近日，關(guān)于豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司負(fù)責(zé)雷克薩斯業(yè)務(wù)的曾林堂副總經(jīng)理將‘隱退江湖’的消息在汽車(chē)業(yè)內(nèi)盛傳。為此，雷克薩斯特意發(fā)布了官方聲明，稱關(guān)于“豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司負(fù)責(zé)雷克薩斯業(yè)務(wù)的曾林堂副總經(jīng)理將‘隱退江湖’”以及“未來(lái)雷克薩斯在中國(guó)業(yè)務(wù)的開(kāi)展將隨著曾林堂的離去受到一定波動(dòng)”的傳聞完全沒(méi)有事實(shí)根據(jù)，消息不屬實(shí)。

然而，這樣事件在汽車(chē)行業(yè)是不多見(jiàn)的，尤其是發(fā)布官方聲明澄清。而近期關(guān)于雷克薩斯的報(bào)道除了“人事調(diào)整”之外，商務(wù)部機(jī)電辦暫停了雷克薩斯的自動(dòng)進(jìn)口許可證的申領(lǐng)，已經(jīng)讓雷克薩斯成為行業(yè)的焦點(diǎn)，畢竟這在汽車(chē)業(yè)也可以算是首例了，此事?lián)魇且蚶卓怂_斯經(jīng)銷(xiāo)商舉報(bào)造成的，這不由得讓人感到震驚，經(jīng)銷(xiāo)商和廠商本來(lái)是應(yīng)該站在一條陣線上的。“人事調(diào)整”事件、自動(dòng)進(jìn)口許可證申領(lǐng)事件的發(fā)生可以看出雷克薩斯的內(nèi)部存在著問(wèn)題，最終的矛頭直指雷克薩斯的“掌門(mén)人”-曾林堂。而事件的背后，則是緣于雷克薩斯觸動(dòng)多方利益造成的后果。

一、抵制雷克薩斯國(guó)產(chǎn)，觸動(dòng)南北豐田利益

近兩年，相比謳歌、英菲尼迪等日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，2007年的銷(xiāo)量增幅超過(guò)100%，而今年1-5月?lián)私饫卓怂_斯的車(chē)型上牌量為1.3萬(wàn)臺(tái)，以此推算2008年雷克薩斯的銷(xiāo)量將超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。曾幾何時(shí)，負(fù)責(zé)雷克薩斯項(xiàng)目的豐田（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂在接受采訪時(shí)表示，雷克薩斯在中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到3萬(wàn)輛時(shí)就可以考慮國(guó)產(chǎn)。而現(xiàn)在的事實(shí)是，國(guó)產(chǎn)的事情似乎已經(jīng)不在雷克薩斯的日程里了，充滿期待的南北豐田也只能暗地里“流淚”了。

與凱美瑞共平臺(tái)的雷克薩斯ES

雷克薩斯ES與豐田凱美瑞共用平臺(tái)，雷克薩斯GS則與豐田皇冠共用平臺(tái)，在動(dòng)力總成方面與國(guó)產(chǎn)豐田共享程度很高，可以說(shuō)南北豐田都有雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的硬件條件，只不過(guò)由于廣州豐田車(chē)型較少，讓他們對(duì)雷克薩斯車(chē)型更加期待，尤其是目前凱美瑞已經(jīng)受到了越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，而當(dāng)初可能在廣豐國(guó)產(chǎn)的漢蘭達(dá)，也隨著SUV市場(chǎng)的低迷國(guó)產(chǎn)的可能性越來(lái)越小。這樣狀況下的廣州豐田迫切希望有新車(chē)型投產(chǎn)。與合作伙伴的期待形成鮮明對(duì)比的是，雷克薩斯面對(duì)著進(jìn)口的高利潤(rùn)，已經(jīng)不再提國(guó)產(chǎn)的事情，并且在逐漸拓展雷克薩斯銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以便獲得更大的回報(bào)，這樣做不僅傷害了合作伙伴-南北豐田，同時(shí)過(guò)快的網(wǎng)絡(luò)拓展也傷害了為雷克薩斯立下“戰(zhàn)功”的早期經(jīng)銷(xiāo)商。

二、壓銷(xiāo)量、建新店，原有經(jīng)銷(xiāo)商利益受損

由于目前轎車(chē)主要是以授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售方式，雷克薩斯于2004年底發(fā)展獨(dú)立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，先期建立6家品牌特許經(jīng)銷(xiāo)店，而隨著銷(xiāo)量的走高，截至到現(xiàn)在已經(jīng)建立了40家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店。據(jù)了解，建造一家標(biāo)準(zhǔn)化的雷克薩斯店需要資金高達(dá)3500萬(wàn)元至4000萬(wàn)元，與此同時(shí)賣(mài)車(chē)還需要大量的資金流投入，這在當(dāng)初雷克薩斯車(chē)型熱銷(xiāo)時(shí)自然相安無(wú)事，而隨著今年轎車(chē)銷(xiāo)售受大環(huán)境的影響有些低迷，與此同時(shí)雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的快速拓展，4S店賣(mài)車(chē)不僅受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，同時(shí)也有來(lái)自品牌內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商的客戶爭(zhēng)奪，這點(diǎn)在網(wǎng)點(diǎn)密集的南方市場(chǎng)表現(xiàn)的更加明顯。

與皇冠共平臺(tái)的雷克薩斯GS

另外，雷克薩斯的新車(chē)發(fā)貨方式也在今年引發(fā)矛盾。據(jù)了解每年年初，雷克薩斯會(huì)向經(jīng)銷(xiāo)商分析本年度中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以及雷克薩斯品牌的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，然后與經(jīng)銷(xiāo)商商定當(dāng)年的銷(xiāo)售計(jì)劃。計(jì)劃確定后，每個(gè)月按計(jì)劃發(fā)貨。按照去年的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，有的經(jīng)銷(xiāo)商制定了過(guò)高的銷(xiāo)售計(jì)劃，但是，他們沒(méi)料到今年的汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了連續(xù)幾個(gè)月的下滑，而雷克薩斯方面還在按計(jì)劃每個(gè)月發(fā)貨，這樣導(dǎo)致了經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存過(guò)大，使得部分經(jīng)銷(xiāo)商資金緊張，進(jìn)而引發(fā)了雙方的矛盾。

可以說(shuō)，雷克薩斯觸及各方面的利益最終導(dǎo)致了一系列事件的發(fā)生，雖然“人事調(diào)整”事件以官方聲明的方式劃上了句號(hào)，但在未來(lái)是否還會(huì)引發(fā)新的事件，要看雷克薩斯能否解決好相關(guān)問(wèn)題了。