東風(fēng)標(biāo)致首款城市SUV車型—3008已經(jīng)上市一段時(shí)間了，關(guān)于它的常規(guī)試駕、實(shí)拍解析我們?cè)缫寻l(fā)布過，而在此次場(chǎng)地試駕中，我們將重點(diǎn)體驗(yàn)3008的道路通過性與動(dòng)力。雖然它只是一款城市SUV，但從整車設(shè)計(jì)到配置，它早已做好“翻山越嶺”的準(zhǔn)備。

關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致3008更多內(nèi)容

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 場(chǎng)地項(xiàng)目測(cè)試

其實(shí)單側(cè)滑輪難度并不大，但對(duì)于以舒適性為主的城市SUV來說，也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)?；喪窃谀M車輛一側(cè)車輛打滑，失去抓地力時(shí)如何脫困。東風(fēng)標(biāo)致3008能夠輕松脫困得益于配備了電子差速器，可以鎖止打滑車輪，幫助車輛脫困。

接下來是單邊橋項(xiàng)目，基本市面上的SUV車型都可以順利通過20°左右的坡度，3008同樣輕松完成。但單邊橋?qū)τ谲嚿斫Y(jié)構(gòu)剛性的檢測(cè)更為重要，但車身受力不均時(shí)，整體框架很容易形變，從而無法順利開合車門。東風(fēng)標(biāo)致3008結(jié)構(gòu)剛性很強(qiáng)，四門都可以輕松開合。