寶馬7系已經(jīng)進(jìn)入了正式的改款階段，面臨奔馳新S級(jí)的挑戰(zhàn)寶馬對(duì)7系進(jìn)行改款就表明新一輪的競(jìng)爭(zhēng)正在悄然開(kāi)始，預(yù)計(jì)新款寶馬7系按照計(jì)劃將會(huì)在2015年底或2016年初正式亮相，新款車型將會(huì)采用更多輕量化材料同時(shí)將會(huì)搭載多款不同發(fā)動(dòng)機(jī)。

諜照中我們看到的7系在寶馬工廠內(nèi)部命名為G11，諜照中的7系將會(huì)針對(duì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行改變，實(shí)際上新款7系在后保險(xiǎn)杠以及車體某些外表上將會(huì)和現(xiàn)款7系相同。諜照中我們可以看到針對(duì)頭部的偽裝依舊非常厚重，甚至只能看到透鏡而無(wú)法看到實(shí)際燈體的造型，而車體側(cè)面上最為顯眼的就是7系超大的身軀以及寶馬標(biāo)志性的Hofmeister拐角處的偽裝，而尾部上同樣進(jìn)行了偽裝，但無(wú)法看出具體有何種變化。

新款7系將會(huì)借鑒i3以及i8車型上采用的新的結(jié)構(gòu)科技，這有助于新7系減輕自身重量，同時(shí)在車體某些結(jié)構(gòu)上將會(huì)采用混合材質(zhì)，車體上碳纖維材質(zhì)的用量將會(huì)增加，同時(shí)降低鋁以及鐵的占比。重量上將很有可能減輕300-400磅，而整體車重將很有可能控制在4400磅。碳纖維材質(zhì)將會(huì)使用在車頂，引擎罩以及尾箱蓋這類地方。

在動(dòng)力方面將會(huì)包括6缸，8缸，以及12缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力選擇，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)以及渦輪增壓技術(shù)，雖然之前V12發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能在環(huán)保的要求下可能不出現(xiàn)，不過(guò)寶馬很有可能針對(duì)V12引擎進(jìn)行新的改進(jìn)以降低油耗以及排放量。而新的混合動(dòng)力車型將很有可能將會(huì)采用來(lái)自豐田的混動(dòng)系統(tǒng)。而新款7系將將會(huì)新增M性能版車型，動(dòng)力將會(huì)搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為寶馬的旗艦級(jí)車型的7系同樣會(huì)對(duì)科技配置進(jìn)行升級(jí)以符合新時(shí)代對(duì)于旗艦級(jí)車型的要求，例如未來(lái)很有可能出現(xiàn)的多重交通安全警告系統(tǒng)，或者將會(huì)搭載自動(dòng)泊車系統(tǒng)，甚至是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，寶馬同時(shí)宣布正在開(kāi)發(fā)全新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)將很有可能出現(xiàn)在106款寶馬7系車型上。而我們更為關(guān)心的是，未來(lái)寶馬7系將會(huì)帶有車載WiFi系統(tǒng)，做到手機(jī)和平板電腦等的無(wú)縫上網(wǎng)，3D實(shí)時(shí)交通狀態(tài)地圖。讓我們等待寶馬新款旗艦的到來(lái)。

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