2007年全國乘用車產(chǎn)銷量接連創(chuàng)下新高，一方面消費(fèi)者面對(duì)種類繁多的車型有了更寬廣的選擇余地，另一方面廠家也因市場的擴(kuò)大而獲得了豐富的收益。嶄新的2008年即將到來，在現(xiàn)實(shí)的市場競爭環(huán)境下，一些廠商將有可能在08年動(dòng)用“價(jià)格武器”去穩(wěn)固和改善自身產(chǎn)品的表現(xiàn)。 一：廣汽豐田 凱美瑞 官方指導(dǎo)價(jià)格：19.78-26.98萬 07年市場行情：直至07年歲末之前仍有供求不平衡造成的加價(jià)現(xiàn)象，但07年底已無加價(jià)售車。 07年月均銷量：1.4萬臺(tái)左右 導(dǎo)致降價(jià)因素：08年初第八代雅閣將上市，再加之同級(jí)別眾多競爭對(duì)手的出現(xiàn)與供求關(guān)系的逐漸平衡，08年將不會(huì)再出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象進(jìn)而還將演變?yōu)橹饾u放寬價(jià)格的銷售政策。

<點(diǎn)擊查看-凱美瑞車型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看-凱美瑞實(shí)拍圖庫> 凱美瑞成為中高級(jí)轎車市場的搶手貨不無道理，第六代凱美瑞在設(shè)計(jì)理念上推陳出新給人尊貴大氣的感覺，內(nèi)飾則采用簡約的家居風(fēng)格凸顯和諧氣息；相對(duì)競爭對(duì)手較低的油耗和低廉的維修保養(yǎng)價(jià)格也讓它更加貼近消費(fèi)者。 凱美瑞無疑是07年里最火的一款中高級(jí)車型，依照目前的銷量情況凱美瑞鐵定會(huì)成為這一細(xì)分市場的年度冠軍。每個(gè)月平均1.4萬臺(tái)的銷量成績令眾多競爭對(duì)手刮目相看，同時(shí)如何搶奪這一市場的更多份額也成為了其他車型的主攻目標(biāo)。隨著競爭車型的不斷推出，日后凱美瑞的標(biāo)竿地位也許將被動(dòng)搖。 二：東風(fēng)本田 新CR-V 官方指導(dǎo)價(jià)格：20.78-25.28萬 07年市場行情：作為20-30萬元城市型SUV本田新CR-V獨(dú)享這一細(xì)分市場，上市后新車須預(yù)定數(shù)月后提車，部分4S店加價(jià)近3萬元售車。 07年月均銷量：5000臺(tái)左右 導(dǎo)致降價(jià)因素：在08年里雪佛蘭科帕奇等眾多20-30萬區(qū)間車型都將宣布上市，爭奪這部分并不算大的市場。而隨著新CR-V的產(chǎn)能擴(kuò)充以及激烈競爭，最終將導(dǎo)致新CR-V在價(jià)格體系上的松動(dòng)。

<點(diǎn)擊查看-新CR-V車型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看-新CR-V實(shí)拍圖庫> 東風(fēng)本田新CR-V定價(jià)為21-25萬新車在整車性能上有了不小的提升。例如：四速變速器變成五速、車身和內(nèi)飾做工更為細(xì)致和高檔、更加時(shí)尚動(dòng)感的外形，以及6氣囊的安全保障使其性價(jià)比進(jìn)一步突顯。 2007年同樣被稱為SUV市場的發(fā)展元年，而來自通用雪佛蘭的科帕奇、日產(chǎn)的奇駿、雙龍SUV、豐田RAV4都將在08年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，另一款競爭車型——大眾Tiguan也將在09年全面國產(chǎn)，它們的出現(xiàn)終將會(huì)讓20-30萬價(jià)格區(qū)間SUV的市場競爭更加激烈。另一方面由于產(chǎn)品在市場上的熱銷，廠家方面也擴(kuò)大了新車的產(chǎn)能以滿足市場需求。因而，在原本就不大的細(xì)分市場里隨著明年更多車型的出現(xiàn)，新CR-V能否繼續(xù)熱銷目前不得而知。 三：長安福特 蒙迪歐-致勝 官方指導(dǎo)價(jià)格：18.18-23.98萬 07年市場行情：4S店現(xiàn)車充足無加價(jià)或降價(jià)現(xiàn)象 07年月均銷量：4800臺(tái)左右 導(dǎo)致降價(jià)因素：長安福特旗下全部車型均未能堅(jiān)守價(jià)格體系。

<點(diǎn)擊查看-蒙迪歐-致勝車型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看-蒙迪歐-致勝實(shí)拍圖庫> 在已經(jīng)上市的長安福特旗下產(chǎn)品中，目前還沒有一款產(chǎn)品能夠成功堅(jiān)守價(jià)格體系。如蒙迪歐-新裝版上市后即有優(yōu)惠最高近4萬元；福特-?？怂瓜盗熊囆腿祪?yōu)惠6-8千元；與致勝同平臺(tái)的S-MAX同樣在上市不久即現(xiàn)優(yōu)惠。而另一方面由于在致勝定位區(qū)間內(nèi)競爭對(duì)手過多，一旦銷量未達(dá)到預(yù)期計(jì)劃那么廠家和4S店則很有可能采用價(jià)格武器提高競爭力。 由于沿用了蒙迪歐MONDEO這一名稱，因此我們不免會(huì)把它們判斷為有著承接關(guān)系的兩代車型。但廠家方面卻刻意的避免這一概念，因?yàn)槔峡蠲傻蠚W在上市不久后便落在雅閣、領(lǐng)馭等競爭對(duì)手的身后，頻繁降價(jià)的市場狀況成為消費(fèi)者對(duì)“蒙迪歐”最深的印象。全新蒙迪歐-致勝上市后定價(jià)的確并不算高，但是畢竟比老款車型高出了很多，因此新車的銷售很可能受到老款車型的拖累，而陷入降價(jià)的誤區(qū)。 四：上海大眾-POLO系列 官方指導(dǎo)價(jià)格：9.08-13.30萬 07年市場行情：POLO勁情、勁取系列的表現(xiàn)不溫不火，07年3月份官方價(jià)格下調(diào)最高3千元，隨后市場方面優(yōu)惠力度也比較大 07年月均銷量：7500臺(tái)左右 導(dǎo)致降價(jià)因素：08年上海大眾斯柯達(dá)法比亞將投產(chǎn)，該車與POLO系列車型將形成鮮明的競爭關(guān)系。此外POLO系列上市時(shí)間已經(jīng)很長并且從未進(jìn)行過換代，因此在技術(shù)和外觀上都已顯現(xiàn)出略勢。

<點(diǎn)擊查看- POLO勁情車型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看- POLO勁取車型報(bào)價(jià)><點(diǎn)擊查看- POLO勁情實(shí)拍圖庫>--<點(diǎn)擊查看- POLO勁取實(shí)拍圖庫> 作為上海大眾斯柯達(dá)旗下的又一款產(chǎn)品，法比亞即將進(jìn)入國產(chǎn)行列。該車是一款與大眾POLO同為A04平臺(tái)的車型它們在車身尺寸方面極為相近，但據(jù)上海大眾內(nèi)部人士透露，該車在技術(shù)上將有望使用先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并且定位方面也將低于目前的POLO。而原本已是上海大眾A0級(jí)“當(dāng)家花旦”車型的POLO，則有可能在08年面臨來自同門車型法比亞的競爭壓力，已經(jīng)上市多年而未做出較大改款的POLO在08年將如何表演，我們拭目以待。 五：一汽大眾-邁騰 官方指導(dǎo)價(jià)格：19.28-24.98萬 07年市場行情：新車上市后曾因供求關(guān)系導(dǎo)致加價(jià)售車，但隨后因年底沖量因素開始價(jià)格松動(dòng)。 07年月均銷量：5500-6000臺(tái)左右 導(dǎo)致降價(jià)因素：一汽大眾的全新銷售理念已經(jīng)不再把價(jià)格放在第一位，取而代之的是銷量、成績至上的理念。因此在捷達(dá)、寶來、速騰相繼大幅優(yōu)惠后，邁騰必定遵循同樣的營銷理念，08年大面積降價(jià)也將稱為大勢所趨。

<點(diǎn)擊查看-邁騰車型報(bào)價(jià)>--<點(diǎn)擊查看-邁騰實(shí)拍圖庫> 一向被視為價(jià)值典范的一汽大眾系列產(chǎn)品在2007年的表現(xiàn)非常突出，在蘇偉銘發(fā)起的的營銷變革后一汽大眾的價(jià)格體系已經(jīng)形同虛設(shè)，官方調(diào)價(jià)加上4S店方面的大幅讓利大大刺激了消費(fèi)者的購買欲，一汽大眾的銷量成績也節(jié)節(jié)攀升。但隨之而來的問題似乎顯而易見，一汽大眾展廳內(nèi)的每一款車型都在大幅讓利，邁騰會(huì)是一個(gè)例外嗎？