日韓系車(chē)最高降3.3萬(wàn) 一周中級(jí)車(chē)降價(jià)榜
隨著年底各家4S店沖銷(xiāo)量的關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)臨，加之德系中級(jí)車(chē)的優(yōu)惠幅度加大，本周日韓系車(chē)再度發(fā)力增加降幅，在過(guò)去的一周內(nèi)，網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示共有7款中級(jí)車(chē)出現(xiàn)較大幅度降價(jià)，尤其以日韓系車(chē)重尤為突出，其中降幅最大的為廣汽豐田凱美瑞達(dá)到了3.3萬(wàn)元，其他品牌也有很多車(chē)型的降幅到達(dá)了3萬(wàn)元以上，下面我們就來(lái)看看本周中級(jí)車(chē)降價(jià)排行榜。
| 一周中級(jí)車(chē)降價(jià)排行榜 | |||
| 排名 | 品牌 | 車(chē)型 | 最大降幅 |
| 1 | 廣汽豐田 | 凱美瑞 | 降3.3萬(wàn) |
| 2 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | K5 | 降3.2萬(wàn) |
| 3 | 北京現(xiàn)代 | 索納塔八 | 降3.0萬(wàn) |
| 4 | 東風(fēng)日產(chǎn) | 天籟 | 降3.0萬(wàn) |
| 5 | 一汽豐田 | 銳志 | 降2.6萬(wàn) |
| 6 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 508 | 降1.4萬(wàn) |
| 7 | 東風(fēng)雪鐵龍 | C5 | 降1.0萬(wàn) |
|
制表：
自2006年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，
在外觀方面， 與老款車(chē)型相比，新凱美瑞的內(nèi)飾在品質(zhì)方面有所提升，儀表盤(pán)上方覆蓋的整塊真皮與大量實(shí)木裝飾，讓新凱美瑞的內(nèi)飾更加彰顯出豪華感。與此同時(shí)，新凱美瑞通過(guò)360度的隔音設(shè)計(jì)，有效隔絕了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪，為駕乘者營(yíng)造出更加靜謐舒適的車(chē)內(nèi)空間。在配置方面，新凱美瑞增加了方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排雙遮陽(yáng)簾、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、座椅背部調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)等配置。
新凱美瑞在動(dòng)力方面有了一次質(zhì)的提升，2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器的完美組合，配合雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、低阻力節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)及ACIS-III智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)等眾多高新技術(shù)，讓我們看到了豐田對(duì)于這款車(chē)的決心。值得一提的是，從數(shù)據(jù)上我們可以看出，第七代凱美瑞相比老款功率提升了12%，扭矩提升5%，而油耗卻下降了24%。 編輯點(diǎn)評(píng)：與老款車(chē)型相比，第七代凱美瑞在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力等方面均有明顯提升，在輔以還算厚道的銷(xiāo)售價(jià)格，相信可以讓更多年輕車(chē)主輕松的實(shí)現(xiàn)中級(jí)車(chē)夢(mèng)想。目前廣汽豐田2012款凱美瑞現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，最高直降3.3萬(wàn)元，有意向的朋友可到店詳談選購(gòu)。
網(wǎng)友還看了
最熱評(píng)論全部評(píng)論
| |||
