近日，寶馬公司對外正式確認(rèn)，旗下最新混合動力和純電動車型寶馬i3將搭載一臺雙缸摩托車引擎，以作增程式發(fā)動機之用；而同期推出的還包括純電動版。

此前i3出現(xiàn)在加油站，說明將推出混動版

全新i3量產(chǎn)版諜照

和一般混合動力車的發(fā)動機不同，這款增程式i3的發(fā)動機僅作為充電和帶動電動機的應(yīng)急之用，并不直接驅(qū)動車輪，而且一般情況下也不會啟動。據(jù)悉，這款混動版i3總續(xù)航里程達(dá)到402km，比純電動版本的160km多了一倍還多，應(yīng)該能緩解不少消費者的“里程憂慮癥”。

全新寶馬i3量產(chǎn)版諜照

據(jù)寶馬集團(tuán)估計，i3純電動版和混動版同時推出時，這款混動版銷量有望占到50%，隨后會慢慢回落至20%上下。畢竟初期由于消費者不了解，可能會擔(dān)憂續(xù)航里程問題，而越往后，消費者越發(fā)現(xiàn)這種擔(dān)憂并無必要，純電動版銷量自然上升。

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