這個周末展開的東京改裝車展上，日產(chǎn)正式推出2008年日本Super GT房車賽的參賽車款－GT-R賽車。預(yù)計投入GT500組別的GT-R賽車，將在東京改裝車展首度以完整的涂裝面貌與賽車車迷見面，而結(jié)束為期三天的展期后，GT-R賽車也將動身前往大阪，并計劃在2月9日開始的大阪改裝車展中登臺亮相。 先前原廠公布的測試照片中，GT-R賽車僅采用全車消光黑的涂裝，并貼上少量車身貼紙。而東京改裝登場的GT-R賽車，已披上完整的參賽涂裝：GT-R賽車的外觀設(shè)計是由日產(chǎn)和其賽事部門NISMO聯(lián)手，并參考Club NISMO車迷俱樂部的意見打造而成。呼應(yīng)現(xiàn)行Farilady Z (350 Z) 賽車的涂裝配色，GT-R賽車同樣采用紅黑兩色涂裝，紅色代表日產(chǎn)對于賽車運(yùn)動的熱情，黑色則隱喻全新GT-R的不凡性能。

除了亮眼的外觀主題外，GT-R賽車夸張的空力設(shè)計也是車迷欣賞的重點之一。在極端空氣力學(xué)的考慮下，車迷僅能由頭尾燈輪廓和車頭銘牌將其與GT-R作出聯(lián)想；其余包括低扁延伸的前擾流板、鰭片設(shè)計的引擎蓋、刻意拉高外擴(kuò)的輪拱鈑件皆與市售GT-R有極大的出入。 車尾除了招牌四圓燈外，其余部件皆與GT-R相去甚遠(yuǎn)：聳立的巨幅尾翼說明GT-R賽車在高速下對于下壓力的渴求，因應(yīng)輪距加大而來的夸張輪拱也增添橫向視覺張力；此外繁復(fù)的車尾底盤線條，也融入擴(kuò)散板 (Diffusor) 的空力概念以符合后輪軸在抓地力上的需求。 針對GT-R賽車的詳細(xì)性能規(guī)格，日產(chǎn)將在1月31日時完整公布；屆時日產(chǎn)也將宣布參與今年全球各級賽車運(yùn)動的車款陣容，相信能為全球的賽車車迷帶來更多的驚喜與感動。（編輯 趙永?。?