豐田中置引擎的MR-S和雷克薩斯的后輪驅(qū)動SC怎么會有關(guān)系？這可能讓很多消費者摸不著頭緒，其實兩款車型都是基于同一個平臺底盤上開發(fā)的車型，并且該底盤還與豐田銳志相同！

豐田MR-S是一款強(qiáng)調(diào)樂趣和操控性的雙門跑車，歷經(jīng)十年的歲月逐漸有起死回生跡象，最主要還是拜戰(zhàn)后嬰兒潮退休和M型社會所賜，也因此向來以大眾車為開發(fā)主軸的豐田，如今也將重新開發(fā)這類型產(chǎn)品，當(dāng)然首推就是高級品牌雷克薩斯SC大改款，和日本唯一中置引擎小跑車MR-S后繼車的開發(fā)。

據(jù)悉，下一代雷克薩斯SC與豐田MR-S都將在同一個平臺上開發(fā)，也就是將會繼續(xù)沿用現(xiàn)行豐田銳志的底盤，只不過SC為前置后驅(qū)車型，MR-S后繼車為中置后驅(qū)車型，所以兩者在車身尺寸將不會相差太大。其中MR-S后繼車也會實行電動硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，且新增一具2.5升V6引擎（與雷克薩斯IS250相同），由于開發(fā)成本較高，估計售價可能從日幣220萬圓（人民幣20萬元）跳至280-300萬圓（人民幣25-27.5萬元）左右；而新SC將搭載LS460相同的4.6升V8引擎，價格勢必會向上攀一番。 新SC和MR-S雖然系出同門，多數(shù)機(jī)械結(jié)構(gòu)共享，但品牌價值是天差地一大截，因此在消費族群面也完全不同，當(dāng)然設(shè)計造型與配備也做明顯區(qū)隔，只不過當(dāng)市場知道新SC和MR-S后繼車是共享底盤平臺，消費者將會選擇誰？（編輯 李曉磊）