9、10月份是汽車銷售的傳統(tǒng)旺季，市場競爭趨于白熱化。在車型眾多的市場中，廣州本田旗下產品表現(xiàn)不凡，9月銷售數據創(chuàng)下了廣州本田歷史銷售新高：共銷售產品32322輛，同比增長29.1%，環(huán)比增長56.7%，銷量躍升全國汽車廠家第四位，增長率也居于全國前列。整體銷量的增加是與各個車型的優(yōu)異表現(xiàn)密切相關的，其中，雅閣轎車共銷售12466輛，在中高級轎車中排名第二位；08款思迪也以7773輛的月銷量登上了所在細分市場的第一位；同期上市的飛度•型動派共銷售6839輛，重返細分市場榜首；奧德賽則持續(xù)保持了今年以來良好的增長態(tài)勢，9月份的銷量達到5244輛，月度銷量和07年累計銷量均排在MPV市場的第一位。 而10月份銷售業(yè)績也同樣令人刮目相看。10月，各特約店終端累計銷售28657輛，其中，思迪5650輛，飛度5389輛，奧德賽也再續(xù)輝煌，銷售3298輛；雅閣表現(xiàn)則異常突出，單月實際銷售高達14320輛，在國內中高級轎車市場實為罕見。 另外，廣州本田在10月份還收獲了一份喜悅。10月31日，J.D Power亞太公司公布了2007年中國新車質量調研（IQS）報告，廣州本田表現(xiàn)突出，思迪、奧德賽摘得各自細分市場得桂冠，雅閣、飛度也名列前茅。 J.D Power報告：廣州本田產品表現(xiàn)突出 J.D.POWER表示，中國新車質量調研在2007年進行了重新設計，衡量新車車主購車后2－6個月內遇到的問題。新車質量問題被劃歸為兩大類——設計質量和生產質量，以每百輛車所出現(xiàn)的問題（PP100）來衡量，分數越低表明發(fā)生故障的頻率越小，質量也越高。 調查結果顯示，思迪以118 PP100的成績在入門中型車中領先，而排名第二的仍然是廣州本田的產品——飛度，成績?yōu)?34 PP100；奧德賽以92 PP100的得分在MPV車型中排名高居榜首，這也是奧德賽連續(xù)第四年蟬聯(lián)MPV車型第一；雅閣持續(xù)了一直以來優(yōu)良的質量口碑，表面上看，在高端高檔中型車市場中以112 PP100的分數排名第四，但分數優(yōu)于去年，名列國內中高級轎車主流車型（月度銷量9000輛以上）第一。綜觀廣州本田各車型的成績，均遠遠優(yōu)于各級別平均水平，反映出廣州本田穩(wěn)定、可靠的產品質量。 在歷年的J.D Power新車質量調研中，廣州本田的成績一直穩(wěn)居行業(yè)前列，究竟是什么讓廣州本田的產品擁有如此高的品質？又是什么讓廣州本田能夠在產品國產化率不斷提高的情況下保持質量的穩(wěn)定性？據廣州本田的相關人士介紹，答案在于廣州本田的造車理念與廣州本田完善的質量保證體系。 據介紹，廣州本田在引進本田最新技術的同時，也引進了本田先進的品質管理標準，并結合廣州本田的實際情況建立了廣州本田質量管理標準。在“實現(xiàn)顧客滿意度100％、產品質量居HONDA在全世界生產工廠首位”的質量目標激勵下，廣州本田從“現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實”出發(fā)，嚴守“不接收、不制造、不放過不良品”的“三不放過”原則，對廣州本田質量管理體系不斷的完善，從多個方面保證產品質量，培養(yǎng)具有品質意識的優(yōu)秀員工隊伍，同時將質量保證活動向供應商和特約店延伸，將產品質量的管理與企業(yè)文化相結合，從而保證把最高品質的產品提供給用戶。 品質可靠成為思迪、飛度市場制勝的看家本領 無論在9月份的銷量還是在10月份的銷量，思迪和飛度這對同門兄弟一直是市場同級別競爭車型的望塵莫及者，原因在于，這款車型在高油耗且燃油供應日益緊張的大背景下，憑借出色的品質和較低的油耗一時成為消費者眼中的寵兒?，F(xiàn)以思迪為例，廣州本田歷年車型進化的出發(fā)點都是為用戶提供令他們滿意的產品，因此，08款思迪不論從性能的提升還是配置的豐富，每一處的改變都以用戶的需求為根據，每一處細節(jié)都能體現(xiàn)廣州本田對用戶的關愛。作為一款更貼近生活的“先進•優(yōu)質•都市 家庭轎車”，08款思迪將家庭轎車的標準提升到一個全新的高度：08款思迪上擁有本田全球唯一針對中國市場開發(fā)的天窗，超薄的設計為用戶提供了更寬廣的視野；重新設定調教的前后懸掛更適合中國路面，駕乘感受有了質的變化；同時配置更富人性化，這些貼心的變化都力求帶給用戶全新的駕乘舒適體驗；08款思迪還力求將駕駛樂趣最大化，在外觀和內飾方面，頗具動感的方向盤設計以及組合尾燈設計為08款思迪平添一份駕趣，前格柵設計更為動感、精悍，配合張力十足的15英寸六幅雙軌合金輪轂、制動性能出色的四輪碟剎，08款思迪將駕駛樂趣提升到家庭轎車的極致。這一切都源于廣本對全國各地超過5000名車主的用心調查，才確定了 “Comfort&Fun to Drive（舒適與駕趣）”的開發(fā)理念。 一款車動力如何，節(jié)油與否還是要看其心臟——發(fā)動機。思迪搭載的1.3L i-DSI及1.5L VTEC發(fā)動機以強勁動力和比同級車更出色的油耗和動力著稱，這也是其卓越操控性能的最大保障。 除此之外，新思迪擁有C-NCAP四星級的碰撞安全水準，同時增加了安全帶未系提示功能，成為同級別車型中唯一采用了視覺和聲音雙提示的車型，進一步確保安全性。 使用成本成為市場考驗一款經濟型車是否暢銷的基準 在目前能源緊張的形勢之下，作為經濟型車的使用者，他們首先考慮的就是車的維護保養(yǎng)、耗油等方面的使用陳本如何，思迪和飛度成為市場該級別車型的佼佼者，還有一個最重要的因素就是使用成本低。在選購車型的時候，消費者首先會對性價比進行一番衡量，比較一下誰更值，這是汽車消費中第一次大的投入。根據某權威機構對飛度1.3和其他相近排量車型的模擬測試，日常行車的平均百公里油耗，飛度油耗為6.5L，保守按照年均行駛2萬公里計算，并按照現(xiàn)在5元/L的油價計算，一年飛度的油耗為1300L，花費6500元，其他車型則明顯較高。另外，綜合各種數據我們可以得出，在保養(yǎng)方面，飛度的優(yōu)勢也比較明顯，除了保養(yǎng)的時間間隔比其他車型要長外，不少零部件的不需要更換的優(yōu)勢也比較明顯。 據廣本一家4S店的售后服務部經理介紹，思迪采用高級別的SJ機油，正常維修保養(yǎng)所需費用不過200元，在用車成本開支上面與同類車相比也有較大優(yōu)勢。正是這些一點點優(yōu)勢的累計，才讓新思迪和新飛度在9月份實現(xiàn)全國登頂，在10月份延續(xù)銷售佳績。作為一款經濟型緊湊小車，思迪與飛度終于回歸到本田定位的以城市新銳精英與城市年輕家庭為主要目標的精品家轎地位。 奧德賽在新車質量評比中同樣出類拔萃 新奧德賽盡管上市有些時日，但是在同級別競爭車型中，無論在質量評比還是在日常銷量中，奧德賽一直處在前沿的位置。在本次J.D Power新車質量調研中，奧德賽以92 PP100的得分在MPV車型中排名高居榜首，而且這是奧德賽連續(xù)第四年蟬聯(lián)MPV車型第一，成績的取得的確與這款車型的設計與質量密不可分。新奧德賽的車身骨架采用高剛性設計，在空氣動力學、防噪及降振等方面都加以處理，帶來愜意的駕乘感覺。高剛性車身與底盤技術相結合，實現(xiàn)了舒適的乘坐感和酣暢的運動感的完美統(tǒng)一，呈現(xiàn)高級轎車般的操控感。 C-NCAP五星碰撞佳績，則讓關注家人幸福和安全的消費者在選擇奧德賽時更多了一份安心感。 廣州本田2004－2007年J.D Power IQS調研成績一覽

注：J.D POWER IQS評價對象為在中國銷售的車輛，含進口車和國產車；其所用單位PP100代表每一百臺車發(fā)生的問題總數，數字越低表示車輛的品質越好。（編輯 趙永健）