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保時捷Boxster是享譽全球的雙座敞篷跑車，也是最早進入國內市場銷售的保時捷車型之一。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站在保時捷中國內部人士處獲悉，新款Boxster將于4月正式在國內上市，預計售價區(qū)間為73.8-88.8萬元。

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目前，新款Boxster暫時不接受預訂，展車也未到達經(jīng)銷商處。老款車型已經(jīng)早已售空，Boxster近期屬于有市無車的狀態(tài)。老款車型基本配置的報價為68—86萬元左右，加上部分選裝配置，價格基本在90萬左右。預計新款車型廠家指導價格將比老款車型高出5萬元以上。

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據(jù)了解，新款Boxster與老款車型相比主要的變化體現(xiàn)在外形局部設計以及動力系統(tǒng)等方面。新車型的燈具進行了重新設計，搭載了保時捷新開發(fā)的“PDK”雙離合器自動變速器。此外，在整車安全以及舒適配置方面進行了優(yōu)化升級。

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PDK雙離合器變速箱由一個傳統(tǒng)手動變速箱和一個分為2個獨立變速箱的液壓控制系統(tǒng)組成。與傳統(tǒng)的手動變速箱或自動變矩器變速箱相比，它的換檔速度更快。由于齒輪在換檔時已處于嚙合狀態(tài)，因此牽引力在此過程中不會中斷。此外，它還具有重量上的優(yōu)勢，盡管增加了2 個檔位，其重量仍比傳統(tǒng)的Tiptronic S 變速箱輕大約10公斤。

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保時捷的雙離合器變速箱可追溯到1980年代，當年的956、962賽車都采用了雙離合器技術并在比賽中發(fā)揮了巨大的作用。但由于當時的電子控制系統(tǒng)和計算機運算能力有限，不足以滿足行駛舒適性和平穩(wěn)性方面的要求，因此這項技術直至今天才被應用到公路版跑車。目前的PDK變速箱理論上可以應用于保時捷的全系車型，因此未來的新911 Turbo和Panamera都很有可能裝備這種變速箱。