這些年我國(guó)自主新車(chē)型如雨后春筍般的來(lái)到了我們的身邊，從造型到做工再到用料都在潛移默化的發(fā)生著改變。近日，又一款自主車(chē)型---北京汽車(chē)E系7款車(chē)型全面上市，對(duì)手直指上汽MG3，為此我們選擇了兩款價(jià)位相近的車(chē)款加以比較，今天的主角就是北京汽車(chē)E系 1.5L 樂(lè)享自動(dòng)版 2012款與MG3 1.5L 自動(dòng)精英版 2011款，兩者相差近3千元，你選擇哪款作為座駕呢？請(qǐng)往下看......

通過(guò)對(duì)比來(lái)看，兩車(chē)車(chē)型都為2011款車(chē)型，只是北京汽車(chē)E系可以說(shuō)是北京汽車(chē)的拿到準(zhǔn)生證后的第一款車(chē)型，而我們熟知的MG3則為2011年小改款車(chē)型，今天選擇的兩款車(chē)型同為1.5L自動(dòng)擋車(chē)型，在售價(jià)上兩者僅差近3千元，下面就看看它的配置情況。

『E系貌似縮小版的奔馳B 此款車(chē)與樂(lè)享自動(dòng)型僅差霧燈』

『MG3外形與MINI有幾分相似』

『MG3以寬敞空間而成為賣(mài)點(diǎn)』

通過(guò)上表的對(duì)比來(lái)看，我們能夠得到這樣的信息，MG3車(chē)身尺寸完全超越了北京汽車(chē)E系，軸距達(dá)到了2520mm，除了做工細(xì)膩外，空間大也是其賣(mài)點(diǎn)所在，而且其最小離地間隙達(dá)到了158mm，具有更加優(yōu)越的通過(guò)性；兩外前后制動(dòng)器達(dá)到了很高的一致性，前盤(pán)后鼓式剎車(chē)；另外MG3采用了規(guī)格為185/65 R15的寬大，提供了更加優(yōu)越的抓地力及穩(wěn)定性，但其沒(méi)有采用全尺寸的備胎，這點(diǎn)不及北汽E系。 

『E系采用了我們熟知的三菱4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)』

『MG采用了與榮威350相同的發(fā)動(dòng)機(jī)』

北汽E系采用了我們較為熟悉的三菱4A91S系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其相對(duì)于4A91系列發(fā)動(dòng)機(jī)而言，性能上要有一定的不足，但其在控制成本率上取得了很好的效果，進(jìn)一步拉低了北汽E系的市場(chǎng)售價(jià)。而MG3則采用了與榮威350相同的15S4U系列發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者在動(dòng)力表現(xiàn)上，E系更占優(yōu)，但因?yàn)镸G3采用了模擬的5擋序列式變數(shù)器經(jīng)過(guò)與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配后，最高時(shí)速達(dá)到了180Km/h。另外，兩款車(chē)型都采用了前麥弗遜式+后扭力梁半獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過(guò)車(chē)市編輯試駕來(lái)看，兩款車(chē)型底盤(pán)調(diào)教功底都不錯(cuò)，帶給駕乘者一種活波但不失厚重感的樂(lè)趣。