正如您所看到，左邊的是凱迪拉克CTS-V標(biāo)志，右邊的是奔馳AMG標(biāo)志。 對(duì)那些愛(ài)好高性能運(yùn)動(dòng)轎車的人來(lái)說(shuō)，它們并不陌生；甚至，一看見(jiàn)他們，有人便血脈涌動(dòng)澎湃。它們，是象征運(yùn)動(dòng)的徽章。 奔馳E63 AMG，裝備新款6.2 升AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力超過(guò)514匹，最大扭矩達(dá) 630 牛 米，其優(yōu)越的動(dòng)力性能曾讓E63AMG上市后“獨(dú)孤求拜”而不得！今天，底特律的主人們正式向德系豪華運(yùn)動(dòng)轎車下了戰(zhàn)書(shū)：凱迪拉克家族的新戰(zhàn)神，同樣裝備了6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS-V，從現(xiàn)在起正式擔(dān)起挑戰(zhàn)“德國(guó)戰(zhàn)車”捍衛(wèi)美系車威嚴(yán)的重任！ 一個(gè)曾是公認(rèn)的史上最強(qiáng)，另一個(gè)則是時(shí)下最強(qiáng)的凱迪拉克戰(zhàn)車，兩者交鋒，究竟誰(shuí)將是強(qiáng)中之強(qiáng)？ 外觀：顯性與隱性基因?qū)ψ?p align='center' style='width:95%'>

外表決定不了勝敗，但是外表卻決定了激情爆發(fā)的時(shí)間！ 這款堪稱最強(qiáng)的09款凱迪拉克CTS-V整體造型，延續(xù)了CTS的“刀鋒”，網(wǎng)狀前隔柵表明了其運(yùn)動(dòng)的身份，高聳的發(fā)動(dòng)機(jī)罩遮住了最能挑逗腎上腺素瞬間分泌的那臺(tái)強(qiáng)悍機(jī)器，一如既往鮮明犀利的棱角中，為CTS-V定制的空氣套件標(biāo)榜了它的與眾不同。此外，位于前門和車尾左側(cè)的V-Series徽章，是CTS-V車型的身份銘牌。 相比之下，E63的外表稍顯溫柔，因?yàn)锳MG習(xí)慣用細(xì)節(jié)彰顯身份——AMG特有的前裙板、動(dòng)態(tài)裙邊、巨大的下進(jìn)氣口以及鉻合金外殼圓形霧燈讓人感受它的與眾不同，而幾條充滿殺機(jī)的鯊魚(yú)腮紋就隱藏于前保險(xiǎn)杠兩端，稍不留神就會(huì)失去這一細(xì)節(jié)。通過(guò)前翼子板上的“6.3 AMG”字樣才能識(shí)別這最強(qiáng)的E 級(jí)車。 CTS-V的顯性運(yùn)動(dòng)基因與E63的隱性基因相遇，凱迪拉克特有的自信氣質(zhì)依然占據(jù)了上風(fēng)，讓人在目光接觸到它深色肌膚的一瞬間有了駕馭的沖動(dòng)！ 內(nèi)在：運(yùn)動(dòng)中的奢華較量 美國(guó)人和德國(guó)人都很清楚：打造一款真正的高性能運(yùn)動(dòng)豪華轎車，內(nèi)在奢華也絕對(duì)不容任何妥協(xié)。

奔馳E63 AMG的內(nèi)飾為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感的空間。深色座椅表面采用上等軟羊皮皮革并在肩部特別嵌入Alcantara材料；符合人體工程學(xué)的AMG運(yùn)動(dòng)型方向盤采用帶孔皮革裝飾，并配備AMG鋁制換檔撥桿。新款A(yù)MG儀表盤包括引人矚目的度盤式儀表、量程320 公里/小時(shí)的速度計(jì)和醒目的紅色指針，為駕駛員提供準(zhǔn)確的信息。AMG主菜單可顯示當(dāng)前檔位并有升檔提示、顯示發(fā)動(dòng)機(jī)油溫以及電瓶電壓。奔馳一貫完美的工藝和諧調(diào)的色彩營(yíng)造出高品質(zhì)的車內(nèi)氛圍，讓置身其中的人不會(huì)忘卻自己是在一款奔馳豪華車之中。 CTS-V為了營(yíng)造高性能美國(guó)轎車的奢華氛圍，在內(nèi)部設(shè)計(jì)與設(shè)施方面更是不斷突破。CTS-V以黑色為主要基調(diào)，搭配深色飾板，同時(shí)點(diǎn)綴以少許鍍鉻飾板，展現(xiàn)冷調(diào)的性能風(fēng)；為了便于進(jìn)行激烈操駕，也配置了來(lái)自名廠Recaro的座椅，并具備14向的電動(dòng)調(diào)整功能，座椅上同樣有V-Series飾徽，彰顯不凡身份。而在方向盤,座椅和變速桿等部位布置了一層小山羊皮質(zhì)的皮革包裹，另外，在方向盤、座椅等處，大量采用超細(xì)纖維材質(zhì)，中控臺(tái)、門板，顯出更為優(yōu)異的質(zhì)感。而40 GB的車用硬盤、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、隱藏式液晶屏幕、Bose數(shù)字環(huán)繞音響系統(tǒng)、藍(lán)芽通訊系統(tǒng)，以及首次裝載的電子停車制動(dòng)裝置更是讓CTS-V絲毫不遜色于更高級(jí)別的豪華車型。 在CTS-V身上，我們看到了美國(guó)人打造一款超越德國(guó)豪華車最強(qiáng)車型的決心和能力。 動(dòng)力：不爆發(fā)就意味著滅亡

凱迪拉克CTS-V與奔馳E63AMG似乎生來(lái)就是死對(duì)頭。兩款排量一致的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)似乎代表了美國(guó)人和德國(guó)人對(duì)動(dòng)力極限瘋狂無(wú)限榨取的沖動(dòng)。

奔馳E63 AMG配備了新款自然吸氣的6.2 升AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)514 馬力，最大扭矩為630 牛 米，搭配AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC自動(dòng)變速箱的完美配合，0-100公里的加速時(shí)間僅為4.5秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，其優(yōu)越的動(dòng)力性能和巨大的排量一直讓其他同級(jí)車型無(wú)法比擬，被稱為史上最為強(qiáng)勁的E級(jí)車型并不為過(guò)。 但是，在凱迪拉克CTS-V面前，E63第一次遭到數(shù)據(jù)的嘲笑！ 凱迪拉克CTS-V最大馬力可達(dá)550匹，而扭矩也升至前所未有的745牛米，這意味著，僅從數(shù)據(jù)上，凱迪拉克的這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)較之奔馳的機(jī)器已經(jīng)榨取了更多的能量，功率和扭矩分別超越E63達(dá)36匹和驚人的115牛米！考慮到CTS-V比E63的身體重上100公斤，加上該系列轎車首次使用的撥片式6檔自動(dòng)變速箱配合，CTS-V的0-100公里加速時(shí)間理應(yīng)在4.5秒之內(nèi)！而其265公里的極速更是堪稱同級(jí)車之最。 更有意思的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都提倡“一人一機(jī)”，獨(dú)一無(wú)二的尊貴。 科技：超越之外的驚喜 作為以高性能為賣點(diǎn)的豪華運(yùn)動(dòng)轎車，凱迪拉克CTS-V和奔馳E63AMG都將高科技的運(yùn)動(dòng)裝置視為自己在汽車江湖的生存法則。 奔馳E63 AMG除了發(fā)動(dòng)機(jī)與7速變速器的完美融合，其運(yùn)動(dòng)懸掛也是制勝的法寶。這款基于半主動(dòng)的空氣懸掛系統(tǒng)，包含感應(yīng)式自動(dòng)減振系統(tǒng)ADS II，使得駕駛員在擁有非凡舒適性的同時(shí)，能夠體驗(yàn)卓越的動(dòng)態(tài)操控性能。減振器和彈簧可瞬間響應(yīng)當(dāng)前的駕駛狀況。它可通過(guò)按鈕手動(dòng)選擇，并有三種不同的模式，即使在車輛滿載亦能保證最大彈簧行程。 而CTS-V也有自己的獨(dú)門利器！這款通用汽車創(chuàng)新研發(fā)的磁性行駛控制緩沖裝置, 可將車便捷的設(shè)置成旅行或者運(yùn)動(dòng)模式，除此之外，CTS-V還搭載了一種新型的性能牽引管理系統(tǒng),這套非常復(fù)雜的運(yùn)算系統(tǒng)可以在瞬間完成車輪間的扭矩分配,能夠迅速提升車輛加速度，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化車輛在行駛中的穩(wěn)定狀態(tài)，這也是V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠完美釋放能量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 這些高科技的裝備無(wú)不是服務(wù)于對(duì)高性能豪華轎車的向往與追求，這一點(diǎn)來(lái)看，德國(guó)人和美國(guó)人具備了前所未有的默契。 而實(shí)際上，當(dāng)我們?cè)?008年底特律車展上細(xì)細(xì)品味新款CTS-V的時(shí)候，腦中不由的開(kāi)始思考：從數(shù)年前轟動(dòng)一時(shí)的北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代開(kāi)始，美國(guó)這個(gè)車輪上的國(guó)家，已經(jīng)不滿足于用領(lǐng)先于世界的高科技去鞏固國(guó)防實(shí)力，凱迪拉克CTS-V的誕生，標(biāo)志著美國(guó)再次沖擊汽車王國(guó)桂冠計(jì)劃的啟動(dòng)，而在一直擅長(zhǎng)的高性能運(yùn)動(dòng)轎車范疇內(nèi)，美國(guó)人已經(jīng)通過(guò)CTS-V迅速找回了一度被德系車削弱的自信。 一個(gè)已來(lái)到你身邊，一個(gè)值得期待 2007年3月，奔馳旗下的的高性能產(chǎn)品 Mercedes-AMG正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。提供四款車型供消費(fèi)者預(yù)訂，每款車價(jià)值200萬(wàn)左右。 作為一個(gè)突出動(dòng)力和個(gè)性的豪華品牌，AMG進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)的前提是該地區(qū)的豪華車細(xì)分市場(chǎng)足夠成熟，客戶對(duì)這種十足個(gè)性、價(jià)格昂貴的產(chǎn)品有足夠大的需求。顯然就德國(guó)人的判斷而言，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)基本成熟。而在中國(guó)，也確實(shí)有部分狂熱的“高性能速度愛(ài)好者”非常買AMG的帳。但在不遠(yuǎn)的將來(lái)，這些人會(huì)有更多選擇，那就是凱迪拉克V系列。 因?yàn)樽罱泵儡囌股嫌邢⒎Q，包括CTS-V在內(nèi)的凱迪拉克V系列車型將于2008年下半年或2009年上半年正式在中國(guó)發(fā)布。

（編輯 李曉磊）