<-點擊查看進口大捷龍實拍照片-> 在9月下旬結(jié)束的成都車展上，由“東南汽車”生產(chǎn)的克萊斯勒大捷龍正式宣布上市。最低僅為31.9萬元到35.9萬元的價格區(qū)間使得國產(chǎn)大捷龍在國內(nèi)高端MPV市場中具備較高的競爭力。作為一款高端MPV其安全性能究竟如何，這對于它的潛在消費者來說顯得十分重要。以下我們將通過歐洲NCAP對海外版(與國產(chǎn)版車身結(jié)構(gòu)相同)大捷龍進行的安全碰撞測試，去了解一下大捷龍車型的安全性能究竟如何。 一、歐洲NCAP正面40%重疊碰撞測試結(jié)果 歐洲NCAP對于車輛的測試模仿了車輛以64公里/小時的時速，并且車頭與可變形固定障蔽為40%重疊面積時的碰撞事故，然后通過判斷試驗假人的受傷程度來評判車輛的安全等級（如下圖）。

從上面模擬假人受到傷害的示意圖可以看出，當大捷龍發(fā)生與實驗中類似的正面碰撞事故時，該車輛對正負駕駛員頭部的保護比較到位；但駕駛員的胸部以及雙腿則有明顯的受傷傾向（實測中甚至表示為最差）；而副駕駛員位置的保護則相對好于駕駛員。 二、歐洲NCAP側(cè)面100%重疊碰撞測試結(jié)果 歐洲NCAP對于車輛的側(cè)面安全測試模仿了當車輛靜止時，垂直于駕駛員一側(cè)的一臺以50公里/小時時速的可變形移動障蔽撞向被測車輛的事故，而后通過判斷試驗假人的受傷程度來評判車輛的安全等級（如下圖）。

在側(cè)面碰撞測試中模擬假人受到傷害普遍小于正面測試，這也從一個側(cè)面反映出了當大捷龍發(fā)生與實驗中類似的側(cè)面碰撞事故時，該車輛對駕駛員頭部、胸部、腰部、骨盆等重要位置的保護十分到位。 三、歐洲NCAP碰撞測試星級、項目評分

由于在正面碰撞測試中的不利表現(xiàn)，導(dǎo)致大捷龍僅得到了滿分16分中的3分并且綜合碰撞星級評定還不到兩星。盡管該車對于車內(nèi)兒童的保護還算另人滿意（4星評價），但是畢竟對于國內(nèi)的消費者來說車內(nèi)乘坐成年人的幾率要遠遠大與兒童。 由于克萊斯勒國產(chǎn)大捷龍與進口大捷龍只是外觀細節(jié)和局部配置上的區(qū)別，因此歐洲NCAP對于2007款大捷龍的安全評價具有非常高的參考意義。雖然國產(chǎn)后的大捷龍無論在價格還是配置上都較進口車型有了明顯的進步，但其在發(fā)生碰撞時對于乘員的保護能力的確令人擔(dān)憂。（編輯 金超）