樣，當(dāng)然Ghibli定位于入門市場，因此很多細(xì)節(jié)十分顯年輕。

尤其在尾燈和排氣管設(shè)計(jì)體現(xiàn)上，Ghibli盡力與總裁極力追求豪華的感覺不同。尾燈結(jié)構(gòu)內(nèi)引入更多的棱角，視覺效果比總裁更犀利。

內(nèi)飾解析

內(nèi)飾造型上，瑪莎拉蒂Ghibli可謂大膽創(chuàng)新。通過大量棱角展現(xiàn)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而黑紅配色也是凸顯運(yùn)動(dòng)元素最直接的體現(xiàn)，對(duì)簡單直接的意大利人來說，這無疑是最好的選擇。另外，Ghibli還引入了更多碳纖維材質(zhì)。

至于動(dòng)力方面，瑪莎拉蒂還沒有給出更多消息，目前只知道這款車將搭載8檔手自一體變速箱。競爭對(duì)手方面，這款車在國外的對(duì)手應(yīng)該是寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6等車型的高端版本；而國內(nèi)方面，預(yù)計(jì)這款車入華后售價(jià)將在80萬元以上，國內(nèi)目前只有寶馬5系有535 Li行政型一款車可與之競爭；而130萬元級(jí)別上，這款車的對(duì)手將是捷豹XJL等。

編輯總結(jié)：目前我們得到的消息還不多，但能確定的是，瑪莎拉蒂Ghibli將在上海車展期間全球正式首發(fā)，可見中國市場對(duì)于瑪莎拉蒂品牌的重要性。不妨等到上海車展正式上市后，我們?cè)賮砘剡^頭品位這款車的更多細(xì)節(jié)，請(qǐng)關(guān)注我們帶來的后續(xù)報(bào)道。